Description
Gilco Giannini Mardal (acronyme de MARZotto DALmoro) construite en 1951, voulue par les frères Marzotto, en particulier Umberto. Il a voulu faire une petite 750 avec un châssis tubulaire Gilco, entreprise connue qui fabriquait les châssis de course pour Ferrari. La mécanique est Giannini avec une carrosserie Fontana de Padoue qui personnalisait principalement les Ferrari. Produite avec des ailes de moto, en 1952 le règlement impose des ailes attachées à la carrosserie, d’où elles furent modifiées. En 1951, lorsqu’elle fut prête pour son impatiente propriétaire Umberto Marzotto, elle participa dès le départ aux courses célèbres comme le Giro di Sicilia, en 1952 pour la première fois à la Mille Miglia et ensuite en 1977, 1984, à la Coppa d’Oro delle Dolomiti, circuit de Monza et tant d’autres courses qui à ce jour confèrent à la voiture un riche palmarès non négligeable. Présent est son moteur d’origine mono arbre 750cc qui fut remplacé en 1954 par un Giannini bi-arbre 1000cc. Complète de plaques et de carte grise d’époque, ASI, FIVA et bien d’autres documents historiques. Éligible Mille Miglia.
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