Beschreibung
Ducati 200 Super Sport OHC 1966 // Standard zeigen // 1 von nur 2 UK‑Fahrzeugen
Nummern stimmen überein – Maschine // Nur 3 Vorbesitzer, davon einer 56 Jahre lang...
Ausstattung
APRILIA‑Vorderlicht-Einheit mit 3 Glühbirnen, schaltbarem Fern-/ Abblendlicht und integrierter Zündung, VEGLIA MPH Tachometer, Kilometerzähler, verstellbarer Lenkerdämpfer, Hupe, Standlichter und neue Heckleuchte.
Chromveredelter Clip‑on‑Lenker mit integrierten Kupplungs- und Bremshebeln, geschmeidiger Gasgriff, polierte Gabelkrone.
Teleskop‑Hydraulik‑Vordergabeln mit Langhub, Gabelabdeckungen, neue verstellbare Chrom‑Hinterdämpfer und ein einziges Moto Ducati geprägtes Chromendrohrauspuffsystem... Einfach herrlich
Außenbereich
Die schlanke und aerodynamische Silhouette der 200 Supert Sport ist in glänzendem Ducati‑Rot mit goldenem Rahmen lackiert. Der neue Aluminium‑Treibstofftank (Jelly Mould) und die Seitenverkleidungen wurden auf höchstem Niveau lackiert und befinden sich in perfektem Zustand. Unmarkierter pulverbeschichteter goldener Rohrrahmen, originale Clip‑on‑Lenker und Periodengriffe, verstellbarer Spiegel am Lenkerende, neue Fußrasten usw.
Neues italienisch hergestelltes Sitz‑Kissen mit Nieten-Detail sowie ein seltenes Ersatzset originaler Seitendeckel, das restauriert werden muss, aber in fantastischem Zustand ist... Eine feine Ausnahme, die wunderschön präsentiert.
Räder, Reifen & Bremsen
Räder – Originale Borrani WM 1-18 Record Speichenräder mit neuen Metzeler ME22 2. 75-18 vorne und 3. 00-18 hinten.
Bremsen – Trommelbremsen, vorne 200 mm und hinten 160 mm mit neuen Bremsbelägen.
Fahrwerk – Vorderseite – Teleskop‑Hydraulik‑Langhubgabeln. Hinterrad – Schwinge mit zwei verstellbaren Stoßdämpfern.
Motor & Getriebe
Ducati Einzelzylinder, OHC, 203, 7 ccm Motor, getragen von einem fahrgestellgeformten Rahmen, Viertakt, luftgekühlt, Kickstarter, 18 PS bei 7. 500 rpm, Dell’Orto UB 24 BS Vergaser mit Luftansaugung und 4 Sechstakt‑Gängen.
Sie startet mühelos warm oder kalt und läuft schön gleichmäßig im Leerlauf. Der Motor wurde im Juli 2021 von Ray Petty Meccanica überholt.
Originales UK‑Hometrace‑Zahlenmütiges Bauteil, der detaillierte Aluminium‑Motor präsentiert sich wunderschön und ist angeblich Originallaufleistung.
Zusammenfassung
ITALIENISCHER LEICHTBAU...
Dieses sehr seltene 200 Super Sport Modell (früher als „Elite“-Modell bekannt) gilt als eines von nur 2 UK‑Fahrzeugen, die von Vic Camp, Ducati‑Händler in London, nach Großbritannien eingeführt wurden, als das neueste Must‑Have Italian Lightweight aus Italien. Ursprünglich als „Café Racer“ demonstriert, von Vic Camps Cheftechniker Albert Shaddock gefahren und gewartet.
In den 1966er Jahren wurde dieses echte Super Sport für verschiedene Straßerprobe‑Tests verwendet und von Motorradjournalisten unter der Vorbereitung von Albert Shaddock vorgstellt.
Das Bike wurde an seinen ersten privaten Eigentümer verkauft, dem 16‑jährigen Herrn Gary Parkin, am 24. Juli 1967 mit vermerkten 1. 000 Meilen auf dem Tacho. Bemerkenswerterweise besaß Herr Parkin das Bike die nächsten 56 Jahre. Parkin nutzte das Bike von 1967 bis 1978 täglich für den Arbeitsweg, wobei er rund 16. 000 Meilen absolvierte.
Das Bike wurde von 1979 bis 2019 gelagert und selten benutzt. Nach seiner Pensionierung beschloss Gary, das Bike wieder in seinen früheren Glanz zu versetzen, und begann die Arbeiten von 2019 bis zur Fertigstellung im Jahr 2023. Arbeiten umfassten:
- Motorüberholung durch Ray Petty (Ducati‑Motorenspezialist).
- Rahmen pulverbeschichtet und gold lackiert.
- Tank und andere Metallteile von einem Spezialisten lackiert.
- Neue Elektrik, including Spule, Regler und Batterie.
- Neuer Auspuff und Schalldämpfer.
- Neue italienische Sitzbank und Stoßdämpfer.
- Neue Metzeler Reifen.
- Neuer Aluminium‑Treibstofftank.
- Neue Scheinwerfer‑Lichtanlage.
Die gepackte History‑Datei dokumentiert alle Arbeiten mit Belegen, das originale RF. 60 grüne Zulassungsbuch, MOT‑Bescheinigung vom 17. April 1976 mit 16. 325 Meilen, Ducati Motorcycle Age Certificate vom Ducati Owners Club, Bedienungs‑ und Wartungsanleitung, Ducati‑Werkstatthandbuch, Classic Motorcycle Magazine (Januar 1996) Straßenprüfung des Elite‑Modells und originaler Zündschlüssel.
Lieferumfang – Eine kleine Spardose mit Ersatzteilen plus Spezialschlüssel.
RF 60 bestätigt, dass dieses 200 Super Sport über die originalen Werkrahmen- und Motorennummern verfügt.
Diese Ducati 200 Super Sport ist HPi‑frei mit Zertifikat. Steuersatz: Historic Vehicle
Dies ist ein wirklich außergewöhnliches Stück Ducati‑Historie, mit nur 3 aufgeführten Vorbesitzern, von denen der 3. 56 Jahre lang geschätzt wurde. Dieses atemberaubende Sammler‑Exemplar wird als 1 von nur 2 UK‑Fahrzeugen mit passenden Nummern angesehen und würde zweifellos prima in jede Motorradsammlung passen.
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