Descrição
Ducati 200 Super Sport OHC 1966 // Mostrar Padrão // 1 de apenas 2 motos no Reino Unido
Números que coincidem // Apenas 3 proprietários anteriores, um dos quais durante 56 anos...
Equipamento
Unidade de farol dianteiro APRILIA com 3 lâmpadas, com interruptor de feixe baixo/ alto e ignição integrada, velocímetro VEGLIA MPH, odómetro, amortecedor de direção ajustável, buzina, luzes de posição e nova unidade de luz traseira.
Guidões clip-on cromados com alavancas integradas de embraiagem e travão, pega de acelerador suave, tete cromado polido.
Garfo telescópico hidráulico de curso longo dianteiro com protecções de garfo, ** novos** amortecedores traseiros cromados ajustáveis e escape único cromado gravado Moto Ducati... Simplesmente deslumbrante
Exterior
O perfil aerodinâmico e elegante da 200 Supert Sport termina num tom vermelho Ducati com um quadro dourado. O novo depósito de combustível de alumínio tipo “Jelly Mould” e as carenagens laterais foram pintados ao mais alto padrão e apresentam-se em perfeito estado. Quadro tubular dourado de acabamento em pó sem marcas, guidões originais clip-on e punhos da época, espelho retrovisor de ponta de haste ajustável, novos apoios para os pés, entre outros.
Novo conjunto de assento italiano de alívio profundo com pormenor de fivelas, além de um conjunto raro de painéis laterais originais que precisam de restauro, mas estão em estado fantástico... Um excelente exemplar que se apresenta de forma muito bonita.
Rodas, Pneus e Travões
Rodas – rodas originais Borrani WM 1-18 Record com raios em liga leve, com pneus Metzeler ME22 2. 75-18 à frente e 3. 00-18 atrás, novos.
Travões – tambor, 200 mm dianteiro e 160 mm traseiro com tambores novos.
Suspensão – Frente – garfos hidráulicos telescópicos de curso longo. Traseira – braço oscilante com dois amortecedores ajustáveis.
Motor e Transmissão
Motor Ducati de cilindro único, árvore de cames no cabeçote, 203, 7 cm³, suportado por uma estrutura em cradle, quatro tempos, ar- refrigerado, arrancador a patilha, 18 CV @ 7. 500 rpm, carburador Dell’Orto UB 24 BS com entrada de ar de buzina e 4 velocidades de caixa semi-curtas.
Arranca sem esforço, seja quente ou frio, e mantém marcha lenta estável. O motor foi recondicionado pela Ray Petty Meccanica em julho de 2021.
Números originais de mercado britânico, a máquina com números correspondentes apresenta-se lindamente e acredita-se que possui a quilometragem original.
Resumo
ITALIAN LIGHTWEIGHT...
Este muito raro modelo 200 Super Sport (anteriormente conhecido como o modelo “Elite”) é entendido como um dos apenas 2 modelos no Reino Unido trazidos para o país pela Vic Camp, concessionário Ducati em Londres, como o mais recente peso-pesado italiano a ter em conta. Originalmente demonstrada como uma “Café Racer”, conduzida e mantida pelo chefe de mecânica da Vic Camp, Albert Shaddock.
Durante 1966, esta Super Sport foi usada para vários testes de estrada e apresentada a jornalistas de motociclismo durante a preparação de Albert Shaddock.
A moto foi vendida ao seu primeiro proprietário particular, Gary Parkin, de 16 anos, a 24 de julho de 1967 com 1. 000 milhas no odómetro; notavelmente, o Sr. Parkin foi proprietário da moto durante 56 anos. O Sr. Parkin utilizou-a para deslocações diárias entre 1967 e 1978, acumulando cerca de 16. 000 milhas.
A moto foi estocada e usada de forma esporádica entre 1979 e 2019. Após a sua reforma, Gary decidiu devolver a moto ao seu antigo esplendor e realizou o trabalho de 2019 até à conclusão em 2023. O trabalho efetuado incluiu:
- Recondicionamento do motor pela Ray Petty (especialista em motores Ducati).
- Estrutura pintada a pó e em dourado.
- Depósito e outras peças metálicas pintadas por um especialista.
- Toda a parte eléctrica nova, incluindo bobina, regulador e bateria.
- Novo sistema de escape e silenciador.
- Novo assento italiano e amortecedores.
- Novo pneus Metzeler.
- Novo depósito de combustível de alumínio tipo Jelly Mould.
- Novo farol e luz traseira.
O arquivo de historial completo documenta todo o trabalho efetuado, com recibos de apoio, o livro de matrícula verde RF60 original, certificado MOT datado de 17 de abril de 1976 com 16. 325 milhas registradas, Certificado de Idade da Ducati pela Ducati Owners Club, Instruções de uso e manual de manutenção, manual de oficina Ducati, Classic Motorcycle Magazine de janeiro de 1996 com ensaio de estrada da Elite, e a chave original de ignição.
Inclui uma pequena caixa de peças sobresselentes, mais a chave Allen especial.
O RF60 confirma que esta 200 Super Sport possui o número de quadro e motor originais de fábrica.
Esta Ducati 200 Super Sport está HPi limpa com certificado incluído. Classe de Tributação: Veículo Histórico
Este é um pedaço verdadeiramente notável da história da Ducati, com apenas 3 proprietários anteriores registados, dos quais o 3º apreciou-a durante 56 anos. Este impressionante exemplar de colecionador de Super Sport é entendido como 1 de apenas 2 motos no Reino Unido com números que batem e, sem dúvida, ficaria lindamente numa qualquer coleção de motos.
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