Descrição
A Volvo tem uma história orgulhosa no rally, começando nos anos 1950 com o PV444 – um modelo que ajudou a estabelecer a reputação da marca sueca pela fiabilidade robusta. Talvez o seu momento mais memorável tenha vindo em 1965, quando Joginder Singh venceu o exigente Safari Rally num PV544, superando não só o percurso desafiante, mas também rivais da Peugeot, Ford e Mercedes.
A Volvo lançou a série 140 em 1966, com o seu styling minimalista de “três volumes” a estabelecer um modelo que a marca seguiria nos anos seguintes. A variante mais leve de duas portas, o 142, foi introduzida em meados de 1967, e pouco depois o motor de quatro cilindros 1, 8 L já existente foi aumentado para 2 litros, tornando-se o B20 de 2 litros.
A série 140 durou até 1974, quando se transformou no 240 renovado, e o 142 à venda aqui foi registado pela primeira vez em 1970. É um exemplar de tracção à esquerda, de 2 litros, que foi importado para o Reino Unido a partir da Suécia e depois convertido em carro de rally entre 2020 e 2023.
O motor B20 apresenta uma cambota reforçada e uma cabeça de cilindros pelo especialista em preparação para rally Kevin Savage, além de junta de cabeça de 2 mm, dois carburadores SU HS6 e um filtro de ar de tipo mais recente. A especificação extensa inclui também um coletor de escape de quatro ramos com escape Simons de 2 polegadas, amortecedores Bilstein em todas as rodas e um diferencial Quaife com deslizamento limitado.
Foi instalado um novo motor de arranque Bosch em 2022, juntamente com uma nova bomba de combustível. No mesmo ano, os travões/ calipers foram reconstruídos, assim como o eixo traseiro. Trabalhos mais recentes incluem um radiador novo em 2024, além de novos mangotes e juntas de pivação por toda a suspensão. Um protetor de cárter também foi instalado.
No interior, há uma gaiola de proteção Safety Devices, bancos de rally reclináveis com cintos de 4 pontos, um travel meter Brantz e um relógio RoamerTime, além de indicadores adicionais de pressão de óleo e voltagem, e um conta-rotações. Também há uma luz de navegação interior, uma tomada Poti com USB e um extintor de incêndio.
Não é apenas este Volvo 142 bem especificado e preparado, mas também se mostrou fiável e altamente competitivo. Completou o LeJog em 2023, terminando em soberos sétimos lugar geral, com Medalha de Prata. Também participou na Coppa d’Europa em 2024 e 2025, quando a rota levou os concorrentes de Maastricht a Praga, bem como no Rally dos Testes de 2024.
O abrangente pacote de peças sobresselentes inclui a cabeça de cilindro original, dois conjuntos extras de rodas e uma seleção de painéis da carroçaria. Agora à venda pela Rally Preparation Services, este Volvo 142 é uma opção de rally histórico extremamente acessível e fiável, elegível para uma variedade de eventos prestigiados, seja como carro de arranque para um entusiasta de rally em ascensão, procurando iniciar-se no rally, ou como escolha informada pela fiabilidade.
O automóvel encontra-se atualmente nas instalações da empresa irmã da Rally Preparation Services, a RPS storage facility, e está disponível para inspeção.
Todas as visitas e test drives são bem-vindas mediante marcação na Rally Preparation Services.
Para qualquer pedido de informações, contacte-nos em using the button below ou pelo telefone +44(0)the details below
