Descrição
Troca de carro.
Alguns carros não aparecem apenas nos livros de história, vivem neles. E este Mercedes-Benz 220 S de 1955 é exatamente esse tipo de carro. Um verdadeiro “Ponton”, uma cápsula do tempo da era em que a Mercedes estava a redesenhar o panorama automóvel do pós-guerra. E a melhor parte? Este exemplar mantém-se em estado incrivelmente original. Autêntico, completo, mecanicamente bem cuidado — e o mais importante: a funcionar e a dirigir. Sim, tem sido utilizado, não escondido.
Em 1953, a Mercedes-Benz apresentou uma geração totalmente nova de modelos, com o que eles chamavam de construção unitária — um design unibody com quadros laterais de grande seção em forma de caixa. Essa construção deu a esses modelos o apelido: “Ponton.” Isso marcou um passo moderno e com visão para o futuro, associado à engenharia pela qual a Mercedes já era conhecida: suspensão totalmente independente em todo o conjunto, e nesta geração um eixo traseiro recentemente desenvolvido. Notavelmente avançado para a sua época.
Os primeiros Pontons em seis cilindros em linha, como o 220a estreante em 1954, provaram de imediato que a Mercedes estava a reinventar este segmento. Mas o ciclo de produção do 220a foi curto. Em 1956 surgiu o 220 S — mais potente, mais elegante, mais refinado. Exatamente o modelo que apresentamos aqui.
Sob o capô longo e elegante espreita um seis em linha de 2. 195 cc com comando de válvulas no cabeçote. Na sua forma inicial produzia aproximadamente 100 cv, mais tarde 106 cv. Modesto no papel, mas na prática uma entrega de potência maravilhosamente suave, aveludada. O 220 S atingia cerca de 160 km/ h e 0–60 mph em cerca de 17 segundos. Mas, para ser honesto, este carro não se resume a números.
Este carro é sobre sensação. E essa sensação está em todo o exemplar:
– A carroçaria mantém-se deliciosamente autêntica, com belos detalhes originais
– Mecânicamente bem cuidado
– Completo, original, funcional
– E totalmente utilizável
Sim, mostra uso. Sim, ostenta marcas da sua vida. Mas é exatamente isso que o torna tão cativante: fica a decidir se o restaura ou simplesmente o aprecia como está. Um “projeto de condução”, como costumamos dizer. O tipo de clássico que o recebe de braços abertos, em vez de o intimidar. Um carro que não o força a escolher, mas convida-o a tomar uma decisão.
Quer ver exatamente o que queremos dizer? Navegue pelas fotografias no nosso site e julgue por si.
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