Descripción
La Millbrook Sale | Milton Keynes, Bedfordshire
Inspección: martes 2 de diciembre a partir de las 12:00
Subasta: miércoles 3 de diciembre desde las 9:00
Ubicación: Millbrook Proving Ground, Station Lane, Bedford MK45 2JH
BMW 2002 tii de 1975
Sin precio de reserva
Matrícula: JPM 99N
Número de chasis: 2770916
MOT: Por confirmar
Sujeto a una restauración integral realizada entre 2005 y 2015 y que aún luce muy bien
Vistiendo una librea en homenaje al muy codiciado 2002 Turbo, con pasos de rueda ensanchados y alerón
Incluye un extenso historial documentado detallando el gasto durante y desde la restauración
Equipado con un sistema de inyección mejorado y ECU, caja de cambios de cinco velocidades y diferencial de deslizamiento limitado
A mediados de los años 60, BMW percibió un mercado para una versión de dos puertas más pequeña de su sedán ejecutivo de cuatro puertas 'New Class'. El producto final dio lugar al 1600-2 de 1966. El mayor desplazamiento 2002, derivado directamente de este modelo en 1968, ayudaría a forjar una nueva reputación de BMW como fabricante de vehículos de alto rendimiento asequibles y de alta calidad que perdura hoy. BMW sin duda guardó lo mejor del 02 para el final con el tii, lanzado en 1971. Presumía de un motor de dos litros con inyección de combustible que entregaba 130hp y podía alcanzar una velocidad máxima de 190 km/ h. Continuó en producción hasta que la serie 02 fue reemplazada por el E21 3-Series en 1975.
Nuestro 2002 tii de 1975 luce hoy fenomenal, pero fue encontrado por su restaurador en 2003 abandonado en un jardín de Great Clacton, Essex.
Pintado en Fjord Blue, parecía sólido pero tenía una severa pudrición estructural, y el nuevo dueño decidió restaurarlo al estilo del famoso 2002 Turbo – el primer coche de producción europeo con turbo, de los que solo se construyeron 1. 672 entre 1973 y 1975.
Tras desguazar el coche hasta el caparazón y completar la soldadura necesaria, el propietario instaló un kit de carrocería Turbo de fibra de vidrio para un acabado “mejor” que el de BMW, y volvió a pintarlo en Turbo Polaris Silver. La revisión del motor por Coltec Ltd. consistió en repornear el bloque y rehacer la cabeza, con pistones y válvulas nuevos y un cilindro de levas de Kent Performance mejorado, además de una mejora a la inyección electrónica. La suspensión se endureció y bajó, y se instaló una caja de cambios de cinco velocidades y un diferencial de deslizamiento limitado procedentes de un E21 5-Series.
En el interior, asientos delanteros de un E30 325i Sport y asientos traseros de un E24 635CSi.
Una prueba de banco en 2014 reveló que el motor rendía alrededor de 143 bhp a 4600 rpm.
La restauración se completó en 2015, y el BMW apareció en el número de enero de 2017 de Practical Classics.
Se ofrece a la venta con el V5C actual, numerosas facturas, algo de historial MOT y la edición con la historia de Practical Classics.
** Las ofertas se realizarán en directo en la sede, en línea a través de nuestro sitio web de H&H, por teléfono y por comisión - Términos y condiciones aplican**
El estacionamiento y la entrada a la subasta son gratuitos para los asistentes con catálogo, disponible en la puerta.
Catalogues can be purchased for £20 (admits 2 people).
