Beschreibung
Lass uns zunächst den Namen dieses Autos klären. Manche mögen es ansehen und an eine Rolls-Royce Corniche denken, und ganz unrecht hätten sie damit nicht. Dieses Modell ist der Vorgänger der Corniche und weist ein sehr ähnliches Erscheinungsbild auf. Offiziell heißt es Rolls-Royce Silver Shadow H. J. Mulliner Park Ward Drophead Coupé – wirklich ein Zungenbrecher! Von diesem Modell wurden nicht mehr als 500 Autos produziert, und alle Autos wurden von Hand gebaut, im Gegensatz zur späteren Corniche.
Dieses spezielle Modell ist bemerkenswert wegen seiner eleganten Chromstoßfänger, die es von den lackierten oder gummierten Stoßfängern der späteren Corniche-Modelle unterscheiden. Der Drophead Shadow wurde 1967 als Cabriolet-Variante des gefeierten Silver Shadow eingeführt, hergestellt von Mulliner Park Ward. Ursprünglich war er mit einem 6, 2-Liter-V8-Motor ausgestattet, später auf eine 6, 75-Liter-Version aufgerüstet und mit fortschrittlichen Merkmalen wie einem hydropneumatischen Federungssystem versehen.
Außen: Das Äußere dieses Rolls-Royce Silver Shadow Drophead Coupé ist in einer atemberaubenden metallischen Burgunderfarbe lackiert, die je nach Sonneneinstrahlung in ihrem Farbton wunderschön variiert. Die Karosserie, von Mulliner Park Ward gefertigt, ist wirklich schön und wird durch die frühzeitig vollständig verchromten Stoßfänger noch klassischer wirken. Alle Exterior-Details, einschließlich der Chromleiste, befinden sich in nahezu perfektem Zustand. Die Spaltmaße der Bauteile sind konsistent und gut ausgerichtet. Obwohl die Lackierung gut ist, ist sie nicht makellos und zeigt kleinere Spuren der Nutzung wie Kratzer und Lackabplatzungen. Das Auto verfügt außerdem über ein vollständig restauriertes Stoffdach, das fachmännisch montiert wurde. Zusätzlich gehört eine hochwertige Stoffdachabdeckung dazu, die perfekt passt. Der Karosserie fehlt jegliche Korrosion.
Innenraum: Der Innenraum dieses Rolls-Royce Silver Shadow Cabrio ist ein luxuriöser und einladender Raum. Er verfügt über schwarze Lederpolsterung an Sitzen und Türverkleidungen, alles original und noch in ausgezeichnetem Zustand. Die Sitze, die anmutungsweise an plüschige Wohnzimmersofas erinnern, sind elektrisch verstellbar. Wie beim Äußeren befinden sich auch beim Innenraum die feinen Details in bemerkenswertem Zustand. Die Fenster und das Stoffdach sind elektrisch bedienbar und funktionieren einwandfrei. Ein besonders charmantes Merkmal sind die versteckten, abschließbaren "Mini-Bars" in den Türverkleidungen. Die Holzverkleidung im gesamten Innenraum ist ebenfalls in hervorragendem Zustand. Mit hochgeklapptem Stoffdach wirkt der Innenraum genauso elegant und bietet dank der außergewöhnlichen Dachqualität ein coupe-ähnliches Erlebnis, wobei das Dach fast 10 cm dick ist und eine Premium-Wollkopfverkleidung besitzt.
Motor und Mechanik: Der Rolls-Royce Silver Shadow Drophead Coupé glänzt wahrhaftig in seiner Mechanik. Dieses Auto bietet ein Fahren-Erlebnis, das sowohl einzigartig als auch angenehm ist. Die Lenkung ist so leicht, dass sie mit dem kleinen Finger bedient werden kann, die Bremsen reagieren sanft, bieten aber dennoch starke Verzögerung, die Gangwechsel sind nahtlos, und die Federung vermittelt das Gefühl, auf Wolken zu gleiten. Das Auto wird von einem 6, 2-Liter-V8-Motor angetrieben, dessen herausragende Fahrqualität auf ein hochdruck-hydropneumatisches Federungssystem zurückgeht, das von Citroën lizenziert ist und eine Zweikreisbremse sowie eine hydraulische Selbstnivellierung umfasst. Zuletzt wurde eine umfassende Bremsenreparatur durchgeführt, mit neuen Bremszangen an allen vier Ecken und neuen Bremsleitungen. Außerdem wurden die Hydraulikölpumpen restauriert, eine bedeutende und kostenintensive Maßnahme. Schließlich wurden auch die Vergaser und die Drosselklappe überholt.
Historie: Dieser Rolls-Royce wurde ursprünglich neu in Essex, England verkauft und gilt als linkslenkendes Fahrzeug. Er blieb bis Mitte der 1980er Jahre in Essex, bevor er in die Vereinigten Staaten exportiert wurde. Im Jahr 1990 war ein bekannter schwedischer Unternehmer namens „Sko Uno“ auf der Suche nach einem Rolls-Royce Cabrio. Er wandte sich an den Importeur Robert Aften, der diesen Rolls-Royce in Kalifornien beschaffte. Das Auto blieb bis zu Uno's Tod im Jahr 2018 bei ihm und ging anschließend in den Besitz des aktuellen Eigentümers über. Das Auto kommt mit seinen Originalwerkzeugen und dem Wagenheber, zusammen mit den Originalbüchern, einschließlich eines Servicebuchs, das bis 66. 800 Meilen zwölfmal gestempelt ist. Das Fahrzeug wird außerdem von allen schwedischen MFK-Unterlagen, einigen britischen MFK-Aufzeichnungen und einigen Service-Dokumenten begleitet.
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