Descrizione
Iniziamo chiarendo il nome di questa auto. Alcuni potrebbero guardarla e pensare a una Rolls-Royce Corniche, e non sarebbe del tutto sbagliato. Questo modello è il predecessore della Corniche, con un aspetto molto simile. Ufficialmente si chiama Rolls-Royce Silver Shadow H. J. Mulliner Park Ward Drophead Coupé – un boccone difficile da mandar giù, davvero! Di questo modello ne sono stati prodotti non più di 500 esemplari e tutte le auto sono state costruite a mano, al contrario della successiva Corniche.
Questo particolare modello è noto per i suoi paraurti cromati snelli, che lo distinguono dai paraurti verniciati o in gomma presenti sui modelli Corniche successivi. Il Drophead Shadow fu introdotto nel 1967 come variante cabriolet del celebre Silver Shadow, costruito da Mulliner Park Ward. Inizialmente alimentato da un motore V8 6. 2L, in seguito fu aggiornato a una versione da 6. 75L e dotato di caratteristiche avanzate come un sistema di sospensione idropneumatica.
Esterni: l’esterno di questa Rolls-Royce Silver Shadow Drophead Coupé è impreziosito da una sorprendente tonalità metallizzata maroon, che cambia notevolmente a seconda dell’esposizione al sole. La carrozzeria, realizzata da Mulliner Park Ward, è davvero splendida, valorizzata dai primi paraurti completamente cromati che conferiscono un look più classico. Tutti i dettagli esterni, compresi i cromati, sono in condizioni quasi perfette. Gli spazi tra le pannellature sono costanti e ben allineati. Pur essendo la vernice buona, non è impeccabile, con lievi segni di uso quali graffi e schegge di vernice. L’auto monta anche un tettuccio morbido completamente restaurato, installato con maestria. Inoltre, include una copertura in tessuto di alta qualità che calza alla perfezione. Il corpo è completamente privo di corrosione.
Interni: l’interno di questa cabrio Rolls-Royce Silver Shadow è un ambiente lussuoso e accogliente. Presenta rivestimenti in pelle nera sui sedili e sulle pannellature delle porte, originali e ancora in ottime condizioni. I sedili, simili a sofà di un soggiorno di lusso, sono elettrici. Come per l’esterno, i dettagli interni sono notevoli. I finestrini e il tettuccio sono alimentati elettricamente e funzionano in modo impeccabile. Una caratteristica particolarmente affascinante è la mini-barre nascoste e chiudibili integrate nelle pannellature delle porte. Le finiture in legno in tutto l’interno sono anch’esse in ottima forma. Con il tettuccio aperto l’abitacolo mantiene un’eleganza coupé grazie all’eccellente qualità del tetto, spesso quasi 10 cm e con un rivestimento in lana di alta qualità.
Motori e meccanica: la Rolls-Royce Silver Shadow Drophead Coupé brilla davvero per la sua meccanica. Questa auto offre un’esperienza di guida unica e piacevole. La direzione è così leggera da poter essere azionata con un mignolo, i freni rispondono in modo fluido ma offrono una potenza di arresto notevole, i cambi marcia sono fluidi e la sospensione regala la sensazione di scivolare sulle nuvole. Il motore è un V8 6. 2 litri, con la sua eccezionale qualità di corsa dovuta a una sospensione idropneumatica ad alta pressione licensed da Citroën, con frenata a doppio circuito e sospensione idraulica autolivellante. Tra i lavori recenti spicca una completa revisione del sistema frenante, con nuovi freni in tutte le quattro ruote e nuovi tubi frenanti. Inoltre, le pompe dell’olio idraulico sono state restaurate, un’operazione significativa e costosa. Infine anche i carburatori e la mimetica sono stati restaurati.
Storia: questa Rolls-Royce è stata originariamente venduta nuova nell’Essex, Inghilterra ed è ritenuta consegnata come veicolo a guida sinistra. È rimasta nell’Essex fino alla metà degli anni ’80, quando è stata esportata negli Stati Uniti. Nel 1990 un famoso imprenditore svedese chiamato “Sko Uno” era in cerca di una Rolls Royce cabrio. Contattò l’importatore Robert Aften che trovò questa Rolls Royce in California. L’auto è rimasta con Uno fino alla sua morte nel 2018 e l’auto è stata acquisita dal proprietario attuale. L’auto viene fornita con i suoi strumenti e cric, insieme ai libri originali, incluso un libro di servizio timbrato 12 volte fino a 66. 800 miglie. Il veicolo è accompagnato anche da tutte le carte MOT svedesi, alcuni record MOT britannici e alcuni documenti di servizio.
Mi trovate nel sud della Svezia poco a nord di Malmö. L’aeroporto più vicino è Copenaghen (Danimarca) e sarò felice di venirvi a prendere se venite a vedere una delle mie auto. Il traghetto per la Germania è a soli 20 minuti da me se preferite andare in barca. Vi prego di visitare la mia homepage - details above per vedere tutte le fotografie che abbiamo di questo veicolo in risoluzione e dimensione complete. Ho sempre tra 30 e 50 auto a stock. La valuta può cambiare, il prezzo corretto è sempre indicato sul mio sito. Se scegliete di comprare una macchina da me, posso aiutarvi a ottenere un prezzo molto equo per il trasporto. La Svezia è nell’UE e non c’è tasse per le auto classiche nell’area UE. Se avete un interesse serio ho sempre più media da condividere e posso mostrare l’auto in una videochiamata come Whatsapp. Vi prego anche di mettere like sulla mia pagina Facebook per le nuove arrivate, recensioni e altro - details above details below/ Comprare da rivenditori affidabili. Controllate le mie recensioni su Google, Mobile. de e Facebook. Dieses Auto befindet sich im Sueden von Schweden, nur 30 Minuten vom Flughafen Kopenhagen entfernt. Wenn Sie Interesse haben sich das Fahrzeug anzuschauen, können wir Sie auch gerne vom Flughafen abholen. Wenn Sie das Auto kaufen möchten, können Sie es nach Hause fahren oder wir könnten auch einen Transport fuer Sie organisieren. Ich spreche gerne Deutsch am telefon, aber antworten e-mail nur im Englisch. Schweden sin in E. U= kein steuer.
