Beskrivning
288. 64 CID Lycoming V8 - 2BBL - 4 Speed Man. - FWD - South Hist. - Award Winner Denna 1936 Cord 810 Sportsman Convertible är ett vackert restaurerat exempel som vunnit concours och har sydstats historia. Grundades 1929 var Cord Corporation, som var namnsättande holdingbolag för Errett Lobban "E. L." Cords bilverksamhet, inklusive hans aktier i Auburn Automobile Co. och Dusenberg, Inc., och Lycoming Mfg. Co. bland andra. Kort efter Cord Corporation etablering började företaget producera sin första bil i juni 1929 med Cord-namnskylten, Cord L-29. L-29 slog berömda Ruxton om att vara "Amerikas första framhjulsdrivna bil" när sanningen var att flera biltillverkare vid sekelskiftet experimenterade med och till och med försökte, dock utan framgång, med framhjulsdrivna fordon. Syftet med Cord L-29 var att bilen kunde fungera som en något mellanliggande modell som stod ovanför det mer överkomligt prissatta Auburn och under toppmodellen Duesenberg. Medan Cord L-29 var och fortsätter att hyllas för sin vackra hållning och utseende, kunde inte tiden för dess lansering vara sämre. Med början av Stor recession som började i slutet av 1929 och sedan fortsatte in i 1930 och vidare, upphörde Cord-produktionen i slutet av 1931 och de återstående 157 modellerna i lager såldes ut som 1932 års modeller. Under mitten av 1930-talet började ekonomin återhämta sig och Cord återinförde sina nya framhjulsdrivna bilar, endast denna gång i en ny, distinkt " Coffin Nose"-design. Stiliserad av Gordon Buehrig var de nya "Coffin Nose" Cord 810-modellerna i grunden designade att vara "Baby Duesenberg". Inte bara hade de 1936 Cord 810:arna ny känd stil, de är också kända för ett antal revolutionerande uppdateringar inom bilars design inklusive framhjulsdrift, "semi-automatiska" transmissioner, dolda cabriolettoppar och "rullande" strålkastare. Reklammaterial kallade den för en bil som alltid går dit där den pekas ut, framhjulsdriften i 810 Cord tillät också en lägre markfrigång, vilket eliminerade behovet av stänkskydd. En annan innovation för Cord 1936 var introduktionen av en "semi-automatic"-transmission som använde en fjärrstyrd förval av växellådan som placeras i instrumentbrädan och sedan när kopplingen trycks ned går transmissionen i vald växel. Inte nog med att denna unika transmissionsdesign gav ett rymligare förarskåp, den banade även vägen för de sanna automatiska transmissionerna som blev populära på 50-talet och nu dominerar i dagens bilar. Nästa innovation för ’36 Cord 810 Sportsmans var införandet av en hide-a-way cabriolet topp där cabriolettoppen, när den är nere, sticks in i ett dolt utrymme och ger Cord Convertibles ett vackert öppet utseende. Den sista innovationen var tillägg av de rullande dolda strålkastarna som gjorde Cord-bilarna mer aerodynamiska och återigen var en föregångare för framtida bilsdesign. Trots deras lysande uppfinningsrikedom satte ekonomiska problem slutligen stopp för Cord-produktionen i augusti 1937, där företaget producerade endast 2 992 810- och 812-modeller under dess korta körning 1936–1937. På grund av deras unika design, deras mekaniska innovationer och allmänna sällsynthet har Classic Car Club of America (CCCA) utsett alla Cord-bilar till Full Classics, vilket innebär att denna ’36 Cord 810 Sportman är berättigad att delta i CCCA-evenemang och CARavans. Det här särskilda exemplet tillbringade sina senaste år i flera framstående samlingar och fick Best in Class och Best in Show-priser vid ett concours-evenemang för några år sedan. Drivkraften i denna ’36 Cord Sportsman är en 288. 64 kubiktums Lycoming V8-motor som försörjs av en ensam tvåttblingsförgasare och som tillsammans sägs ha skapat 125 hästkrafter när den var ny. Den 289-th Lycoming V8 är kopplad till en 4-växlad manuell transaxel som växlas via en nyckelfri dashmonterad fjärrstyrd växlingsspak där föraren väljer sin önskade växel, trycker sedan ned kopplingspedalen och bilen växlar i den växeln. Avgaser kommer ut ur Cordens imponerande kraftverk via en enda krom-förspetsad avgasport. Körkraften skickas från Lycoming V8 och transaxeln till framhjulen vilket gör denna Cord Convertible till en framhjulsdriven bil. Denna 1936 Cord 810 färdas på en uppsättning breda vitväggsbias-plytvärnare monterade på stålfälgar och de är accentuerade med en uppsättning helt navkapslar, vilket tillsammans ger denna cabriolet ett verkligen exklusivt utseende. Exteriören i krom och brightwork på denna 1936 Sportsman är fantastisk och hjälper en redan påtaglig bil att sticka ut ur mängden. Den svarta klädseltoppen är i utmärkt skick och, som praktiskt taget varje bil från pre-krigstiden, manuell. En annan nyhet för denna 1936 Cord Convertible är de retraktabla strålkastarna som kan höjas för nattkörning eller sänkas jämnt in i skärmarna under dagen. Exteriören på...
