Descrição
Supercharged 288. 64 CID Lycoming V8 - 2BBL - 4 Speed Manual - FWD - 1 de 2. 992 Este Cord 812 Supercharged “Sportsman” Cabriolet de 1937 é um exemplar bonito, premiado em Concours, com supercarga, de um dos carros Pré-Guerra mais icónicos e tecnologicamente avançados já produzidos. Estabelecida pelo fundador homónimo Errett Lobban “E. L.” Cord em 1929, a Cord Corporation serviu como holding de Mr. Cord para as suas ventures automotivas, incluindo as suas ações na Auburn Automobile Company e Dusenberg, Inc., bem como como construtora de motores, Lycoming Mfg. Co. Para satisfazer o desejo de E. L. Cord de produzir o seu próprio veículo com o seu nome, a Cord começou a produzir o Cord L-29 em junho de 1929, que serviu como um modelo intermédio situado acima da Auburn com preço mais acessível e abaixo do top de linha Duesenberg. Famosamente, o Cord L-29 de 1929 derrotou a Ruxton para ser o “Primeiro Carro de Tração Dianteira dos EUA”; contudo, na prática, vários fabricantes de automóveis no virar do século já tinham experimentado com veículos de tracção dianteira, mas nenhum foi particularmente bem sucedido. Não obstante, o lançamento de 1929 do L-29 não podia ter chegado num pior timing, com o início da Grande Depressão no final de 1929 e que se prolongou em 1930 e para além. Consequentemente, a Cord cessou a produção do precioso L-29 no final de 1931 e os restantes 157 modelos em stock foram vendidos como modelos de 1932. Contudo, até meados dos anos 1930, a economia parecia começar a levantar cabeça após os efeitos horríveis da Depressão, e a Cord Corporation decidiu que era altura de reviver os seus automóveis de tracção às quatro rodas com um design novo, por dentro e por fora. Criados pelo conceituado designer automotivo Gordon Buehrig, os novos modelos Cord 810/ 812 eram essencialmente pensados para serem o “Baby Duesenberg” e ostentavam o icónico design “Coffin Nose” (nariz de caixão). Além do seu estilo único, os novos modelos Cord são conhecidos por uma série de inovações revolucionárias no design automóvel, incluindo capotas traseiras que abrem, tracção às quatro rodas, caixas de velocidades “semi-automáticas”, capotas conversíveis escondidas e faróis que se levantam. Além disso, o design de tracção às quatro rodas com nariz em forma de caixão da Cord permitiu uma altura de condução mais baixa, o que eliminou a necessidade de patins de risco, que viriam a tornar-se obsoletos na maior parte dos automóveis norte-americanos produzidos na dúzia seguinte de anos. Da mesma forma, itens como as tampas traseiras com dobradiça, capotas conversíveis escondidas e faróis pop-up eram inéditos antes da Cord 810/ 812 mas viriam a tornar-se comuns nas décadas seguintes. Claro que uma das maiores inovações da Cord foi introduzida em 1937 com a inclusão de um supercharger que elevou a potência do 812 de 125 para 170 cv! Apesar de todas as inovações tecnológicas e de design da Cord, os problemas financeiros da empresa acabaram por colocar fim à produção em agosto de 1937, com a empresa a produzir apenas 2. 992 modelos 810 e 812 durante o curto período de 1936-1937. No total, apenas 2. 992 Cordas com nariz em caixão foram produzidas durante o seu curto ciclo de produção de 1936 a 1937, e acredita-se que apenas uma mão-cheia de Cabriolet Coupé “Sportsman” Supercharged foram produzidos nesta configuração, o que significa que este exemplar particular é uma peça bastante rara de história automóvel. Devido ao seu design único, inovações mecânicas e, de toda a raridade, o Classic Car Club of America (CCCA) designou todos os automóveis Cord como Total Classics, o que significa que este Cord 812 SC de 1937 “Sportsman” é elegível para participar em eventos e CARavans do CCCA. Este exemplar chega-nos pelas mãos de uma longa linha de colecionadores proeminentes, e mais recentemente de uma coleção honorável onde permaneceu por um período de mais de dez anos. Este Sportsman Supercharged foi também recentemente premiado como Best In Class no Concours d’Elegance dos 10. 000 Lakes em 2024, reforçando ainda mais a sua qualidade fantástica, raridade e desejabilidade. Debaixo do capuz icónico e revolucionário com dobradiça traseira deste Cord de 1937 está um Lycoming 288. 64 **. In. V8 alimentado por um único carburador de 2 bocas que juntos valeram, dizem, 170 cavalos de potência quando novo. O V8 Lycoming de 289 está acoplado a uma transmissão manual de 4 velocidades que passa de mudanças através do inovador seletor de pré-seleção montado na coluna, controlado remotamente. Ao contrário de praticamente todos os automóveis clássicos pré-guerra que eram tração traseira, a potência é enviada da unidade de potência Lycoming através da transaxle para as rodas dianteiras neste Cord de tracção às quatro rodas. Este Cord SC Sportsman de 1937 assenta em um conjunto de pneus de faixa branca de piso largo, realçados com copos de roda cromados e anéis de beleza, que conferem a este conversível um visual sofisticado tanto quando está estacionado no show de carros local como a circular pela estrada. A aparência luxuosa e a sensação deste Cord de 1937, 812 Sportsman Convertible, são ainda mais complementadas com proteções dianteiras e traseiras e um par de faróis de néon com lentes âmbar de marca Cord. Além dos faróis de neón, os faróis dianteiros são operados manualmente, subindo e descendo, o que é apenas uma das muitas inovações tecnológicas...
