Beschreibung
Aufgeladener 288, 64 CI Lycoming V8 - 2BBL - 4-Gang-Schaltgetriebe - Vorderradantrieb - 1 von 2. 992. Dieser 1937 Cord 812 Supercharged "Sportsman" Cabriolet ist ein wunderschönes, Concours-preisgekröntes, aufgeladenes Exemplar eines der ikonischsten und technologisch fortschrittlichsten Vor-War-Autos, die jemals produziert wurden. Gegründet von Namensvetter Errett Lobban "E. L." Cord im Jahr 1929, diente die Cord Corporation als Holdinggesellschaft für seine Automobild Ventures, einschließlich seiner Anteile an der Auburn Automobile Company und Dusenberg, Inc., sowie als Motorenhersteller Lycoming Mfg. Co. Um E. L. Cords Wunsch zu erfüllen, ein eigenes Namens- Fahrzeug herzustellen, begann Cord im Juni 1929 mit der Produktion des Cord L-29, das als eine Art Zwischenmodell fungierte, das über dem preiswerteren Auburn lag und unter dem Spitzenmodell Duesenberg. Berühmt war der 1929 Cord L-29, der Ruxton als „Amerikas erstem Frontantriebsauto“ schlug; tatsächlich hatten jedoch mehrere Hersteller zu Beginn des Jahrhunderts Frontantriebsfahrzeuge erprobt, ohne nennenswerten Erfolg. Nichtsdestotrotz konnte die Veröffentlichung des L-29 im Jahr 1929 zu einem ungünstigen Zeitpunkt kommen, mit dem Beginn der Großen Depression ab Ende 1929 und fortlaufend 1930 und darüber hinaus. Folglich stellte Cord die Produktion des wunderschönen L-29 Ende 1931 ein, und die verbleibenden 157 Modelle auf Lager wurden auf Modelle von 1932 umgeschrieben. Mitte der 1930er Jahre schien sich die Wirtschaft jedoch zu erholen, und die Cord Corporation beschloss, ihre neuartigen Frontantriebs-Autos mit einem brandneuen Innen- und Außendesign wieder aufzulegen. Entworfen vom berüchtigten Automobildesigner Gordon Buehrig waren die neuen Cord 810/ 812 Modelle im Wesentlichen als das „Baby Duesenberg“ konzipiert und trugen ein ikonisches „Koffer-Nasen“-Design. Neben ihrem einzigartigen Stil sind die neuen Cord-Modelle für eine Reihe revolutionärer Upgrades im Automobildesign bekannt, darunter nach hinten öffnende Motorhauben, Frontantrieb, "semi-automatic"-Getriebe, versteckte Cabrio-Verdeckanlagen und "roll-up headlights". Zudem ermöglichte Cord’ s „Koffer-Nasen“-Frontantriebsdesign eine geringere Fahrhöhe, wodurch die Notwendigkeit von Einstiegstreppen entfiel, die in den folgenden Jahrzehnten in den meisten amerikanischen Autos überflüssig wurden. Gleiches gilt für Heckklappenhauben, versteckte Cabrio-Verdecke und die aufklappbaren Scheinwerfer, die vor dem Cord 810/ 812 noch unbekannt waren, aber in den kommenden Jahrzehnten üblich wurden. Natürlich waren eine der größten Innovationen Cords die 1937 eingeführten Kompressoraufladungen, die die Leistung des 812 von 125 auf 170 PS anheben! Trotz all der technologischen und gestalterischen Innovationen von Cord setzte jedoch die finanzielle Krise dem Unternehmen einen Strich durch die Rechnung, und im August 1937 endete die Produktion, wobei das Unternehmen in der kurzen Laufzeit von 1936–1937 lediglich 2. 992 810- und 812-Modelle herstellte. Insgesamt wurden lediglich 2. 992 "Koffer-Nasen" Cords in ihrer kurzen Produktionsperiode von 1936 bis 1937 hergestellt, und es wird vermutet, dass nur eine handvoll aufgeladene "Sportsman" Cabriolet Coupes in dieser Konfiguration produziert wurden, was dieses Exemplar zu einem recht seltenen Stück Automobilgeschichte macht. Aufgrund seines einzigartigen Designs, mechanischer Innovationen und insgesamt seiner Seltenheit hat der Classic Car Club of America (CCCA) alle Cord-Autos als Vollklassiker ausgezeichnet, was bedeutet, dass dieser '37 Cord 812 SC "Sportsman" berechtigt ist, an CCCA-Veranstaltungen und CARavans teilzunehmen. Dieses besondere Exemplar stammt aus einer langen Reihe prominenter Sammler und zuletzt aus einer angesehenen Sammlung, in der es über mehr als zehn Jahre aufbewahrt wurde. Dieser aufgeladene Sportsman wurde außerdem kürzlich bei der 2024er 10. 000 Lakes Concours D’Elegance mit Best In Class ausgezeichnet, was seine fantastische Qualität, Seltenheit und Begehrlichkeit weiter unterstreicht. Unter der ikonischen, revolutionären hintere Huthornhaube dieses '37 Cord 812 befindet sich ein aufgeladener Lycoming 288, 64 **. In. V8, gespeist von einem einzelnen 2-Barrel-Vergaser, der zusammen angeblich bei Neuem 170 Pferdestärken erzeugte. Der 289 Lycoming V8 ist mit einem 4-Gang-Manualgetriebe gekoppelt, das über den innovativen fernbedienbaren, am Lenksäulen-Pre-Selector-Schalter bedienten Schalthebel schaltete. Im Gegensatz zu nahezu allen vor dem Krieg gebauten klassischen Autos, die hinterreifengetrieben waren, wird die Leistung von der aufgeladenen Lycoming-Antriebsanlage über das Transaxle an die Vorderräder dieses Frontantriebs Cord gesendet. Dieser '37 Cord SC Sportsman fährt auf einem Set breiter Weisswand-Bias-Ply-Reifen, akzentuiert von Chromradkappen und Schmuckringen, was diesem Cabriolet ein gehobenes Aussehen verleiht, egal ob er auf dem örtlichen Autoshow steht oder die Straße hinunterfährt. Die luxuriöse Optik und das Gefühl dieses aufgeladenen 1937 812 Sportsman Cabriolet werden zusätzlich durch Front- und Heckstoßstangen Guards und ein Paar amberfarbener Cord-Markennebelscheinwerfer ergänzt. Zusätzlich zu den Nebellichtern lassen sich beide Scheinwerfer manuell hoch- und runterdrehen, was zu den vielen technologischen...
