Beschreibung
Ford 2, 3 l Reihen-4 - 2BBL - Automatik - P. B. - P. S. - Klimaanlage - Linkslenker - Bar mit Kühlschrank & Fernseher Dieser 1986 LondonCoach Sterling Limousine gilt als Nummer 65 von ungefähr 100 Exemplaren und verfügt nicht nur über eine ikonische London-Taxi-inspirierte Karosserie, sondern ist auch innen mit einzigartigen Features voll gepackt! Abgesehen vom New York City Yellow Cab gehören der ikonische London Black Cab und zweifellos zu den identifizierbarsten Taxis der Welt. Die Geschichte der Taxis, wie sie heute bekannt sind, reicht bis ins 16. Jahrhundert zurück, fast 300 Jahre vor der Erfindung des ersten Automobils. Damals wurden die Wagen natürlich nicht von Motoren mit Pferdestärken angetrieben, sondern von echten Pferden. Die ersten benzinbetriebenen Taxis feierten ihren Belag auf Londons Straßen zu Beginn des 20. Jahrhunderts, während motorisierte, batteriebetriebene Taxis bereits einige Jahre früher in London auftraten und eingesetzt wurden. Interessanterweise stammt der Begriff „Taxi Cab“ aus der Kombination zweier Wörter: Taximeter und Cabriolet. Ein Taximeter ist das Gerät, das Fahrer zur Berechnung der Fahrpreise verwenden. Während man heute ein Cabriolet als Cabriokabrio bezeichnet, war es ursprünglich eine leichte Kutschkarosse mit zwei Rädern, deren Dach sich zum Schutz der Passagiere einklappen ließ. Der Londoner „Black Cab“ geht auf das Ende des Zweiten Weltkriegs zurück, als Hersteller die Farbe der Londoner Taxis auf Schwarz standardisierten; zuvor kamen die Taxis in London in verschiedenen Farben. Das ikonische Black-Cab-Design entstand mit dem Debüt des Austin FX3 im Jahr 1948 und später des FX4 im Jahr 1958. Die FX3 und FX4 entstanden/ entstanden durch eine Zusammenarbeit von drei Unternehmen: Mann & Overton, Austin und Carbodies. Mann & Overton war ein Taxi-Betreiber, der sich auf Verkauf und Finanzierung von Taxis spezialisierte. Austin war mit der Lieferung der Antriebsstränge und Laufwerke der FX-Taxis betraut. Carbodies war ein Karosseriebauer, der für den Bau und die Lieferung der Karosserien der inzwischen berühmten Black Cabs verantwortlich war. Auf der anderen Seite des „Ponds“ brach 1982 der führende amerikanische Taxicity-Hersteller vom Taximarkt ab, woraufhin ein kleines Unternehmen, The London Coach Company mit Sitz in Mt. Clemens, Michigan, einsprang, um eine neuartige Lösung anzubieten. Im Grunde würde die London Coach Co. die ikonischen Black Cabs aus Großbritannien importieren, und dann würde London Coach USA einen Ford-Motor einbauen, sie als Left-Hand Drive (im Gegensatz zum britischen Right-Hand Drive) ausstatten und weitere Komponenten hinzufügen, um die Black Cabs konform mit amerikanischen Taxi-Vorschriften zu machen und auch die „Buy American“-Initiativen zu erfüllen. Da dieser Plan in den USA nicht wirklich ins Rollen kam – belegt durch die Tatsache, dass wir keine Black Cabs in ganz Amerika sehen – bot die London Coach Co. auch einige Taxis an, ca. 100 Exemplare, als Sterling Limousinen, bei denen der rückwärtige Passagierbereich mit luxuriöserer Polsterung und einigen typischen Limousine-Features wie Bars ausgestattet wurde. Diese spezielle London Sterling Limousine stammt von einem Sammler, der das Auto über 15 Jahre besaß und dieses neuartige Fahrzeug eindeutig unter seiner Obhut genoss. Unter der Haube dieser London Sterling Limousine arbeitet ein Ford 2, 3-Liter-Oberflächenventil-Reihen-4-Zylinder-Motor, gespeist von einem einzelnen 2-Barrel-Verweiser. Der 2, 3-Liter-Ford-Reihen-4 wird von einem Automatikgetriebe angetrieben, das das Fahren dieses Chauffeurwagens zum Kinderspiel macht – egal, ob es als Hochzeitslimousine genutzt wird oder einfach nur zu einem fröhlichen Sonntagsausflug dient. Dieser 1986 London Coach Limo ist mit zahlreichen weiteren fahrerfreundlichen Eigenschaften ausgestattet! Die Servolenkung erleichtert das Manövrieren dieser Sterling Limousine in enge Parklücken enorm und lässt sich problemlos einhändig bewältigen. Eine Dual-Außenspiegel-Option unterstützt das Einparken zusätzlich, da man die Seiten dieses einzigartigen Geschäftswagens einsehen kann. Die Bremsen sind ebenfalls eine willkommene Ergänzung, da sie das Anhalten der schweren Limousine deutlich erleichtern. Auf zwei Radialreifen, montiert auf Stahlfelgen mit kompletten Radkappen, wirkt dieser 86er London Coach fantastically und hat auch eine bessere Fahrweise. Die stählerne Karosserie dieser London Sterling Limousine ist in Dunkelroyalblau lackiert, akzentuiert mit einer roten Zierstreifenlinie und einem schwarzen Vinyl-Dach in formeller Optik, das das äußere Erscheinungsbild des Autos abrundet. Das Interieur dieser 1986 LondonCoach Sterling Limousine ist charmant! Vorne sitzen Fahrer und Beifahrer auf Paaren von Bucket Seats, während hinten eine plush Bank mit eingefassten Headrests sowie zwei Klappsitzen ausreichend Platz für fünf weitere Passagiere bietet, wobei alle Sitze in einem luxuriösen grauen schweren Stoff gepolstert sind. Im gesamten Fahrzeugboden sorgt ein flauschiger grauer Teppich für Komfort, während farblich abgestimmte graue Stoffe für die Türverkleidungen, Armaturentafel und Kopfteilverkleidung verwendet wurden – alle scheinen sich in hervorragendem Zustand zu befinden und zeigen keinerlei Anzeichen, dass dieses Auto jemals kommerziell genutzt worden wäre. Der Fahrerraum und der hintere Passagierbereich sind durch ein verschiebbares Glastrennfenster mit Vorhängen für zusätzliche Privatsphäre getrennt. Direkt am Fahrer liegt alles…
