Beschreibung
Dieses Alta-Modell ist ein sehr seltener 2-Liter-Sportwagen mit Kompressoraufladung: das einzige originale Linkslenker-Exemplar, das produziert wurde und in der historischen Rennsportszene gut bekannt ist.
Highlights:
• Fahrgestell- und Motornummer stimmen überein
• Wird regelmäßig in historischen Rennen eingesetzt
• FIA/ MSA-Papiere (ausgestellt 2023)
• Motornummer: 64S
• Fahrgestellnummer: 64S
• 1960 ccm, aufgeladen, 4-Zylinder-Motor, 4-Gang-Preselector-Getriebe
In der Welt des historischen Rennsports weithin bekannt, gehört dieser außerordentlich rare Alta-Sport-Racer zu den ganz wenigen Exemplaren; das Fahrzeug verließ das Werk am 10. Oktober 1937 und erhielt in Berlin, Deutschland, die Zulassung „IA-1891“ unter dem Besitz des ersten Eigentümers Franz Kitzerau. Als „64S“ geführt, ist es das vierte von insgesamt fünf produzierten Modellen. Es ist das einzige Exemplar mit Linkslenker und dem 2, 0-Liter-Kompressor-Motor. (Eines dieser fünf 2-Liter-Modelle ging verloren, heute bleiben nur noch vier erhalten.)
Ausgestattet mit Altas 1. 960 ccm DOHC-Zweikopfmotor und Roots-Kompressor liefert dieses Auto enorme Leistung und dreht fröhlich bis 6. 000 U/ min. Bei einem Gesamtgewicht von 800 kg ist das Leistungs-Gewichts-Verhältnis äußerst beeindruckend. Wenn diese Leistung mit einem gut abgestimmten Viergang-Wilson-Preselector-Getriebe gekoppelt wird, ergibt sich eine nahezu unschlagbare Kombination – wie Siege bei Classic Le Mans etc. belegen.
Nach einer vollständigen technischen Überholung erzielte der „64S“ einen bemerkenswerten Sieg im Vorkriegslauf des Oldtimer Grand Prix am Nürburgring in den frühen 2000er-Jahren. Zwischen 2008 und 2017 nahmen sie aktiv an zahlreichen Vorkriegsläufen teil und gewannen siegte dort mehrmals. Der Alta nahm auch an der prestigeträchtigen „Fox and Nicholl Trophy“ in Silverstone sowie in Spa-Francorchamps teil.
Die beigefügten Unterlagen umfassen eine aktuelle UK V5C-Zulassungsbescheinigung, ein VSCC-Dokument, FIA/ MSA-Papiere und verschiedene Rechnungen.
