Descrizione
Questo lotto sarà messo all'asta da Iconic Auctioneers, asta online - 16 dicembre, martedì 16 dicembre, online. Ci sono pochissime auto che possono guadagnarsi soprannomi di fama mondiale grazie alla loro abilità automobilistica. Per citarne alcune, abbiamo il «Yellowbird» del RUF, il «Hammer» di Mercedes e il «Widowmaker» di Porsche, ma probabilmente il soprannome automobilistico più famoso e iconico della storia è stato attribuito al Nissan Skyline R32 GT-R, giustamente soprannominato «Godzilla».
Il soprannome GT-R era una sorta di sacra vacca per Nissan, avendo interrotto il suo utilizzo nel 1973 dopo i Hakosuka e i Kenmari Skylines, ma Nissan lo riportò in vita 16 anni dopo con l'introduzione della R32 Skyline. Il cuore dell’auto era l’imponente RB26DETT di Nissan, un motore in linea DOHC di 2, 6 litri, biturbo, sei cilindri che forniva i 276 bhp secondo l’«Accordo del Gentiluomo» e comprendeva tutti i più recenti sistemi elettronici, tra cui trazione integrale, sterzo a quattro ruote HICAS e sospensione a doppio snodo. Il titolo Godzilla è stato guadagnato per due motivi: innanzitutto per la sua prestazione da supercar su strada e, in secondo luogo, per la sua pura supremazia in pista vincendo ogni singola gara (29 su 29) nel Japanese Grand Touring Championship tra il 1990 e il 1994, nonché vincendo le 24 Ore di Spa del 1991 e la Bathurst 1000 nel 1991 e nel 1992 consecutivamente. Tour de Force non basta, l’R32 GT-R era semplicemente inarrestabile e imbattibile.
L’esemplare del 1992 offerto qui è eccezionale. Restaurato, accuratamente aggiornato e rifinito secondo uno standard OEM+. La restaurazione è stata effettuata dal proprietario e dal suo team all'interno della sua officina e garage, con tutto il lavoro sul motore e la messa a punto affidato ad Abbey Motorsport, uno dei principali specialisti GT-R del Regno Unito. Originariamente verniciato in Gunmetal Grey, è stato verniciato professionalmente in Skyline Blue, una tonalità factory Skyline autentica ma poco comune. La qualità della finitura è eccezionale, e il V5C è stato aggiornato per riflettere il nuovo colore. La carrozzeria è presentata magnificamente in tutte le sue parti, con archi, soglie e sottoscocca privi di segni di corrosione, testimone della cura prestata durante la ricostruzione.
Sotto il cofano si trova il leggendario RB26DETT, rifatto da Abbey Motorsport con fatture superiori a £6. 500. L’obiettivo era un powertrain affidabile, autentico e dal feeling OEM, capace di oltre 300 bhp sul dinamometro di Abbey, con documentazione completa inclusa. A completare la build ci sono turbo aggiornati Abbey, tubazioni turbo HKS e un impianto di scarico in titanio pieno Tomei che riduce notevolmente il peso e aggiunge un suono più nitido. Sotto il cofano ci sono componenti NISMO ultra-rare, tra cui una copertura delle bobine e una barra di rinforzo frontale.
I sedili GT-R originali sono in buono stato, i tappeti e le portiere sono eccellenti in tutto l'abitacolo, e un nuovo volante in pelle rinnova sottilmente l’interno. Il quadro strumenti VeilSide da 340 km/ h è un tocco d’epoca ultra-raro, e l’auto mantiene sia l’autoradio originale Carrozzeria CD/ MD sia un’unità Sony aggiuntiva, con tutte le funzioni di serie, incluso il controllo climatico digitale, funzionanti correttamente.
Esternamente, l’auto monta leggere cerchi Enkei RPF1 con dadi rossi anodizzati, che si abbinano perfettamente alla verniciatura Skyline Blue. È accompagnata da una cartella documenti completa contenente il V5C, dettagli di servizio, ricevute e un set completo di grafici di dinamometro da Abbey Motorsport.
Per collezionisti e appassionati, questa R32 rappresenta un delizioso equilibrio tra originalità, miglioramenti di gusto e preparazione meccanica esperta. Con il suo colore raro, la provenienza dettagliata di Abbey Motorsport e la carrozzeria priva di rugine, si presenta come uno dei più completi e utilizzabili esemplari della leggenda di Nissan disponibile oggi.
