Description
Dans l'évolution constante de la Porsche 911, il y a eu une période qui, plus que toute autre, a marqué son histoire. C'est les années 80 et bien qu'à l'époque certains à Stuttgart aient voulu l'abandonner au profit de la plus luxueuse 928, les avancées technologiques réalisées durant ces années deviendraient le moteur de son succès.
C'est en 1983 que la nouvelle 911 Carrera avec un moteur de 3, 2 litres a été présentée au salon de Francfort, dans le même cadre qui exactement vingt ans plus tôt avait accueilli les débuts du premier modèle équipé d'un moteur de 2, 0. L'allumage et l'injection sont désormais gérés par le système Bosch Motronic, qui détermine les conditions de fonctionnement du moteur en fonction de la température des culasses et des pistons. La puissance s'élève à 231 ch, qui peut être exploitée du début à la fin et en toute sécurité grâce à l'augmentation de cylindrée et à l'adoption d'un système de freinage plus puissant, garantissant des distances d'arrêt plus courtes même sur surfaces mouillées. La vitesse maximale est de 245 km/ h.
Cette voiture a subi une restauration totale, la carrosserie, l'intérieur, le châssis, le moteur et les systèmes électriques ayant fait l'objet d'un travail de restauration minutieux, conformément aux caractéristiques d'époque, voiture enregistrée ASI et certifiée plaque dorée. Le véhicule n'a parcouru que 7000 km après la restauration.
