Beschreibung
Diese reizende DB6 wurde vom Werk am 27. September 1967 fertiggestellt und ursprünglich über Odeon Motors of Barnet an die Davall Gear Co. Ltd am 19. Januar 1968 verkauft, in Olivgrün lackiert und mit Automatikgetriebe, Servolenkung, elektrischer Antenne und drei Radnaben-Spinnern ausgestattet.
Laut einem 1985 von dem ehemaligen Aston Martin Lagonda-Historiker Roger Stowers verfassten Brief notiert er, dass The Davall Gear Co Ltd zwei DB6 Limousinen mit fortlaufenden Nummernschildern betrieben habe, von denen eine RAT 10 war, eine hochpassende geschätzte Kennung, die zu Beginn der Privatkennzeichen-Zeit vergeben wurde.
Der DB6 blieb bei den ursprünglichen Eigentümern bis zum 1. Februar 1977 im Besitz, als Herr Richard Punnett aus Leatherhead das Auto erwarb; er behielt es weitere drei Jahre, bis es von seinem dritten und langjährigen Eigentümerpaar, Mr und Mrs Thoroughgood, am 7. März 1980 übernommen wurde, und blieb ihnen in den folgenden vierzig Jahren erhalten!
Kopien der Werkstatt-Notizen zeigen, dass das Auto bis 1972 in Newport Pagnell gewartet wurde, mit einer Laufleistung von 33. 996 Meilen. Die umfassende Akte, die dem DB6 beigefügt ist, enthält mehrere Teile und diverse Rechnungen an die Thoroughgoods von AML, Ian Mason und HWM in den 1980er- und 1990er-Jahren.
Der DB6 profitierte von einer Karosserie-, Rahmen- und Innenraumrestaurierung im Jahr 1985 (Fotos vorhanden) und wurde mit periodengerechtem Dubonnet Rosso lackiert sowie Magnolia-Lederhäuten, so wie er heute präsentiert.
Im September 2009 wurde der Zylinderkopf auf bleifrei-Spezifikation hin von R. S. Williams neu aufgebaut, mit einer weiteren Rechnung aus Oktober 2009 von H. W. M für zusätzliche Motor- und Motorraumarbeiten, größeren Service usw. über £12. 058.
In den 2010er-Jahren wurde der DB6 regelmäßig von Webster and Lancaster gewartet, die Bremsen und Fahrwerk erneuerten und unter anderem eine Edelstahl-Abgasanlage sowie viele weitere Verbesserungen vornahmen.
Ausgezeichnetem Zustand geliefert mit einer gut dokumentierten Historie, die vollständige MoT-Zertifikate und Steuerempfänger bis 1986 enthält, was zusammen mit der Servicehistorie und der geringen Anzahl von Vorbesitzern auf eine ursprüngliche niedrige Laufleistung von nur 55. 800 Meilen ab Werk hindeutet.
Weitere Bilder folgen in Kürze..
