Descrição
combinação espetacular com o melhor opcional
• Esquema de cores desejável e raro Nero DS 1250 sobre Grigio Scuro 4302
• Caixa de velocidades manual de seis marchas com gate extremamente desejável
• Acompanhado de um jogo de ferramentas, kit de elevação e manuais numa carteira de couro
• Opcções de fábrica incluem escudos Ferrari, rodas modulares e tampa traseira em couro acolchoado, barra de roll acolchoada, pinças de travão amarelas e sistema de telefone
Grandes GTs Ferrari de motor dianteiro com V12 têm sido sempre objeto de lenda desde os dias do original 365 GTB/ 4 Daytona no início dos anos 70. Quando entrou em produção em 1996, o Ferrari 550 Maranello tinha grandes sapatos para preencher. O novo modelo substituiu efetivamente a última iteração do lendário Testarossa como o flagship de Ferrari de 12 cilindros, dois lugares, grand tourer — embora com a configuração clássica de motor dianteiro, tração traseira, em vez do anterior layout mid-engined. O V-12 de 5, 5 litros estava classificado a 485 cavalos de potência e 420 lb-ft de torque, enquanto uma caixa de seis marchas com gate era a única transmissão oferecida.
O chassis do 550 Maranello apresentava suspensão eletronicamente variável, travões de disco ventilados em todas as quatro rodas e rodas de 18 polegadas com cinco raios. Logo ficou conhecido pelo seu potencial de desempenho, fixando três records de velocidade de produção em 1998 — cobrindo 100 quilómetros a uma velocidade média de 304 km/ h, 100 milhas a uma velocidade média de 190, 2 mph, e a condução de uma hora a uma velocidade média de 184 mph — todos os quais permaneceriam até 2002. O 550 atingiria 60 mph em apenas 4, 3 segundos, 100 mph em 10, 2 segundos e 150 mph em 23, 5 segundos, rumo a uma velocidade máxima de 199 mph.
Este carro específico é entregue novo no mercado alemão pela Auto König de Anzing em 18-08-1998, na rara combinação Nero DS 1250 sobre Grigio Scuro 4302
De acordo com o livro de serviços, o carro percorreu pouco mais de 9000 km no seu primeiro ano de vida.
No final de 2000 foi adquirido pelo primeiro proprietário italiano que lhe forneceu um sistema de escape em aço (o original está presente) e o manteve por cerca de três anos e meio, tendo realizado todos os serviços obrigatórios, carimbando o livro de serviços até pouco abaixo de 55. 000 km. Desde 2004 o nosso cliente tornou-se o terceiro proprietário, conduzindo o carro nos seguintes vinte anos, adicionando apenas mais vinte mil quilômetros. Durante este período o carro tem-se mantido em bom estado de funcionamento pela rede autorizada, realizando todos os serviços incluindo distribuição e outras pequenas obras, faturas e livro de serviços carimbado disponíveis. Como mostra o relatório Carfax, não há momentos negativos durante a vida deste 550, e vem acompanhado de todo o seu equipamento original e uma série de extras opcionais muito interessantes como escudos Ferrari, capot em carbono, escape em aço, rodas modulares e piso traseiro de couro acolchoado, barra de roll acolchoada, pinças de travão amarelas e sistema de telefonia que, combinados com a cor de olhos, tornam este carro muito apelativo bem como sendo um dos últimos Gran Turismos produzidos em Maranello com uma caixa de seis velocidades que amplifica o prazer da condução.
Para mais informações sobre este Ferrari 550 Maranello à venda no Veneto, ou para marcar uma visita, por favor contacte.
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