Beschreibung
Fahrgestell-Nr. 8925
Motornummer 8925 (intern Nr. 1914)
Getriebe-Nr. 177/ 66
Differential-Nr. 423/ 65
Ferrari 330 GT 2+2 mit Fahrgestellnummer 8925 ist ein begehrtes Modell der Series II mit zwei Scheinwerfern, das Mitte 1965 eingeführt wurde und in nur 474 Exemplaren produziert wurde. Fertiggestellt im Oktober 1966, wurde es neu über Lombardi Gustavo in Neapel, Italien, elegant in Azzurro-Lackierung mit beigem Lederinterieur ausgeliefert.
Die dazugehörige Historie beginnt 1975, als es von William S. Knox aus San Jose, Kalifornien, zugelassen wurde, der das Fahrzeug bis 1984 behielt, danach ging es an Lucien I. Thomas, ebenfalls in Kalifornien.
Im September 1986 erschien der Ferrari im Ferrari Market Letter, angeboten zum Verkauf durch Thomas und zu dieser Zeit in Rosso Rubino lackiert. Nachfolgende Registrierungs- und Serviceaufzeichnungen zeigen Eigentum im Vereinigten Königreich unter Joseph Hall in Surrey, wo es das personalisierte Kennzeichen "330 JOE" trug und bis 1989 über mehr als 67. 000 Kilometer gelaufen war. Bis 1996 wurde das Auto über Talacrest Ferrari angeboten, bevor es noch im selben Jahr belgischen Besitz von Danny Deraymaeker aus Tremelo übernahm, eingetragen als "GEB 474", und bis in die späten 1990er Jahre aktiv am Belgischen Ferrari Club teilnahm.
Im Januar 2001 vom aktuellen Besitzer mit 87. 500 Kilometern erworben, durchlief Fahrgestell 8925 anschließend eine vollständige Motorüberholung kurz nach dem Erwerb und profitierte seither von regelmäßiger Pflege durch die anerkannten Spezialisten von Gipimotor. Am auffälligsten erhielt es 2020 die Ferrari Classiche-Zertifizierung, die bestätigt, dass Fahrgestell, Karosserie, Motor, Getriebe und Differential die Originalbauteile mit übereinstimmenden Seriennummern sind.
Seit fast 25 Jahren in gemeinsamer, regelmäßiger Liebe zum Detail gehalten, zeigt sich dieser begehrte Series II mit zwei Scheinwerfern nun mit 99. 021 Kilometern in der Akte und wird als hervorragend dokumentiertes Exemplar mit vollständig passenden Seriennummern präsentiert, ein Teil von Ferraris still zurückhaltend anspruchsvollem 2+2-Langverständnis, das Enzo Ferrari offenbar gern als Alltagsfahrzeug von und zur Fabrik nutzte.
VORANSICHTSDETAILS:
Dieses Lot wird persönlich im Roland-Garros-Stadion ab Dienstag, dem 27. Januar 2026, bis Freitag, dem 30. Januar 2026, zur Einsicht bereitstehen.
VERKAUFSORT:
Frankreich
KÄUFERPREIS:
10 % + MwSt. auf den Hammerpreis
TITEL/ REGISTRIERUNGSDOKUMENTE:
Belgischer Certificat d'Immatriculation
ZUSÄTZLICHE HINWEISE:
N/ A
NACH DER VERSTEIGERUNG AB- UND LAGERUNG:
Nach der Auktion wird diese Position vom Gelände entfernt und an eine externe Lagereinrichtung außerhalb von Paris, Frankreich, überführt. Die Abholgebühr von 520 € zzgl. MwSt. wird dem Käufer in Rechnung gestellt. Lagergebühren von 40 € zzgl. MwSt. pro Los pro Tag werden ebenfalls ab Samstag, dem 31. Januar 2026, berechnet.
