Beschrijving
Onthuld op de Brusselse motorbeurs in 1964, werd de Ferrari 330GT 2+2 meteen een publiekstrekker. Uitgerust met een gloednieuwe 4. 0L Type 209 Ferrari V12 en ontworpen door de legendarische Pininfarina, werd het verwacht! In productie gedurende slechts 4 jaar werden er twee series gemaakt en de onderscheidende kenmerken waren de koplampen aan de voorkant. Serie 1-auto's hadden viervoudige units, terwijl Serie 2-auto's enkelvoudige hadden. Ongeveer 1. 000 exemplaren werden volledig gebouwd. Het is een strakke en stijlvolle aanpak die ongelooflijk goed verouderd is.
De auto die hier beschikbaar is, is misschien wel een van de meest unieke en prachtig samengestelde Series 1-auto's. Men gelooft dat het er slechts 1 van 44 Right Hand Drive UK-supplied auto’s is die provisioneel eigendom was van de legendarische Britse racer Patsy Burt. Het is uitgevoerd in een 1 van 1 kleursamenstelling en is de enige Series 1 Ferrari 330GT 2+2 die de ‘Burt Blue’ metallic lak draagt.
De kleur werd gekozen om overeen te komen met haar racedingen uit die tijd, en Patsy haalde de auto (samen met vijf blikjes verf) op bij de Ferrari-fabriek voordat ze terugreed uit Italië. Dit staat gedocumenteerd in het huidige en zeer goed onderhouden historiedossier van de auto, inclusief een originele factuur uit 1965. Er is zelfs schriftelijke communicatie over de beslissing voor de interieurafwerking – door Ferrari opgelegd tot een prachtige Grigio-tint.
Fast forward naar een paar decennia later, in 2018, onderging de auto een volledige nuts- en boutrestauratie met een beleid van ‘geen uitgaven onbeperkt’. De totale kosten bedroegen circa £380. 000. De kwaliteit van het werk is subliem en zet de auto zeker in zijn allerbeste conditie. De lak, motor, interieur en chroomwerk voldoen aan wat je mag verwachten. Men gelooft dat geen andere 330GT zoveel zorg heeft gekregen tijdens de restauratie en dat deze nu misschien nog maar 1 van 26 RHD UK-supplied auto’s is – veel van de anderen zijn omgebouwd tot 250GTs op basis van onderstellen die sterk gelijkend zijn. Voor de restauratie had de auto 88. 500 mijl op de teller staan. Sinds de restauratie in 2018 heeft hij slechts 1. 104 mijl gereden.
Gedurende zijn leven zijn er een aantal verschillende eigenaren geweest die de auto koesterden en verzorgden en hij verscheen in vele verschillende publicaties. In 1981 was de auto een winnend voorbeeld in zijn klasse op een concours in Avisford Park. De auto en zijn eigenaar uit die tijd, Bill Branton, kwamen ook voor in een uitgebreid artikel in het herfstnummer van 1984 van Supercar Classics Magazine. In 1996 onderging de auto een gedurfde drievoudige test voor een uitgave van Thoroughbred and Classic Cars, waarin hij werd beschouwd als de meest aantrekkelijke van de drie vergelijkingsauto’s.
De specificatie voor dit prachtige exemplaar is volledig uitgelijnd op onze website en dit is zonder twijfel het beste voorbeeld van zijn soort, ondersteund door een goed gedocumenteerd historiedossier dat de herkomst uitstraalt. We ontvangen graag alle vragen die u mogelijk heeft. Zoals u mag verwachten van een Premier GT-auto, is hij zorgvuldig gescout om aan u beschikbaar te worden gesteld.
