Beskrivning
Avtäckt på bilsalongen i Brussel 1964 var Ferrari 330 GT 2+2 omedelbart en hit. Utrustad med en helt ny 4, 0 L Type 209 Ferrari V12 och designad av den legendariska Pininfarina var det väntat! Trots en produktion på bara fyra år fanns två serier, där särskiljande kännetecken var ljusen framtill. Serie 1-bilarna hade fyrhjulsljus medan Serie 2-bilarna hade enstaka. Runt 1 000 exemplar byggdes totalt. Det är en stilren och klassisk design som har åldrats otroligt väl.
Bilen som finns här är kanske ett av de mest unika och vackert sammanställda exemplaren av en Serie 1-bil. Det tros vara endast 1 av 44 brittisk levererade, högerstyrda bilar i UK som tilldelades den mytomspunne brittiske racingföraren Patsy Burt. Den är färdig i en färgkombination som är unik – den enda Serie 1 Ferrari 330GT 2+2 som bär Burt Blue metallisk lack.
Färgen valdes för att matcha hennes tävlingsbilar vid den tiden, och Patsy hämtade bilen (tillsammans med fem burkar färg) från Ferrari-fabriken innan hon körde tillbaka till Italien. Detta dokumenteras i bilens nuvarande och mycket väl underhållna historik, inklusive en originalfaktura från 1965. Det finns till och med skriftlig kommunikation om beslutet kring interiörens utförande – starkt påtryckt av Ferrari till en vacker Grigio-ton.
Snabbt framåt några decennier till 2018 stod bilen för en fullständig nut-and-bolt-restaurering med ett ‘no expense spared’-upplägg. Den totala kostnaden för detta var omkring £380 000. Kvaliteten på arbetet är superb och definitivt sätter bilen i sitt allra bästa skick. Lacken, motorn, interiören och kromarbetet är som man kan förvänta. Det påstås att ingen annan 330GT har fått så mycket omsorg vid återuppväckandet och den kan nu bara vara 1 av 26 RHD UK-supplied-bilar – många av de övriga byggdes om till 250GTs då underliggande underlag var mycket likt. Före restaureringen hade bilen gått 88 500 mil. Sedan restaureringen 2018 har den endast passerat 1 104 mil.
Genom hela sin livstid har bilen haft flera olika ägare som vårdat och älskat den, och den har synts i många olika publikationer. År 1981 var bilen ett vinnande exempel i sin klass på en concours i Avisford Park. Bilen och dess ägare vid den tiden, Bill Branton, figurerade också i en omfattande artikel i höstnumret 1984 av Supercar Classics Magazine. År 1996 utsattes bilen för en djärv trippeltest i ett nummer av Thoroughbred and Classic Cars där den bedömdes vara mest tilltalande av de tre jämförbara bilarna.
Specifikationen för detta vackra exemplar är helt och hållet uppräknad på vår webbplats och detta är utan tvekan det finaste exemplet av sin typ, understött av en väl dokumenterad historikfil som avger dess ursprung. Vi välkomnar alla frågor du kan ha. Som du skulle förvänta dig av en Premier GT-bil har den varit noggrant upphittad för att göras tillgänglig för dig.
