Beschreibung
Der provisorische 330 America wurde im Januar 1964 durch den neuen 330 GT 2+2 ersetzt. Dieser wurde Anfang desselben Jahres auf dem Brüsseler Salon erstmals vorgestellt. Er war jedoch viel mehr als ein 250er, mit einem neuen Motor, einem schärferen Bug und Heck, Vierfachscheinwerfern und einem breiten Kühlergrill. Die Leistung blieb mit 300 PS (220 kW) gleich. Der Radstand war 50 mm länger, aber die einstellbaren Koni-Stoßdämpfer verbesserten das Fahrverhalten. Eine Zweikreis-Bremsanlage von Dunlop mit Scheiben rundum kam zum Einsatz, allerdings waren die Bremsen vorne und hinten geteilt und nicht diagonal wie bei modernen Systemen. Bei der Auslieferung waren die 330 GT ursprünglich mit Pirelli Cinturato 205VR15 (CN72) Reifen ausgestattet. 1965 erhielt die Serie II ein Fünfgang-Getriebe anstelle des Viergang-Getriebes mit Overdrive des Vorjahres. Zu den weiteren Änderungen gehörten die Rückkehr zu einer Frontpartie mit zwei statt vier Scheinwerfern, Leichtmetallfelgen und die Einführung einer Klimaanlage und einer Servolenkung als Sonderausstattung. Vor der Einführung der 330 GT der Serie II wurde eine Serie von 125 "Interims"-Fahrzeugen produziert, die die Vierfachscheinwerfer-Konfiguration der Serie I aufwiesen, aber mit dem Fünfganggetriebe und den "aufgehängten" Fußpedalen der Serie II ausgestattet waren. 625 Fahrzeuge der Serie I (einschließlich der 125 "Interims"-Fahrzeuge) und 455 330 GT 2+2 der Serie II waren gebaut worden, als das Fahrzeug 1967 durch den 365 GT 2+2 ersetzt wurde. Die Produktion der kleineren 330 GTC- und GTS-Modelle überschnitt sich mit der des GT 2+2 für über ein Jahr. Dieser Ferrari 330 GT wurde 1965 in die USA geliefert und von Luigi Chinetti Motors, Inc. verkauft. Ursprünglich hatte dieser Wagen eine rote Lederausstattung und vier Scheinwerfer der Serie 1. Während der kompletten Restaurierung dieses Wagens wurde dies durch eine beigefarbene Polsterung ersetzt und die vier Scheinwerfer wurden auf zwei zurückgesetzt. Die Farbe des Wagens ist Argento Metallizzato. 2011 kommt der Wagen in die Niederlande und wird dann komplett restauriert. Viele Fotos hiervon sind vorhanden und auf einer CD. Wir haben das Auto letzten Sommer gekauft. Es ist ein nummerngleiches Auto und der Zustand ist wunderschön. Wir haben ein Wertgutachten und viele Restaurierungshandbücher. Dieser sehr schicke Ferrari mit nur 45. 129 Meilen sieht in seiner Farbe Silbermetallic mit beigem Leder sehr gut aus und ist ein Bild für jeden Ferrari-Liebhaber.
