Beschreibung
Fahrgestellnummer WP0ZZZ96ZMS409092
Zu Beginn der späten 1980er Jahre brachte Porsche-Legende Jürgen Barth Porsche wieder auf den Weg, fabrikgefertigte Kundensportwagen im GT-Rennen bereitzustellen. Angefangen mit einer einzigen 944 Turbo Cup-Serie legte Porsche sie schließlich auf nationale Serien in Deutschland, Kanada, Frankreich und eine SCCA-Variante in den Vereinigten Staaten aus. Bis 1990 verschob sich die Serie dahin, fabrikgefertigte und race-prepared 964-Generation Carrera Cup 911s für nationale Serien anzubieten, einschließlich des One-Make-Porsche Supercup.
Fabrik-unterlagen bestätigen, dass dieses 1991er Porsche 911 Carrera Cup tatsächlich ein originales Exemplar ist, wobei Option M700 es als "Carrera 2 Cup" kennzeichnet. Fertig in dem epochalen Farbton Maritime Blau (Maritimblau) ausgerüstet mit einem Lederlenkrad und einem Sperrdifferenzial wie alle Carrera Cups und fakturiert am 20. Februar 1991. Es wird angenommen, dass dieser Carrera Cup zwischen 1991 und 1993 am französischen Porsche Cup teilnahm, wo laut Berichten die Außenhaut Grand Prix Weiß lackiert war.
Die dokumentierte Besitzhistorie des Carrera Cups beginnt im Juli 1995 mit seinem deutschen Fahrzeugbrief, gefolgt von einer Abfolge von Besitzern in Deutschland. Wie aus dem DMSB Wagenpass vermerkt, stand der Carrera Cup mindestens bis 2005 unter der Obhut des klassischen Porsche-Enthusiasten und Rennfahrers Folker Miltz. Im Oktober 2005 wechselte der Wagen den Besitzer zwischen Folker und dem Eigentümer der NetValue AG, wo er rasch in ADAC-genehmigten Rennen in Zolder und Spa eingesetzt wurde. Im September 2006 landete er beim jetzigen Eigentümer, der ihn seit 20 Jahren besitzt. Nach einer Rennpause bis 2011 fuhr die Fahrgestellnummer 409092 in der Spezial Tourenwagen Trophy (STT) und den Porsche Club Historic Challenge (PCHC) Rennen über insgesamt sechs aufeinanderfolgende Saisons. Das Auto war an zahlreichen berühmten europäischen Rennstrecken im Einsatz, darunter Salzburgring, Assen, Nürburgring, Hockenheim, Oschersleben und Monza.
Über die beiden vorherigen Besitzer hinweg zeigen zahlreiche Servicerechnungen regelmäßige Unterstützung und Vorbereitung durch Irmgartz Motorsport aus Neuwied, Deutschland. Tatsächlich zeigen Unterlagen Ausgaben von über 60. 000 € seit 2006. Servicearbeiten umfassten drei Motorenüberholungen (2006, 2014 und 2016), Einbau einer Bilstein PSS9-Fahrwerksanlage, ein Dual-Flow-Renn-Auspuffsystem und ein leichtes ZIM-Speed-Karosseriekit. Der Veräußerer merkt an, dass die Motorleistung nun beeindruckende 315 PS erreicht (gegenüber 265 PS neu) und das Leergewicht lediglich 1. 060 Kilogramm beträgt.
Es sei gesagt, diese Modifikationen ließen sich bei Bedarf leicht rückgängig machen. Zudem wird das Fahrzeug mit einem großzügigen Ersatzteilpaket angeboten, das einen originalen 1990er ersten Serien Carrera Cup-Motor (Seriennummer 62L20044), ein originales Auspuffsystem mit Cup-Rohr, eine originale Aluminium-Frontabdeckung, überarbeitetes Carrera Cup-Fahrwerk sowie mehrere Felgensätze umfasst, darunter einen Satz 18-Zoll-BBS-Magnesiumräder und einen Satz 17-Zoll-Cup-Räder. Zudem weist der Veräußernde darauf hin, dass das Auto mit 32. 719 Originalkilometern nie in einen größeren Vorfall verwickelt war, wie es bei vielen Carrera Cup-Fahrwerken der Fall ist. Dank Straßenzulassung seit 1995 und gültigem TÜV bis 2027 bietet es dem neuen Eigentümer echte Dual-Use-Möglichkeiten Straßen-/ Rennbetrieb.
Die Rennwelt ist nicht knapp an Herstellern, die für einen schnellen Werbe-Schub über den Glamour der internationalen Rennstrecke suchen. Diese Unternehmen beauftragen typischerweise spezialisierte Firmen, um ihre Autos zu bauen und zu entwickeln, konkurrieren einige Jahre, ziehen sich zurück und hinterlassen—ein Anathema für Porsche. Ein Unternehmen, das Motorsport lebt und atmet, ist eine wirklich engagierte Truppe, die sich nicht nur zu den heute produzierten Cup-Autos bekennt, sondern auch zu den luftgekühlten Klassikern. Ein gut betreuter Carrera Cup der 964-Generation – besonders in einem so verfeinerten Zustand wie dieses Exemplar – ist eine schnelle und spaßige Möglichkeit, die Strecke zu testen oder, falls die Stimmung stimmt, eine mögliche Rennsport- oder Luftgekühlte-Einheit für jene, die weniger geneigt sind, ihre Fähigkeiten an der perfekten Linie zu testen.
Vorschau-Details:
Dieses Los ist nach Vereinbarung in Verl, Deutschland, zur Besichtigung verfügbar.
KAUFORTUNG: Deutschland
Käuferprämi+umlage: 10% + MwSt. auf den Hammerpreis
Titel-/ Zulassungsdokumente: Deutscher Fahrzeugbrief
Zusätzliche Hinweise: N/ A
Nach der Auktion Abholung und Lagerung: Nach Zahlungseingang kann die Abholung nach Vereinbarung ausschließlich von Verl, Deutschland, mit 24 Stunden Vorankündigung erfolgen.
