Beskrivning
Viele hochauflösendende Bilder kan Sie hier ansehen: - details above 360 ° Bilder vom Fahrzeug kan Sie hier ansehen: - details above Det Mercedes 300 SE Coupé presenterades som efterträdare till 300er Adenauer‑modellen i februari 1962 och var baserat på 220 SE Coupé, som redan presenterades 1961 och byggdes på W111‑plattformen, den s. k. Heckflosse. De motsvarar tekniskt sedaner och förblev i programmet fram till december 1967, alltså två år längre än sina fyra‑dörrars syskonsmodeller (men fyra år kortare än 111‑couper och cabriolet). Till skillnad från sedanen har de inte de modebetonade bakflanker, en lägre taklinje och ser därmed överlag mer eleganta och tidlösa ut, vilket tidigt gav dem en klassikerstatus. Denna tidlöshet gjorde det även möjligt att de praktiskt taget kunde byggas parallellt oförändrade till efterträdaren till 112‑sedanerna, S‑klasserna i W 108/ W 109‑generationerna. Endast totalt 2 419 coupéer (W 112. 021) tillverkades eftersom inköpspriset var extremt dyrt. Mercedes utrustade 300 SE Coupé med alla då tillgängliga teknologier, inklusive lättmetallmotor med insugningsrörsinsprutning, 4‑steg automatväxellåda, air-suspension med niveauförändring, skivbromsar runtom och pneumatiskt bromskraftförstärkare, själv‑blockerande differential, servolenkning, bromsnedsättning vid bakaxeln och mycket mer. Optiskt tillkom en ännu mer exklusiv interiör, kromskärmar på hjuländar och en kontinuerlig kromlist längs sidorna. W 112 drivs av Mercedes‑Benz M 189, en mycket arbetskrävande sex‑cylindrig rak motor på tre liter slagvolym. Motorn väger tack vare sin lättmetalllegering (huvud och block) cirka 40 kg mindre än tidigare gjutjärnsmotorer som förekom i 300 SL (”Flügeltürer” och Roadster) samt i 300 (W 189, ”Adenauer‑Sedan”). Genom denna minskning av framvagnsvikten uppnåddes bättre köregenskaper (mindre understyrning). Bilen har en sportig och lättfotad kördynamik, till skillnad mot de större framvbnade senare 3, 5‑liter med tungt gjutjärn V8. Idag är Mercedes 300 SE avantgarde av 111/ 112‑couperna, den är mycket sällsynt och för connaisseurs är den kronan av dessa tidlösa och eleganta motorfordon. Fordonet vi erbjuder har först levererats till Frankrike, vi köpte bilen 2015 och påbörjade även kosmetisk och teknisk restaurering, som just avslutats. Bilen har verkligen 55 500 km gått och är helt oförändrad i originalskick. Fordonet är helt dokumenterat och karossen har avlägsnats från den första lacken. Det visade sig vara i utmärkt skick, inga reparationer hade utförts, underredet blästrades och vaxades och karossen målades i originalfärgen Antracit‑silver metallic 180. Den totala utrustningen har kontrollerats och där det behövs hos den ansedda specialisten AI Motors i Stutensee, och målet var att bevara den mycket autentiska framträdelsen och restore a *****. Vidare monterades en ”Kuhlmeister” klimatanläggning. Den originala läderklädseln rengjordes och nytonades, den ursprungliga mattan sköljdes, träslaget slipades ned och nylakerades. Varje liten detalj har beaktats, vid montering lades vikt vid fullständig originalitet, ända till rättare i motorrum, de ursprungliga skruvarna, det helt originala verktyget, det autentiska batteriet, databladet och även det originala slutföljbelt.” consectetur "Detta annonsfordon, Mercedes 300 SE, kan bära titeln som det mest bevarade fordonet i sin klass globalt. Den olycksfria bilen i bästa skick har bekräftats med nybesiktning och H‑märke. Den exakta utrustningen finner du nedan. Vid frågor svarar jag gärna. Bilen säljs med 12 månaders garanti. Mercedes 300 SE Coupé Leverans 31. 03. 1967 Leveransland Frankrike, Försäljare Motor‑Nr. the details below Silbergraumetallic 219 Läder Naturfärg ljus, trä Wurzelnuss 254 Uteslutning av texten "Automatik" 401 Enskilda säten fram 516 Radio Becker Grand Prix 531 Antenn automatiskt 540 Pallningar mellan förarsäten 629 Frankrike‑export 630 Bältetreferenser 641 Siktband 5‑fach 185 H 14 Phönix 665 Förpackningsart VE I Serienmått: 255 Bakaxeluppsättning 1:3, 69 224 Bagageutrymmebelysning 236 Elektriska fönsterlyft 4‑fach 244 Velourmatta 256 Differential med begränsat låsandel 265 Generator 300 Watt störd 421 Växellåda DB‑automatisk 4‑steg ...
