Descripción
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El Mercedes 300 SE Coupé fue presentado como sucesor de la serie 300 Adenauer en febrero de 1962 y se basó en el 220 SE Coupé, que ya fue presentado en 1961 y que se apoyaba en la plataforma W111, la llamada aleta de cola. Correspondían técnicamente a las berlinas y estuvieron en el programa hasta diciembre de 1967, es decir, 2 años más que sus hermanos de cuatro puertas (pero 4 años menos que los Coupé y Cabriolets de la serie 111). A diferencia de las berlinas, no tenían las elegantes aletas traseras, poseían una línea de techo más baja y, por ello, en conjunto parecían más elegantes y atemporales, lo que ya les confería un estatus de clásico mucho antes. Esta atemporalidad permitió que prácticamente se fabricaran en paralelo a los sucesores de las 112 berlinas, las clases S de las series W 108/ W 109. Aun así, se fabricaron solamente 2. 419 Coupés (W 112. 021) porque el precio de adquisición era extremadamente alto.
Mercedes dotó al 300 SE Coupé de todas las tecnologías disponibles en su momento, entre ellas motor de aleación ligera con inyección en colector, cambio automático de 4 marchas, suspensión neumática con regulación de nivel, frenos de disco en las cuatro ruedas y servofreno neumático, diferencial autobloqueante, dirección asistida, retención de freno en el eje trasero y mucho más. Estéticamente se instaló un interior aún más valioso, adornos cromados en los rebordes y una moldura cromada continua a lo largo de las caras laterales. El W 112 es impulsado por el Mercedes-Benz M 189, un motor de seis cilindros en línea muy elaborado, de tres litros de desplazamiento. El motor pesa alrededor de 40 kg menos que los predecesores de hierro fundido empleados en el 300 SL («Flügeltürer» y Roadster) y en el 300 (W 189, «Adenauer-Limousine»). Gracias a esta reducción de la carga en el eje delantero se obtuvo un mejor comportamiento en carretera (menor subviraje).
El coche tiene un comportamiento de conducción deportivo y ligero, a diferencia de los posteriores 3, 5 con los pesados motores V8 de fundición. Hoy, el Mercedes 300 SE es la vanguardia de los Coupés 111/ 112; es muy raro y, para los conocedores, la coronación de estos vehículos clásicos y elegantes. El coche que ofrecemos fue enviado por primera vez a Francia, lo hemos importado en 2015 y también hemos iniciado la restauración cosmética y técnica, que acaba de terminar. El vehículo tiene realmente 55. 500 km y se presume totalmente original. El automóvil fue completamente documentado y la carrocería, externamente, fue desprovista de la capa de pintura. Se constató que se encontraba en un estado excelente, no se realizaron reparaciones; la parte inferior fue arenada y encerada y la carrocería fue repintada en el tono de color original 180 Silbergrauetallic. Toda la técnica ha sido revisada y, cuando fue necesario, por el reconocido especialista AI Motors en Stutensee, con el objetivo de preservar su aspecto muy original y restaurar lo necesario. También se instaló un sistema de climatización 'Kühlmeister'. El interior de cuero original fue limpiado y retintado, la moqueta original fue limpiada a fondo, la madera deslustada y retapizada. Cada detalle, por mínimo que fuera, fue considerado; al montar se dio prioridad a la autenticidad absoluta, hasta la abrazadera adecuada en el compartimento del motor, los bornes originales, la caja de herramientas completamente original, la batería auténtica, la tarjeta de datos y también la funda de cierre original. El Mercedes 300 SE aquí ofrecido podría ser el mejor ejemplar conservado de su clase en todo el mundo. El vehículo, sin accidentes y en su mejor estado, fue certificado con TÜV y placa H. A continuación encontrará la equipación exacta. Si tiene más preguntas, no dude en contactarme. El vehículo se vende con una garantía de 12 meses.
Mercedes 300 SE Coupé
Entrega: 31. 03. 1967
País de entrega: Francia
Concesionario
Nº motor: the details below
180 – Silbergraumetallic
219 – Cuero natural claro, madera nogal
254 – Eliminación del rótulo “Automatik”
401 – Asientos individuales delanteros
516 – Radio Becker Grand Prix
531 – Antena automática
540 – Tapicería entre los asientos del conductor
629 – Versión Francia
630 – Cinturón de seguridad delantero
641 – Neumáticos de banda blanca 5-ejes 185 H 14 Phonix
665 – Embalaje VE I de serie: 255
Hinterachsubersetzung 1:3, 69
224 – Iluminación del maletero
236 – Elevalunas eléctricos 4-ejes
244 – Alfombrado de velour
256 – Desmontaje del revestimiento de la madera; entintado y repintado de la madera
265 – Diferencial con control de deslizamiento limitado
Lichtmaschine – Alternador de 300 vatios sin ruido
421 – Cambio automático DB de 4 marchas
