Beschreibung
Dieses Los wird über Iconic Auctioneers verkauft, The Iconic Sale bei Race Retro 2026 - Collectors' Cars, am Samstag, dem 21. Februar 2026, Stoneleigh Park, Stoneleigh Rd, Coventry, CV8 2LG. Entworfen als Projekt ADO15 (Austin Drawing Office Projekt Nummer 15), entstand der Mini infolge des Treibstoffmangels, verursacht durch die Suez-Krise 1956. Benzin wurde in Großbritannien erneut rationiert, der Absatz von Großraummodellen brach ein, doch der Markt für deutsche „Blasen“-Autos boomte. Leonard Lord, der etwas autokratische Kopf von BMC, soll diese Autos derart verabscheut haben, dass er versprach, die Straßen von ihnen zu befreien und ein „richtiges Miniaturauto“ zu entwerfen. Alec Issigonis hatte zuvor für Alvis gearbeitet, war aber 1955 zu BMC zurückgekehrt und mit seinen Fähigkeiten im Entwurf kleiner Autos war er prädestiniert für diese Aufgabe. Das Team, das den Mini entwarf, war erstaunlich klein: Neben Alec Issigonis gab es Jack Daniels (mit dem er am Morris Minor gearbeitet hatte), Chris Kingham (mit dem er bei Alvis zusammengearbeitet hatte), zwei Ingenieurstudenten und vier Techniker. Gemeinsam hatten sie bis Oktober 1957 den ursprünglichen Prototyp entworfen und gebaut, der liebevoll „The Orange Box“ genannt wurde, wegen seiner Farbe.
Der Mk1 Mini (erst als Mk1 bekannt, nachdem sein Nachfolger eingetroffen war) war die erste Version des BMC-Mini-Modells und zeichnet sich durch seine schiebbaren Fenster, äußere Türscharniere und ein „Paar“-Kühlergrill aus. In Großbritannien wurde der Mk1 zwischen 1959 und 1967 im Longbridge-Werk nahe dem BMC-Hauptquartier produziert und sowohl unter dem Austin- als auch dem Morris-Markennamen verkauft. Die vorgesehene Motorkapazität war ursprünglich 948 ccm, wie beim Morris Minor und dem Austin A35 verwendet, doch Leonard Lord hielt die Höchstgeschwindigkeit von 90 mph für überzogen und senkte daher den Hubraum auf 848 ccm, was zu einer besser beherrschbaren Geschwindigkeit (für die Zeit) von 72 mph führte!
Der hier gezeigte Wagen ist ein Morris Mini Mk1 von 1963 (848 ccm), Fahrgestell Nr. MA2S4218353, erstmals registriert im September 1963. Als früheres Fahrzeug sind Merkmale wie der Bodenstarter und der „magische Zauberstab“ Schaltknüppel alle vorhanden und korrekt. Mit nur vier Vorbesitzern kaufte unser Verkäufer den Mini 2024 mit dem Plan, ihn in seinen früheren Glanz zu versetzen; diese Pläne haben sich jedoch geändert, weshalb er ihn verkauft und den Erlös dem Acorns Children’s Hospice spendet. Der vorherige Verkäufer kaufte den Mini 2012 von der Witwe des vorherigen Besitzers mit einer angegebenen Laufleistung von 57. 746 Meilen, was als echt gilt – was dem Gesamtzustand voll entspricht. Wir verstehen, dass er in den späten 1990er-Jahren vom Vorbesitzer restauriert wurde, rechtzeitig, um das 40-jährige Mini-Jubiläum im Jahr 1999 zu feiern. Er wird von einer Chronik begleitet, läuft und fährt und startet immer noch „auf Knopfdruck“, aber er fiel 2017 durch den TÜV und befindet sich seitdem in Lagerung.
Offensichtlich benötigend, wäre dies britische Charme-Klassiker eine sehr lohnende Projektarbeit.
