Beskrivning
Denna bil är Lot 140 som auktioneras ut av Bonhams|Cars at The Paris Sale på fredag den 30 januari. Vänligen se Bonhams webbplats för fullständiga detaljer. Offentlig visning: tillgänglig 27 januari kl. 09:00–18:00, 28 januari kl. 09:00–18:00, 29 januari kl. 09:00–18:00 samt 30 januari kl. 09:00 på Polo de Paris. Lot 140 1962 Aston Martin DB4 'SS Engine' Series V Sports Saloon Chassisnr. DB4/ 1001/ L Auktionens uppskattning €350000 - 450000 En av endast sex left-hand drive Series V-bilar med Special Series-motorn Levererad ny till Frankrike I nuvarande ägande i över 50 år Matchande siffror Original färgkombination Motorrenoverad för 10 år sedan "Prestanda, kontrollbarhet och komfort har förenats i Aston Martin DB4 för att göra den till en mycket eftertraktad bil: en bil där långa resor kan genomföras mycket snabbt, med minimalt obehag och maximal njutning." - The Motor. Klassiskt proportionerad och omedelbart igenkännbar från introduktionen 1958, den touring-inspirerade Aston Martin DB4 etablerade en look som skulle bestå, med endast mindre revisioner, fram till 1970. Ritad av Tadek Marek och redan beprövad i racing, SS-motorens nya dubbla överliggande kamaxlar med sex cylindrar disputerade 3 670 cc medan växellådan var en nytt David Brown fyra-stegs helt synkroniserad enhet. Ett oerhört starkt chassisutformning typ byggt av Harold Beach ersatte den föregående DB2/ 4:s flerpunktsram med rörform, vilken ansågs oförenlig med Touring’s Superleggera-karosseri. DB2/ 4:s delade framvagn gav väg för ojämnlängds önskar-benkontakter medan bakdelen på DB4 bar en live-axel placerad av en Watts-länk istället för föregångarens Panhard-stav. Med skivbromsar runt om och med 240 bhp på kranen var DB4 den första serieproducerade bilen som kunde accelerera från stillastående till 100 mph och återgå till vila igen på under 30 sekunder. Vid en tid då få familjelissor kunde överstiga 70 mph och tog lång tid att nå dit, gjorde denna hisnande prestanda DB4 till ungefär det snabbaste på vägen, likvärdig med sina italienska rivaler. Tillverkad mellan oktober 1958 och juni 1963 utvecklades DB4 genom inte mindre än fem serier. Det bör dock klargöras att bilarna inte såltsettes av fabriken varje serie, denna nomenklatur föreslogs i efterhand av Aston Martin Owners Club för att underlätta identifiering när modellen utvecklades. Första serien hade redan genomgått flera förbättringar, inklusive installation av tunga stötfångare efter de första 50 bilarna, innan andra serien anlände i januari 1960. En frontöppen motorlock, större bromsok och en större oljepanna var de största förändringarna i Series II, medan tredje serien hade separata bakljus, två motorhuvsskydd och en mängd förbättringar av interiören. Fjärde serien var lätt att känna igen på sin nya grill (sju vertikala spjäll), grundare motorhuvudintag och inbäddade bakljus, medan den sista (femte) serien tillverkades mellan september 1962 och juni 1963 var 3, 5 tum längre (för ökat benutrymme och en större bagageutrymme) och fick 15-tums hjul, en elektrisk kylare ***, och DB4GT-typ instrumentpanel. En av de mest anmärkningsvärda utvecklingarna kom med introduktionen av 'Series IV' i september 1961, då en 'Special Series' (SS)-motor kunde väljas som extrautrustning. 'SS'-enheten hade en kompression på 9, 0:1; större ventiler och inre ventfjädrar från DB4GT; samt trippla SU HD8 förgasare med en svartmålad kall-luftbox, vilket gav 266 bhp vid 5 750 rpm, en ökning med 26 hästkrafter jämfört med standarden. Valfri på den vanliga modellen, var oljekylaren standard på bilarna som levererades med SS-motorn. Nästan alla DB4 Vantages byggdes med skyddade strålkastare från DB4GT, vilket gör det exemplar vi erbjuder till något av en sällsynthet. Series V är en av de allra mest eftertraktade i DB-serien med endast 50 bilar byggda i denna sista incarnation av DB4. Faktum är att den ursprungliga 'James Bond'-bilen som användes i Goldfinger-filmen var en DB4 Series V, eftersom de ser nästan identiska ut med DB5, som vid den tiden inte var helt färdig. Chassinummer '1001/ L' är ett av de beräknade 19 Series V-exemplar som byggdes med Special Series (SS)-motorn, varav endast sex var vänsterstyrda som denna bil. Levererad till Aston Martins franska agent Garage Mirabeau den 4 oktober 1962, är '1001/ L' en matching-numbers-exemplar som behåller sin originalmotor, chassi, kaross, växellåda, exteriöra färg (Aegean Blue) och brunt Connolly-inredning (VM 3280). DB4 levererades ny den 27 oktober 1962 till sin första ägare, fransmannen Mr Pierre Zannettacci, en fransk gentleman bosatt i Paris 16:e arrondissement. Anmärkningsvärt nog har Aston bevisligen haft endast två ägare sedan 1962, tillhör den nuvarande säljaren i mer än 50 år och har alltid varit Parisian sedan ankomsten i...
