Descrição
Isso mesmo — o actual proprietário gastou mais de £34, 000 para transformar esta Elise 160 Sport, tornando-a mais potente e com um comportamento em estrada bem melhor do que quando saiu da Lotus.
Motor
O motor VHPD (Very High Performance Derivative), que sozinho custa £15, 600, transforma o carro por completo. Com tuchos mecânicos no lugar de seguidores hidráulicos, válvulas de admissão e escape maiores com cabeça portada, pistões forjados, virabrequim nitro-carbonizado e corridas de elevador alto, é uma unidade realmente de corrida.
As melhorias não pararam por aí. A Emerald Motorsport adicionou o seu ECU com gestão MEMS reprogramada, enquanto o sistema de escape foi atualizado para um coletor de aço inoxidável escalonado, tubos sem catalisador e uma caixa traseira Super Sports. Para garantir fluxo de ar suficiente, também foi instalado um kit de indução de alto fluxo Viper.
O resultado é um motor mais afiado, mais responsivo e muito mais envolvente que entrega verdadeiro espetáculo. Com 265bhp por tonelada — mais do que um V8 C63 AMG.
Assento
Tão impressionante quanto o motor é, é a sensação leve, extremamente precisa que realmente define este carro. O feedback através do volante e do banco é algo que 99, 9% dos carros modernos simplesmente não conseguem reproduzir. Isto não é só magia da Lotus — o chassi foi completamente atualizado.
Amortecedores Nitron foram instalados por todo o lado e configurados para condução rápida. Cada suspension arm foi substituída e Xylan-coated juntamente com as juntas esféricas, antes de a geometria ser ajustada de acordo com as especificações profissionais. Numa estrada secundária o carro não apenas funciona — dança, fluindo sem esforço e recompensando o empenho como poucos carros conseguem.
Paragem
Para completar o conjunto, o sistema de travagem foi reformulado. Discos dianteiros e traseiros com campana foram montados juntamente com pastilhas de travão Ferodo DS2500 de competição. Mangueiras de travão trançadas foram instaladas e o sistema finalizado com fluido Performance Friction 665, proporcionando uma potência de travagem forte e que inspira confiança.
Resumo
Esta Elise é como um avespinha — leve, ágil e com um ferrão importante quando provocada. É só tu, o carro e a estrada. Cérebro, pés e mãos a trabalharem em conjunto enquanto o chassis ganha vida.
