Beschreibung
Die HARLEY DAVIDSON ELECTRA GLIDE von 1996 Ultra Classic, die Garage anbietet, ist eine Straßenmaschine in amerikanischer Version, produziert und aus den USA importiert, ausgestattet mit Baracchino, Instrumente, die es nur bei US-Modellen gibt und sich in perfektem Zustand befinden. Immer unter Dach gehalten, ständige Aufmerksamkeit seitens des Besitzers, dieses Turing-Modell, 60 PS, Tankinhalt 19 Liter, elektrischer Anlasser und ihre Farben Kobaltblau und tiefes Schwarz wecken nur eines Verlangens… Aufsitzen, Starten und losfahren, ohne sich um das Ziel zu kümmern, sondern nur den Trip genießen zu wollen!
Wir erwarten Sie in unserem Showroom, alternativ können Sie uns telefonisch oder über unsere WhatsApp-Kanäle unter der Nummer the details below kontaktieren, um einen Videoanruf mit einem unserer Experten zu führen. Wir erzählen Ihnen die Geschichte des Fahrzeugs, während Sie live jedes Detail sehen.
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Im Jahr 1965 baut die Motorradmarke Harley Davidson ein Motorrad als Erbe der FL Duo Glide von 1958, eine Zweiradmaschine, die dem Tourismusradius mittlerer bis langer Strecke dient. Wenn Sie sich fragen, warum dieser Name, die Antwort ist einfach, sie stammt von dem serienmäßigen Elektrostarter. Derselbe V-Twin Panhead-Motor mit 1200 cm³ wie der Duo Glide von 1948, jedoch in vier Versionen: Basismodell mit Handschaltung, Basismodell mit Pedalwechsel, Modell mit erhöhter Verdichtung und Handschaltung sowie Modell mit erhöhter Verdichtung und Pedalwechsel. 1966 kommt ein neuer Motor, der Shovelhead, leistungsstärker. Nach drei Jahren optional, die Verkleidung an der Gabel. Im folgenden Jahr erneut eine Änderung, Modelle mit niedrigem Verdichtungsverhältnis werden gestrichen und ein Exemplar für die Staatspolizei vorgestellt: die FLP. 1971 wird die vordere Scheibenbremse eingeführt. In den folgenden Jahren werden die Produktionslinien mit Handschaltgetrieben eingestellt und ein Motor mit einem Hub von 1340 cm³ eingeführt. Nun kommen wir zur Harley Davidson Electra Glide Ultra Classic 1996, die einen neuen Motor namens Evolution hat, die endgültige Ablösung des vorherigen Shovelhead, luftgekühlter Vergaser, Viertakt, Fünfgang-Handschaltung, Endübertragung mit Riemen statt der vorherigen Kette, doppelte Scheibenbremsen vorne, Fahrwerk komfortabel und breite Seitenkoffer, Windschild. Chromstoßfänger, vergrößerte Fußrasten und eine Zweisitzer-Sitzbank – ihr komfortables Fahren und ihre Eigenschaften machten sie zur absoluten Herrscherin der Autobahnen weltweit.
