Beschreibung
Dieses Los wird bei Iconic Auctioneers, The Iconic Sale auf der Race Retro 2026 - Competition Cars am Samstag, dem 21. Februar, Stoneleigh Park, Stoneleigh Rd, Coventry, CV8 2LG, versteigert. 1962 eingeführt, stellte der Anglia Super einen entscheidenden Aufstieg in der Modellreihe dar. Unter dem vertrauten umgekehrten Neigungsscreen verbarg sich Fords vergrößerter 1. 198 ccm Motor, gepaart mit dem all-synchromesh Viergang-Getriebe, das dem Cortina entliehen wurde. Zusätzliche Chrome-Brightwork, ein veredeltes Cockpit und eine standardmäßig eingebaute Heizung verliehen dem Super echten Showroom-Charme. Montiere ein Paar Zusatzscheinwerfer, und der Anglia wird zu einem überraschend wirkungsvollen Rallye-Werkzeug. Im Monte Carlo Rallye von 1960 bis 1965 eingesetzt, schlug der Anglia sich stets überproportional zu seinem Gewicht, und erwarb sich einen Ruf, der in keinem Verhältnis zu seiner Größe stand. Heute bleiben Rallye- und Renn-Anglias ein Säulenheil der historischen Motorsportwelt, FIA-homologiert in Form von 997cc, 1. 198cc und 1. 340cc, und so wettbewerbsfähig wie sie eindrucksvoll sind.
Hier wird ein wettbewerbsfertig vorbereitetes (Appendix 'K'), 1. 200cc, Pre-Crossflow 1968 Ford Anglia Super angeboten, von dem man annimmt, dass es den Großteil seines Lebensrennen bestritten hat. Im Jahr 2007 wurde das Auto von der Maskell-Familie erworben – Glen Maskell hatte in der Epoche beträchtlichen Erfolg mit einem Superspeed Anglia –, und es wurde von ihnen für Rundstreckenrennen vorbereitet, wie sie es früher taten, indem sie einen größeren Hubraum, ein kurz übersetzendes Getriebe einbauten und das Auto in Superspeed Rot fertigstellten.
Die Spezifikation des Autos umfasst; 1. 200 ccm Pre-Crossflow-Motor verbunden mit einem 4-Gang 'Rocket' Getriebe, englische Hinterachse mit sperrtem Differenzial, rundum leichte Scheiben, beheiztes Frontglas, periodengerechte Modifikationen an Federung, Vorderbremsen-Scheiben und Rennbremsbeläge sowie eine maßgeschneiderte durchgehende Auspuffanlage.
Während ihrer siebenjährigen Besitzdauer und Teilnahme an Veranstaltungen wie dem Historic Masters und den Spa 6 Hours, gefahren von Andy Maskell, wurde der Anglia 2014 einer Wiederinbetriebnahme unterzogen, die das Einbauen eines Close-Ratio-Getriebes, Weber-Vergasung umfasste und ihn gemäß den einschlägigen Vorschriften vollständig darauf vorbereitete, am CTCRC- und HRDC TC63-Serien teilnehmen zu dürfen.
Anschließend wurde es von unserem Verkäufer bei unserer Versteigerung auf der Race Retro im Jahr 2020 erworben, und wir verstehen, dass während seines Besitzes folgende Arbeiten durchgeführt wurden;
Motor neu aufgebaut
Getriebe repariert und neu aufgebaut
Vorderradbremscheiben und Bremsbeläge ersetzt
Alle Sicherheitsausrüstungen auf dem neuesten Stand
Vier Yokohama A408 Reifen
Zwei Weber-Vergaser (40er) (neu)
Kabelbaum repariert/ ersetzt
Neue Abgasanlage und Header
Neue Batterie
Neuer Anlassermotor
Neue Rennkupplung
Seit der Wiederherstellung des Anglia wurde er leicht genutzt, mit einem Trackday und einem Rennwochenende. Unser Verkäufer bestätigt, dass das Auto mechanisch in Ordnung ist, die Lackierung und Karosserie jedoch etwas Aufmerksamkeit benötigen. Es wird mit einem kleinen Anteil der Unterlagen der Vorbesitzer und einigen Spezifikationsblättern geliefert.
Dieses ehrwürdige kleine 'Anglebox' erhielt vor Kurzem einen Ölwechsel samt Filterwechsel, ist also jetzt bereit für eine Schraubenkontrolle und eine frühmorgendliche Pre-Season-Session in Mallory oder Brands oder wo auch immer.
