Beschreibung
1941 Lincoln-Zephyr Viertürige Limousine – seltenes Auto mit faszinierender Geschichte.
Eine bloße Anzahl von 184 Viertürigen Limousinen wurde im Jahr 1941 in Rechtslenker-Ausführung geliefert, von denen nur zwei bekannte Exemplare erhalten sind, eines in Japan und das hier gezeigte Fahrzeug.
Der Zephyr wurde neu an Nordrhodesien geliefert (heute Sambia). Da es keine neuen Wagenlieferungen aus Großbritannien gab, wandten sich die Geschäftsführer der großen Kupferminenbetriebe den USA zu, um geeignete Autos zu finden, und eine Reihe von Lincoln-Zephyr V12 wurden dorthin exportiert.
Dieser Zephyr wurde 1973 von dem jungen britischen Elektrotechniker Ted O’Brien entdeckt, der für eines der Kupferminenunternehmen arbeitete, auf einer Müllkippe.
Was darauf folgte, war eine fesselnde Restaurationsgeschichte, und im Oktober 1976 begann eine rund 6. 000 Meilen lange Reise zurück ins Vereinigte Königreich durch kriegszerstörtes Afrika.
Trotz der schrecklichen Straßen, von denen manche vermint waren, performte der Zephyr bewundernswert, wobei die einzigen Mängel eine nicht ladende Dynamo und ein defekter Ölfilter-Schlauch waren.
Diese unglaubliche Geschichte war ein Beleg für die Qualität des Lincoln und wurde im Magazin des Lincoln-Zephyr Owners Club veröffentlicht. Eine Kopie der Geschichte befindet sich im Fahrzeughistorieordner.
Mitten im Jahr 1977 erreichten die O’Briens ihrheimisches Yorkshire, und zwanzig Jahre später erhielt der Zephyr eine zweite Restaurierung, doch statt das Auto in den Ausstellungszustand zurückzuversetzen, behielt O’Brien alle Teile, die er und seine Kollegen aus dem Bergbauunternehmen hergestellt hatten, damit das Auto wieder fahrbereit wurde.
Später zog O’Brien nach Hongkong und trennte sich vom Zephyr.
Seither hat der Zephyr irgendwann eine Farbänderung von Schwarz zurück zum ursprünglichen Grün erfahren.
Der Wagen präsentiert sich insgesamt gut, mit nur leichten Lackmakeln, während das Innenrauminterieur sich in hervorragendem Zustand befindet.
Der Wagen verfügt über eine zusätzliche 12-Volt-Batterie und eine elektrische Kraftstoffpumpe, um das Starten zu erleichtern. Sobald der Motor läuft, kann die elektrische Pumpe ausgeschaltet werden und die ursprüngliche mechanische Pumpe übernimmt wieder.
Wir haben den Verteiler überprüfen und neu einstellen lassen und außerdem einen neuen Bremszylinder eingebaut.
Eine Reihe nützlicher Ersatzteile begleitet das Auto, darunter ein neuer Vergaser und Zylinderkopfdichtungen.
Dies ist eine seltene Gelegenheit, ein so ungewöhnliches Auto mit einer so faszinierenden Geschichte zu erwerben.
Gern nehmen wir ein interessantes Fahrzeug als Inzahlungnahme.
Ein Video des Fahrzeugs ist auf dem YouTube-Kanal St Andrews Autos zu sehen.
Für weitere Informationen und eine Besichtigung bitte James unter der angegebenen Nummer anrufen oder uns über die Website kontaktieren.
Vielen Dank fürs Lesen.
