Beskrivning
År 1972 introducerades den första Civic SB-1-typen och blev en banbrytande FF2-box och en världsomspännande framgång. Sedan kom sportmodellen "1200RS" 1974. Med en kraftfull motor, 5-växlad manuell låda och breda radialsdäck var den en högpresterande maskin.
Officiellt var den första Honda Type R NSX-R från 1992, men denna första generationens Civic för den japanska marknaden bär alla kännetecken som vi idag förknippar med dessa fabriksinställda prestandamodeller. Och den byggdes 17 år tidigare.
Ingenjörerna drog ur varenda uns av pålitlig hästkraft ur den 1, 2-liters fyrcylindriga motorn med en enkel överliggande kamaxel, och använde trick som de lärt sig från år av att bygga högprestandacyklar. Det finns dubbla Keihin CV-förgasare i stället för den enda som sitter i basmodellen och ett fri-flödande insugsmannifold. Det har också en mer aggressiv kamaxel, högre kompression i pistonerna och ett unikt avgasgrenrör. Resultatet är cirka 75 hk vid 6000 varv/ minut.
År 1974 fick denna hatchback Hondas första femväxlade växellåda i en personbil, i stället för den vanliga fyrväxlade. Forskilarna bakom RS omarbetade även fjädringen med styvare fjädrar och dämpare, medan bromsarna förblev oförändrade.
RS:n är extremt sällsynt. Av de cirka 20 000 som Honda byggde mellan 1974 och 1975 finns endast runt 50 kvar. Majoriteten har rostat bort, blivit utslitna, krossade eller återvunna till något annat.
Den här vackra 1974 Honda Civic Mk1 är ett mycket tidigt exemplar levererat till Nederländerna. Den tidigare ägaren omvandlade den till en RS-replik av Civic 1200 RS i rätt färg YR22 Sunset Orange. Detta gör det troligtvis till den enda vänsterstyrda RS:n.
Civic är utrustad med:
- Dubbla RS-förgasare (nyinstallerade 2015)
- 5-växlad låda (stark version från en kombi)
- Original RS-insug (tvärrör) och avgasdel reproducerad som ett RS-avgasrölssystem
- Lätt svänghjul
- Trä RS-ratt
- Takmonterad lampa- och klockkonsol
- Jeco-klocka i instrumentbrädan
- Dubbla mätare, temperatur och spänning
- Elektronisk tändning och bränslepump
- BC-racing justerbara stötdämpare och fjädrar
- Överfångarskydd
- Kromad nummerskyltsbelysning
- Skräddarsydda 13-tums Minilite-hjul (tillverkade av Minilite i England)
- Ny uppsättning original Honda/ Pioneer takhögtalare
- Interiören klädsel är fortfarande i original, fint skick
- Bakre lamell finns som tillval. Kan avlägsnas utan skada
Bilen köptes av den tidigare ägaren och demonterades helt och restaurerades 2015/ 2016. Ett fotoreportage över denna renovering behölls. Det var en bra bas med lite rost. Vad som var kvar togs bort och reparerades. Därefter målades bilen med epoxigrundfärg och behandlades vidare tills sista lagret Sunset Orange 2K-lack applicerades. Alla lösa delar blästrades och pulverlackerades med två lager. Alla bultar fick gulzinkbeläggning och försänkts, och kullager, gummidetaljer och tätningar byttes ut mot så många original Honda OEM-delar som möjligt. Sedan renoveringen har bilen kört cirka 10 000 kilometer utan problem. Bilen genomgick nyligen en service hos Honda, inklusive bytet av kamrem.
