Descripción
Museo Nacional de Motocicletas | Solihull, West Midlands
Visita: martes 24 de marzo a partir de la 1 p. m.
Subasta: miércoles 25 de marzo a partir de las 9 a. m.
Ubicación: Museo Nacional de Motocicletas, Coventry Road, Bickenhill, Solihull B92 0EJ
Bridgestone 350 GTR de 1968
Sin reserva
Número de matrícula: SDM 267F
Número de chasis: 04913
MOT: Exento
"La motocicleta más avanzada que se haya producido en masa."—Cycle
Una de las pocas vendidas en Gran Bretaña, con historial completo de propiedad y solo alrededor de 19, 000 millas desde el nuevo
Restaurada con componentes de stock antiguo nuevo en 2000
La Colección Road and Race
En los años 60, Bridgestone Tire Co. de Tokio se atrevió a fabricar motocicletas completas, y esto es lo que decía la revista Cycle: “Al igual que la motocicleta de 175cc que Bridgestone presentó hace unos años, el 350 GTR ha sido diseñado al límite de la tecnología moderna. En concepto general y casi en cada detalle, las motocicletas más avanzadas producidas en masa. Es el sueño de un aficionado; la motocicleta de un motorista.” Presentaba un twin paralelo de 345cc, disco-valve, doble carburador con una transmisión de seis marchas, y utilizaba inyección de aceite y cilindros de aleación de aluminio con alabeos cromados. Bridgestone afirmó una potencia de 40bhp a 7500rpm, 0-60 mph en menos de cinco segundos y velocidades de 100-110 mph.
Nuestro 350 GTR fue de las pocas unidades vendidas nuevas en Gran Bretaña. Pintado de rojo y registrado el 15 de marzo de 1968, se comercializó a través del distribuidor Bill Smith a D. G. Roberts de Cwm Dyserth, norte de Gales, quien lo conservó hasta 1972. El siguiente propietario fue Roy Unsworth de Staffordshire, que lo conservó hasta aproximadamente 1982. Tras un propietario más, Graham Weeks lo guardó desde 1986 hasta 2016. Sorprendentemente, la ausencia de sellos de licencias en el libreta verde sugiere que nunca fue utilizado por Roberts o Unsworth. La MOT más temprana, de 1984, muestra 2. 072 millas.
Weeks llevó a cabo una restauración utilizando piezas de stock antiguo nuevo en 2000. Esto supuso la sustitución del cuentakilómetros, que mostraba alrededor de 12. 500 millas desde nuevo, y también del depósito de combustible original, para permitir un cambio de color al raro Bridgestone Blue. Otro propietario adquirió la máquina tras la muerte de Weeks; luego, en 2018, fue comprada por nuestro vendedor para su colección. Después de un ligero reacondicionamiento, incluyendo un servicio general en 2020, se ha mantenido en buen funcionamiento. Además del V5C actual, V5(C) históricos y el original libreta verde, se venderá junto con muchos MOT, facturas recientes y literatura original de Bridgestone, incluyendo el manual del conductor, el cuaderno técnico y un folleto de ventas. El Bridgestone viene completo con un depósito de combustible de repuesto, asiento original y piezas del motor.
** Las pujas se realizarán en vivo en el lugar, en línea a través de nuestro sitio web de H&H, por teléfono y por comisión - Se aplican Términos y Condiciones**
El estacionamiento y la entrada a la subasta son gratuitos para los asistentes con catálogo, disponible en la puerta.
Los catálogos pueden adquirirse por 20 £ (da acceso a 2 personas).
