Beschreibung
1955 Rover 75 P4 in Sagegrün (VFO 933)
2230 cm3 Reihensechszylinder-Motor mit einem einzigen Vergaser.
Stand: 76. 700 Meilen (kann sich durch die derzeitige Nutzung leicht ändern)
Nach einer Restaurierung zwischen 2011 und 2016 und weiteren Arbeiten durch den jetzigen Besitzer in Vorbereitung auf die Mille Miglia 2024 wurde diese britische Automobilikone einer umfangreichen Aufarbeitung unterzogen, um sie zu einem superspannenden und zuverlässigen Fahrzeug für UK- und Europa-Touren sowie Zeitfahren zu machen, ohne dabei viel Originalität und Patina zu verlieren. Sie zieht definitiv alle Blicke auf sich, wo immer sie hingeht.
Nach Abschluss der erforderlichen Arbeiten nahm VF0 933 an der Mille Miglia 2024 teil. Mit einer Startnummer von 379 kam sie als 305 ins Ziel und gewann 74 Plätze – ein hervorragendes Ergebnis.
Nicht nur das – die Besitzer fuhren die Strecke von North Devon nach Brescia, Italien, absolvierten das Rennen und kehrten dann wieder nach Hause zurück, eine beachtliche Leistung und knapp 4. 000 Meilen in der gesamten Strecke!! Und nur zum Spaß fuhren sie 2025 erneut nach Brescia als Standby-Kandidat für die Mille Miglia 2025. Auch wenn sie knapp keinen Startplatz ergatterten, erkundeten sie die Region und schrieben weitere tausende Meilen voller Lächeln.
Sie profitiert zusätzlich von aktuellen FIVA-Papieren und den Registro Miglia 1000-Papieren vom 9. Juni 2026, die sie für eine Vielzahl prestigeträchtiger Rallyes und Rundtouren quer durch Europa qualifizieren.
Der Hintergrund
Lass dich nicht vom Spitznamen des Rover täuschen – „aunty“ stammt aus einem Kompliment des legendären Mille Miglia-Siegers Denis ‘Jenks’, der Stirling Moss 1955 als Navigator diente; dieser Rekord steht heute noch.
Jenkinson, nachdem ein Rover P4 eine besonders kurvenreiche Reise hinter sich hatte, soll gesagt haben, es sei „so, als würde man zu Aunty's zum Tee fahren“.
Dieses Auto wurde von Königen und Mächtigen geliebt und gilt als britische Automobilikone.
Die 1955er Version des P4 erhielt einen Facelift von Gordon Bashford-Design durch David Bache. Bache integrierte das dreiteilige rekonstruierte Heckfenster, die Blinkleuchten ersetzten die Trafficators und es bekam einen erhöhten, größeren Kofferraum.
Das Interieur verfügt über die optionale Zweisitzanordnung vorne und wurde komplett mit grünem Connolly-Leder neu bezogen sowie die Holzverarbeitung restauriert. Alle Fensterführungen wurden während der Restaurierung neu ausgelegt.
Der gesamte Innenraum ist in gutem Zustand und sehr sauber. Die Chromteile sind hell und alle Hebel sind vorhanden und korrekt. Unter dem Armaturenbrett auf der Beifahrerseite befindet sich das originale Werkzeugfach. Der Kraftstoffanzeiger arbeitet nur zwischen einem Drittel voll und leer. Das ist jedoch der nützlichste Bereich!
Verschiedene neue Chromteile wurden beschafft und der Frontgrill neu verchromt. Neue Lucas P700-Scheinwerfer wurden installiert.
Es erhielt eine neue Kupplung bei 66. 000 Meilen, ebenso Hochreibungsbremsen und einen neuen Hauptzylinder.
Vollständige Unterlagen einschließlich Originalverkaufsrechnung, Handbuch, Werkstatthandbuch und Teilekatalog, alle in gutem Zustand.
Der Außenauftritt
Der Lack ist gut, mit minimalem Rostbefund und ein paar Kratzern an den Türkanten. Die Oberfläche wirkt fein und der Lack bedeckt viel Blech, insgesamt präsentiert sich das Fahrzeug ordentlich.
Die Chromteile, die nicht ersetzt oder neu verchromt wurden, tragen ihre Patina mit Stolz – und das steigert eher den Reiz des Autos als ihn zu mindern.
Die Glasflächen weisen kleine Kratzer auf, wie man es bei einem 70 Jahre alten Fahrzeug erwarten würde. Insgesamt sieht der Außenanstrich so aus, als hätte dieser alte Rover seine Pension noch lange nicht erreicht.
Trockene Lagerung und stets an ein CTEK-Batterieladegerät angeschlossen – Starten klappt immer sofort.
Der Motor läuft sehr geschmeidig und leise mit ordentlicher Leistung. Der Einlass-über-Topf-VR-Motor ist auch bei richtiger Belastung angenehm leise, und das Vier-Gang-Getriebe plus Freilaufkupplung funktionieren einwandfrei.
Wie die meisten Autos der Ära ist das Fahren ein mitreißendes Erlebnis. Das Lenken wirkt etwas behäbig, wie es bei vielen Oldtimern der Fall ist, aber die Fahrt ist geschmeidig.
Dieses Rover 75 wirkt geschäftig, steht souverän auf der Straße mit leicht quadratischen Scheinwerfer-Nischen und den „Selbstmörderschlössern“ hinten. Es sieht typisch britisch aus, und der typische Besitzer von 1955 war vermutlich ein wohlhabender Geschäftsmann oder Bankdirektor. Heute spricht der P4 jedoch eher eine sportlichere Kundschaft an, dank eines italienischen Rennfahrers.
1955 war das Jahr, in dem Stirling Moss und Denis Jenkinson die Mille Miglia gewannen, dasselbe Jahr, in dem Paolo Lando Barsotti einen P4 im historischen Straßenrennen fuhr. Dadurch ist dieser P4 nun berechtigt, am modernen Pendant der Veranstaltung teilzunehmen, das jedes Jahr von Brescia im Norden Italiens aus startet.
Als Reisepass zur Mille Miglia könnte dies Ihre aufregendste Tante überhaupt sein.
Zur Vorbereitung auf die Mille Miglia 2024/ 25 investierte der aktuelle Eigentümer weit über £12. 000.
Einige Highlights der Arbeiten
- Neue schwere Rollstange verbaut, verbessert das Handling enorm
- Pertronix Elektronikzündung verbaut
- Zweite Kraftstoffpumpe zusammen mit der anderen, versteckter Schalter als Backup
- 2 x Pertronix Zündspulen zum einfachen Umschalten
- Neuer schwerer Kühler mit großem elektrischem Kühlventilator am Armaturenbrett schaltbar
- 1 x Nebelscheinwerfer & 1 x Spotlicht am Armaturenbrett schaltbar
- Neue Gummidichtungen der Scheinwerfer
- Neue Hochreibungsbremsbeläge & neuer Hauptzylinder
- Neuer 12V Lucas Scheibenwascherpumpe mit Schalter am Armaturenbrett
- Neue Front-Sicherheitsgurte für klassische Automobile
- Frontstoßstange neu verchromt
- 2 x 12V Kühlventilatoren installiert
- 12V USB-Steckdose am Armaturenbrett
- Heizmatrix & Ventilator überholt
- Luftfiltergehäuse überholt & neue Luftfilter eingesetzt
- Neuer Kraftstofffiltergehäuse & neuer Kraftstofffilter
- Neue Motorlager installiert
- Neuer Spannungsregler installiert
- Neuer, überholter Dynamo
- Kühlergebläse-Lamellen überholt
- Neuer Ventilatorgürtel
- Neue Scheibenwischerarme und -blätter
- Öl-Dichter überholt
- Neue Zylinderkopfdichtungssatz mit Alu-Kopfplanung
- Leckage am Öl ist klein, kein ungewöhnliches Merkmal bei einem Rover dieser Ära
Liste von Ersatzteilen
- Zweiter Schlüsselsatz
- Ersatzrad, Reifenpumpe, Wagenheber, Schraubenschlüssel etc.
- A-Series Easy-steer Servolenkungskit inkl. Funkhornbastelei nicht verbaut (Wert £600)
- 1 x Ölfilter
- 5 x Radmuttern
- 1 x vollständiger Satz Wasserleitungen inkl. Schellen
- 1 x vollständiger Satz Glühbirnen und einige Ersatzsicherungen
- 2 x Keilriemen
- 17 x Zündkerzen inkl. ein paar gebrauchte
- 1 x Komplettes Zündverteiler und ein weiterer für zusätzliche Ersatzteile
- 1 x Komplettes Set HT-Kabel, Zündverteilerkappe für problemlosen Umschalter
- 1 x Dynamo
- 2 x Spannungsregler, 1 neu & 1 original
- 1 x Originalzündung
- 1 x Wasserpumpe, Einsaugrohr-Umgehungsleitung & Dichtungen
- 2 x Scheibenwischerblätter & alte Arme
- 1 x Diffschaftsgasket
- 1 x 2 m Kraftstoffschlauch
- 1 x Neuer Gummi-Windowsiegel auf der Beifahrerseite
- 2 x alte Kraftstofffiltergehäuse
- Verschiedenes Kleingetüe
Wenn Sie an der Mille Miglia 2027 teilnehmen möchten, ist dies eine super-spaßige, bequeme und einfache Option, um Ihre Teilnahme zu beschleunigen.
Verkauf im Namen des aktuellen Eigentümers, offen für vernünftige Angebote.
Frischer Service gerade abgeschlossen und mit neuem TÜV/ MOT auszustatten
In ganz Großbritannien und international lieferbar
