Beschreibung
Eine seltene und frühe Giulietta Sprint 1300, noch mit dem originalen „Cambio al Volante“ (Lenksäulen-Schaltgetriebe). In Rosso Alfa lackiert, mit grauem Stoffinterieur. Eine ältere Restaurierung, in sehr schöner und fahrbereiter Zustand.
Dieses Auto nahm 1992 an der modernen Mille Miglia teil und verfügt über eine ASI-Goldplatte, die seine Originalität belegt. Das Handling ist sehr gut, der Motor klingt süß und erzeugt einen sportlichen Klang (der Motorsound ist fantastisch!). Das Getriebe funktioniert sehr gut, und man vergisst leicht, dass dieses Auto 70 Jahre alt ist!
Giulietta Sprint 1300 Chassis AR 1493* 03507
Motor Nr. AR 1315* 02925
Die Giulietta Sprint wirkt nach 70 (!) Jahren extrem charmant und gehört zu den besten italienischen Autos der mittleren Fünfzigerjahre.
Wir forschen derzeit zur Geschichte des Autos.
Bitte kontaktieren Sie uns für weitere Informationen, unser Rundgang-Video (Außen, Innenraum, Motor usw.) oder zusätzliche Bilder. Das in diesen Bildern gezeigte Nummernschild dient nur fotografischen Zwecken und gehört nicht zu diesem Auto.
Preis 79. 500 Euro.
Italienische Papiere, alter ASI- und FIVA-Pass vorhanden. Bitte um weitere Informationen, danke.
Very Superior Old Cars ist ein Classic-Sportwagen-Beratungsunternehmen, gegründet 1992. Wir arbeiten für unsere Kunden, um sie in allen Belangen rund um ihre Automobilinteressen zu unterstützen. Von der Kaufberatung mit Restaurierungsberatung und -management bis hin zu Privatverkäufen in unserer Boutique-Kunstgalerie.
VSOC liegt zentral zwischen Amsterdam und Den Haag, nur 17 km (11 Meilen) vom Flughafen Schiphol entfernt. Es gibt eine breite Ausstellung klassischer Sportwagen in sehr gutem oder hervorragendem Zustand, von schönen aber erschwinglichen Sportwagen bis hin zu seltenen und wertvollen Sammlerstücken. Wenn Sie uns in den Niederlanden besuchen möchten, empfehlen wir, einen Termin zu vereinbaren, damit wir Ihnen etwas Zeit für Qualität geben können. Wenn Sie per Flugzeug oder Zug anreisen, holen wir Sie gerne am Flughafen oder Bahnhof ab. Neben Niederländisch sprechen wir Englisch, Deutsch, Französisch und Italienisch.
Modellgeschichte
Mit der Einführung der Giulietta im Jahr 1954 setzte Alfa Romeo einen entscheidenden Schritt in Richtung Großserienproduktion. Die Ankunft der Giulietta sorgte für Aufsehen; Die Nachfrage überstieg schnell das Angebot, weshalb Alfa Romeo seine Produktionsstrategie überdenken und zu einem Hochvolumen-Hersteller werden musste. Der Ersatz des fortschrittlichen 1900 Limousinen- und Coupé-Programms folgte demselben Muster, indem er eine Reihe von Karosserievarianten anbot, verbunden mit einem leistungsstarken Twin-Cam-Motor vorn. Karosserievarianten umfassten Sprint, Berlina, Spider und Sprint Speciale. Der 2+2 war Alfis erster erfolgreicher Vorstoß in die 1, 3-Liter-Klasse.
Die Giulietta wurde von einem 1290 ccm großen Alfa Romeo Twin-Cam-Reihen-Vierzylinder-Motor angetrieben, der einen Aluminiumblock mit gusseisernen Zylinderlaufbuchsen besitzt. Sein Crossflow-Zylinderkopf enthielt hemisphärische Brennkammern, während die doppelt aufgehängten Nockenwellen – angetrieben von zwei Steuerketten – zwei Ventile pro Zylinder in einem 80-Grad-Winkel betätigten.
Von Bertone entworfen, vereint der Giulietta Sprint kompakte Proportionen mit kraftvollen Leistungsmerkmalen. Das Modell stärkte Alpha Romeos sportliche Identität und machte fortschrittliche Technik einem breiteren Markt zugänglich.
