Descrição
Chassi nº 297022
Motor nº 0430453
- Uma das Giardinieras mais refinadas disponíveis hoje, a variante mais utilizável da linha clássica do 500
- Com portas traseiras de dobradiça elegantes, design de “suicídio” e um teto panorâmico de comprimento total que se dobra
- Acabada na encantadora cor Azzurro Acquamarina 433 sobre estofos bege-claro
- Fruto de uma restauração abrangente realizada há alguns anos, a um nível extraordinariamente elevado
- Última manutenção em junho de 2025 (há 400 km) e atualmente apresentada com pneus Cinturato quase novos
- Um antigo da Garage Maestricht, vendido por nós há alguns anos e agora de volta em busca do seu próximo guardião
- Pronta a arrancar e preparada para uma condução de primavera e verão com estilo
O carro aqui apresentado, chassis nº 297022, é um antigo da Garage Maestricht. Vendemos este exacto automóvel há alguns anos a um entusiasta holandês que, após cuidadosa ponderação, decidiu finalmente que era hora de o passar para outra pessoa, pois não era usado com suficiente frequência. Como este é um dos melhores Giardiniera que alguma vez encontramos, ficámos apenas felizes em ajudar com isso, é claro!
Hoje a Fiat está registada nos Países Baixos sob o registo nº 21-YE-89, e tem sido zelada com muito cuidado e tem sido periódicamente mantida após a compra de nós há alguns anos. Um relatório de avaliação especializado (Verstrate Taxaties) de outubro de 2024 está presente no arquivo histórico, avaliando a Fiat em €18. 500,-. Desde então, o Giardiniera percorreu apenas 1. 000 km. As origens deste Giardiniera são (como a maioria deles) italianas, uma vez que foi registada pela primeira vez em 1973 no mercado doméstico de Itália. Hoje este Giardiniera apresenta-se em condições excepcionais em termos estéticos e técnicos, graças a uma restauração completa há alguns anos. As especificações são tão boas quanto possível; Azzurro Acquamarina 433 (provavelmente a melhor cor para qualquer Fiat 500 clássico) sobre um couro bege claro. A Fiat está equipada com o motor nº 0430453, acreditando-se ser o original desde novo.
É evidente que o estado geral deste exemplar supera a maioria dos padrões dos Fiat 500, com uma pintura uniforme muito agradável, emendas de solda originais em vários pontos bem como juntas de fechadura consistentes em toda a carroçaria. Os componentes, o trabalho cromado, borrachas e vedantes — tudo está totalmente correto. A Fiat recebeu um revestimento anti-ferrugem na parte inferior, bem como proteção antimorros nas várias aberturas para lhe dar a melhor hipótese de resistência às intempéries durante muitos anos.
Tecnicamente o carro é tão sólido quanto parece, com um motor que puxa com força (em condição igualmente restaurada), transmissão suave com todos os auxiliares a funcionar como devem, sem excepção. A última manutenção foi realizada em junho de 2025 (há 400 km), e o carro beneficia de dois pneus Cinturato quase novos — não precisa de nada de um próximo proprietário antes de o colocar na estrada. Vem completo com o seu macaco original, roda sobresselente e ficheiro histórico.
Para engolir em pequenas doses:
Certamente um dos melhores e mais completos exemplos do seu género disponíveis em qualquer lado. Hoje é oferecido por uma fração do preço que custaria restaurá-lo a este estado.
