Beskrivning
2010 - Ferrari 599 GTO
Chassinumr ZFF70RDBthe details below
Fransk registrering
Anmärkning:
"Levererad ny i Frankrike, sedan 2010 i samma händer".
Ferraris historia har väckt de största bilentusiasters passioner, präglad av ett fåtal modeller som blivit mer än myter. På denna drömlista står 250 GT California jämnt med F40 eller 312P-racingprototyper, men ett suffix dyker upp tre gånger: GTO (betyder Gran Turismo Omologato), först och främst från Cavallino-firmans nec plus ultra, 250 GTO, inte mindre! Detta följdes av den första iterationen av den - nu mytiska - Ferraris superföremålet/ hyperbil-linjen, 288 GTO, ursprungligen utformad för Grupp B-homologation.
Vid början av 2010-talet toppades Ferraris modellutbud av 599 GTB, en framhjulsdriven V12 Berlinetta. Detta är helt säkert modellen som fört Ferraris filosofi in i den moderna eran, efter de mer diskreta 550 Maranello och 575. Från och med nu är designen mer exotisk och sportigare! Några år före 599 hade Ferrari tillkännagivit skapandet av ett nytt program kallat **, ägnat åt utveckling av ny teknik genom produktionen av racingbilsreglage för de viktigaste kunderna... Idén var revolutionerande: att utveckla obehöriga banbilar, mer radikala än produktionsmodeller, och erbjuda dem med en komplett service inklusive teknisk support och banträning. Den första iterationen i programmet utvecklades på basis av Enzo, som då hette FXX. Några år senare, 2009, tillkännagav Ferrari en ny modell, baserad på 599 GTB: programmets gyllene era! Inspirerad av denna bil och av varumärkets historia räddade Maranello-ingenjörer en 599 ** och började utforma en väggående version. Det är återkomsten av GTO-filosofin!
På Beijing Motor Show 2010 flockades publiken för att se de nya BMW- och Mercedes-Benz-modellerna, men det var inte huvudattraktionen... På Ferraris monter var den senaste modellen huvudämnet: 599 GTB förvandlades till ett rasande odjur och fick namnet 599 GTO. Den förlorar 100 kg och ökar med 67 hk, tack vare långtgående modifieringar: nya högkompressionspistonger, optimerat insugssystem med omritade kanaler, sportutsläpp med Inconel-rör, helt omprogrammerad elektronisk styrning, intensiv användning av kolfiber (motorhuv, bagageutrymme, instrumentbräda, säten), och slutligen en förändring av chassi-delar till aluminium! Redan före presentationen hade de producerade 599-enheterna redan sålts...
Vårt exemplar levererades den 25 juni 2010 av Pozzi till sin första ägare, en inflytelserik fransk samlare som ägde några av världens finaste hoppande hästar! En välinformerad samlare valde att utrusta bilen klokt, först genom att välja den praktfulla Rosso Formula 1 2007 (Tailor Made triple-coat lack), tillsammans med en svart alcantara-inredning och den mycket sällsynta rullbars (fakturerad nära €20 000 vid den tiden). Det var bara en månad senare (och 800 km) som han beslutade att sälja den. Nuvarande ägare, en entusiast av märket, köpte bilen. Han har kört bilen nästan 30 000 km (mätaren visar nu strax över 30 200 km), säkert ett rekord för en 599 GTO. Som entusiastisk mekaniker kommer han även erbjuda bilen regelbundet underhåll, uteslutande hos Ferrar A-återförsäljare och vart annat år (utom 2019!). Servicen 2025 kommer att utföras efter försäljningen, med byte av TPMS-prober, av Charles Pozzi i Levallois-Perret, på säljarens bekostnad. Idag är bilen i perfekt skick, helt skyddad av PPF-film, och åtföljd av servicehäfte, broschyrer, extranyckel, laddhållare och dammskydd.
Samlare som har kunskap, vi avslöjar ingenting här, eftersom denna bil är en sådan myt att den har figurerat i dussintals sidor i våra favorittidningar. Att lägga till en GTO i din samling är en sällsynt handling, som skjuter upp din samling till en ny dimension. Deras sällsynthet, mystik och körglädje gör att dessa bilar snart kan överträffa nuvarande värderingar, som Ferrari Enzos gjort nyligen. Missa inte denna möjlighet - den kanske aldrig kommer igen!
