Beskrivning
1969 - Chevrolet Corvette C3 Gr. 4-5
Chassinummer 194379S704756
Fransk registrering
Förberedd tävlingsbil, inklusive rullbur, såld utan MOT
Anmärkning:
"Äkta tävlingsbil med en meritlista från sin tid".
Bilen som presenteras här började sin karriär i händerna på den belgiske privatföraren Chris Tuerlinx, därefter en General Motors-återförsäljare. Han startade den i Monza 1 000 kilometer 1971 tillsammans med Trans-Europe Gulf Racing Team och slutade 15:e, innan han körde den i Spa 1 000 kilometer tävlingen följande månad. För säsongen 1972 ställde den belgiske föraren åter upp bilen i Spa med Euroil Racing Team, men slutförde inte loppet på grund av ett mekaniskt problem.
Corvetten såldes sedan till Hans Deen, en nederländsk förare som tog bilen halvvägs mellan Gr. 4 och 5 med sin gargantua 7, 5-liters V8-motor. Den spektakulära Corvette gjorde comeback på banan 1975 i Nederländernas nationella mästerskap, med samtliga rundor hållna på Zandvoort-banan. Vid den tiden bar den färgerna på sin huvudsponsor ATCO (Atlantic Paper Company). Efter en inlärningssäsong slutförde Hans Deen säsongen 1976 på första plats. Nästa säsong var inte lika framgångsrik, och 1978 markerade slutet på den nederländska förarens karriär. Vår Corvette blev ägande av Bas Van Vliet, som körde den i två omgångar av Benelux Championship.
1978 markerade den första pensioneringen av denna modell, vars tävlingskarriär officiellt varade nästan 10 år. Under 1980-talet förvarades den av en samlare, innan den nådde franskt jord 1996 i en ny privat samling. År 2003 förvärvades den av tunern Yvan Mahé (Equipe Europe), och krävde restaurering innan den återvände till banan. Restaureringsarbetet genomfördes slutligen av en ny ägare 2007.
År 2010, nästan 30 år efter senaste officiella tävlingen, är Corvette tillbaka på banan i den mycket konkurrenskraftiga CER Historic Championship i Le Castellet, bredvid sina gamla rivaler. Vi kommer att få se den återvända i Paul Ricard 2011, återigen i CER, innan Still Racing-stallet ledd av Eric Hélary gör en ny översyn. Mellan 2012 och 2015 kommer ägaren spendera nästan €50 000 på en fullständig mekanisk översyn.
Bilen har en unik historia och förstklassig banprestanda tack vare sin 7-liters V8. Den levereras med sina originala BBS-fälgar, tillsammans med en PTH FIA som ska förnyas samt ett stort antal dokument och tidsperiod-foton. Eftersom den inte har körts mycket under de senaste åren kommer den att behöva service.
