Beschreibung
Schätzung: 60. 000 € / 80. 000 €.
Dieses Auto wird im Rahmen einer Auktion verkauft, die von AGUTTES organisiert wird.
Sie findet in Paris, im Espace Champerret, Frankreich, am 15. März 2026 statt.
Der digitale Katalog ist auf unserer Website verfügbar.
Bitte kontaktieren Sie uns für weitere Details.
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1969 - Chevrolet Corvette C3 Gr. 4-5 Fahrgestell-Nr. 194379S704756 Französische Zulassung Vorbereitetes Rennfahrzeug, einschließlich Käfig, verkauft ohne MOT Hinweis: "Echtes Rennfahrzeug mit Erfolgsbilanz in seiner Blütezeit". Das hier vorgestellte Auto begann seine Karriere in den Händen des belgischen Privatsfahrers Chris Tuerlinx, später General Motors-Händler. Er meldete es für das 1971 Monza 1. 000-Kilometer-Rennen mit dem Trans-Europe Gulf Racing Team an und belegte Platz 15, bevor er es im Spa 1. 000-Kilometer-Rennen des darauf folgenden Monats fuhr. In der Saison 1972 meldete der belgische Fahrer sein Auto erneut in Spa mit dem Euroil Racing Team an, scheiterte aber an einer mechanischen Panne. Der Corvette wurde dann an Hans Deen, einen niederländischen Fahrer, verkauft, der das Auto zwischen Gr. 4 und 5 mit seinem gigantischen 7, 5-Liter-V8-Motor positionierte. Die spektakuläre Corvette feierte 1975 ihr Comeback auf der Rennstrecke in der niederländischen Nationalmeisterschaft, alle Läufe fanden auf dem Zandvoort-Kurs statt. Zu der Zeit trug sie die Farben ihres Hauptsponsors ATCO (Atlantic Paper Company). Nach einer Lernsaison beendet Hans Deen die Saison 1976 auf dem ersten Platz. Die folgende Saison war nicht so erfolgreich, und 1978 markierte das Ende der Karriere des niederländischen Fahrers. Unsere Corvette ging in den Besitz von Bas Van Vliet über, der sie in zwei Runden der Benelux-Meisterschaft meldete. 1978 markierte die erste Ausrangierung dieses Modells, dessen Karriere im offiziellen Wettbewerb fast 10 Jahre dauerte. In den 1980er-Jahren wurde sie von einem Sammler gelagert, bevor sie 1996 auf französischen Boden in eine neue Privatkollektion kam. 2003 wurde sie von Tunern Yvan Mahé (Equipe Europe) erworben und benötigte eine Restauration, bevor sie wieder auf die Rennstrecke kam. Die Restaurierungsarbeiten wurden schließlich 2007 von einem neuen Besitzer in Angriff genommen. Im Jahr 2010, fast 30 Jahre nach dem letzten offiziellen Wettkampf, ist die Corvette wieder zurück auf der Rennstrecke im hochkompetitiven CER Historic Championship am Le Castellet, neben ihren alten Rivalen. Wir werden sie 2011 erneut am Paul Ricard fahren sehen, erneut im CER, bevor sie erneut vom Still Racing-Stall unter der Leitung von Eric Hélary überholt wird. Zwischen 2012 und 2015 wird der Eigentümer fast 50. 000 € in eine komplette mechanische Überholung investieren. Das Auto zeichnet sich durch eine einzigartige Geschichte und erstklassige Streckenleistung dank seines 7-Liter-V8 aus. Es wird mit seinen originalen BBS-Felgen geliefert, begleitet von einem zu erneuernden PTH FIA und zahlreichen Dokumenten und Periodenfotos. Da es in den letzten Jahren wenig gefahren wurde, muss es Service erhalten.
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