Description
Plus inhabituellement encore, cette magnifique 220 Ponton de 1956 est un exemplaire livré au Royaume-Uni, à conduite à droite. De plus, il est éligible à la Mille Miglia et vient de bénéficier d’importants travaux.
Construit seulement 11 ans après la fin de la Seconde Guerre mondiale et coûtant une somme importante, il n’est pas surprenant qu’un Ponton fût rare sur les routes britanniques au milieu des années cinquante. Pourtant, en janvier 1956, ce 220a construit en 1955 fut enregistré pour la première fois au nom de Fred Nield de Manchester.
Fini dans sa teinte bleue d’origine, avec garnitures grises et une boîte manuelle à quatre vitesses à levier sur colonne.
Le dossier d’historique contient le carnet d’enregistrement d’origine couleur buff, ainsi que tous ses livres et manuels en anglais, y compris les listes de prix.
Il y a des reçus remontant à 30 ans et des certificats MOT remontant à 1963. La voiture a apparemment fait l’objet d’une restauration complète dans les années 90, avec la liste exhaustive des travaux, y compris un moteur entièrement reconstruit.
Le propriétaire actuel a été extrêmement proactif dans l’entretien et l’amélioration de ce Ponton. Il y a des pages de reçus pour des pièces neuves, des supports de moteur aux fils de bougie et bien plus encore.
Plus récemment, nous avons effectué une quantité importante de travaux sur la voiture pour le compte du propriétaire, notamment la conversion en double carburateurs, le nouveau système d’échappement en inox, le réglage du moteur et les freins.
La voiture avait déjà été passée de jantes de 13 pouces à des jantes de 14 pouces pour offrir un plus grand choix de pneus.
En conséquence, c’est une 220 excellente à conduire et très bien réglée. Elle offre d’excellentes performances et une boîte de vitesses charmante, qui vous met souvent en difficulté face aux voitures modernes. En fait, nous pensons qu’elle serait un excellent classique pour participer à des rallyes historiques.
La carrosserie est en excellent état, avec de beaux jeux d’alignement des panneaux et aucune trace de corrosion apparente. De même, l’intérieur est en excellent état avec une belle patine.
La Mercedes Ponton fut le deuxième modèle entièrement nouveau de la marque (après l’Adenauer) après la guerre. Il a remplacé le 170 d’avant-guerre et est passé à une construction monocoque avec les ailes intégrées à la carrosserie. Le 220a, disponible jusqu’en 1956, était la version la plus puissante et luxueuse de la gamme. Aujourd’hui, les berlines à quatre portes comme celle-ci offrent une valeur exceptionnelle par rapport aux variantes coupé et cabriolet. Ces voitures, nées pendant le miracle économique allemand, étaient élevées en qualité et modernité et ont constitué le socle de la réputation de Mercedes-Benz pour des voitures de la plus haute qualité au XXe siècle.
