Opis
Niektóre modele Porsche schodzą z taśmy w Stuttgarcie jako auta sportowe. Inne po czasie otrzymują drugie życie — przygotowywane przez specjalistów, którzy według własnej wizji interpretują osiągi i indywidualny charakter. Prezentowane Porsche 911 z 1999 roku bez wątpienia należy do tej drugiej kategorii. To nie seryjne 996, lecz Gemballa GTR 500 BiTurbo zbudowany w okresie, gdy niezależni niemieccy tunerzy zyskiwali międzynarodowe uznanie dzięki technicznie ambitnym przeróbkom.
Bazą tego auta było Porsche 996 Carrera 4, a następnie przebudowane do pełnej specyfikacji GTR 500. Firma Gemballa, założona w 1981 roku w Badenii-Wirtembergii przez Uwe Gemballę, zasłynęła projektami, w których projektowanie, inżynieria i osiągi zostały podniesione do poziomu wyraźnie rozpoznawalnego znaku firmowego. W tamtym czasie przedsiębiorstwo ugruntowało swoją pozycję jako ceniona marka w ekskluzywnych modyfikacjach Porsche.
Inżynieria Gemballa
Sednem tej specyfikacji jest konfiguracja BiTurbo opracowana w celu istotnego zwiększenia mocy w porównaniu do fabrycznej wersji. Efektem jest Porsche, które wyróżnia się na tle standardowych modeli 996 zarówno technicznie, jak i wizualnie. Parametry w okolicach 500 KM stawiały ten GTR w gronie najbardziej ambitnych streetowych przeróbek swojej epoki.
Jak to zwykle w projektach Gemballi bywa, nacisk nie ograniczał się wyłącznie do osiągów silnika. W ramach całościowego konceptu, przygotowanego pod indywidualne wymagania klienta, znalazły się elementy aerodynamiczne, konfiguracja kół oraz dopracowanie wnętrza. Ten egzemplarz trafił do nabywcy jako nowy w Belgii i ma obszerną listę opcji zgodną z ekskluzywnym charakterem modelu.
Rzadkość na rynku
W ramach generacji 996 oryginalna przeróbka Gemballi zajmuje dziś wyjątkowe miejsce. Choć wiele modeli Porsche wyprodukowano w dużych ilościach, tylko ograniczona liczba egzemplarzy została przez Gemballę przekształcona do specyfikacji GTR. W efekcie auta takie jak to rzadko pojawiają się na rynku.
Ostatnio samochód przeszedł znaczącą obsługę serwisową wykonaną przez holenderskiego specjalistę od Porsche — dzięki temu dokładnie sprawdzono i przygotowano techniczną podstawę. Prezentuje się w stanie odpowiadającym podejściu pasjonata i starannej opiece.
Produkt swojej epoki
Późne lata dziewięćdziesiąte to czas, w którym firmy od tuningowania o wysokich osiągach przesuwały techniczne granice. Gemballa miała w tym widoczną rolę dzięki projektom opartym na ówczesnych modelach Porsche, stawiając na pierwszym planie osiągi i indywidualność. Samochody z tego okresu są dziś często postrzegane jako reprezentacja czasu, gdy wyspecjalizowani wytwórcy działali w górnym segmencie aut drogowych z dużą swobodą twórczą.
Za kierownicą poznajesz 911, które czuje się znajomo — a jednak wyraźnie różni się od standardowej Carerry. Napęd na wszystkie koła połączony z doładowaniem turbodoładowaniem zapewnia natychmiastowe, mocne przyspieszenie, a kompaktowa platforma 996 zachowuje swoją charakterystyczną precyzję.
Kontakt Gallery Aaldering
Z przyjemnością zapraszamy do obejrzenia na żywo tego Porsche 911 Gemballa GTR 500 BiTurbo w naszym salonie w Brummen. Jeśli mieszkasz poza Holandią, z radością poprowadzimy Cię przez cały proces sprzedaży i eksportu na rynek międzynarodowy. Od 1975 roku Gallery Aaldering to firma rodzinna, wspierająca kolekcjonerów i pasjonatów na całym świecie w nabywaniu wyjątkowych samochodów.
