Descripción
Exterior: Este coche está acabado en su Silver Blue de fábrica original (Código 912). Para un coche de fibra de vidrio de 60 años, la carrocería está excepcionalmente recta. Las holguras de las puertas son consistentes a lo largo de todo el coche, pero lo que realmente me sorprendió fueron las puertas. Cierran con un sólido y mecánico "golpe" que rara vez encuentras en un Vette clásico; es un detalle pequeño, pero dice mucho sobre lo bien que se armó este coche. Actualmente está montado con llantas de aluminio Cragar de 17 pulgadas y neumáticos nuevos, lo que le da una estampa ligeramente más musculosa sin perder esa silueta clásica de los años 60.
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Interior: El habitáculo es un excelente lugar para estar. Tienes los asientos de vinilo azul oscuro y las alfombrillas azules nuevas que se ven nítidas frente a la pintura Silver Blue. Para mantener la estética vintage, está equipado con un estéreo moderno "sigiloso"; parece y se siente como la unidad de fábrica original, pero en realidad funciona y suena como un sistema moderno. Entre los instrumentos al estilo de avión y los interruptores cromados táctiles, se siente menos como un coche y más como una cabina de mando.
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Mechanics & Underneath: Este C2 ha pasado por una restauración completa desde el marco, y se nota. Todo el chasis y todos los componentes de la suspensión fueron arenados y recubiertos en polvo; honestamente podría verse mejor por debajo que por encima.
El corazón del coche es su bloque pequeño con números de coincidencia, pero ha sido potenciado para entregar 350hp. Para convertirlo en un clásico “listo para conducir”, presenta inyección de combustible electrónica escondida dentro de la carcasa del carburador—obtienes la fiabilidad de un coche moderno con la estética de un vano de motor de época. Gran parte de este trabajo de precisión fue realizado por Pekka Nyström, cuya reputación en la escena de coches clásicos suecos habla por sí misma.
Con frenos de disco en las cuatro ruedas mejorados, un muelle trasero de una sola hoja compuesto y una dirección más corta, no flota como un coche viejo. Es rígido, sensible y suena increíble a través de las tubos de escape y el acero inoxidable.
Historia: Esta Corvette tiene una historia fascinante y documentada que comenzó en Ontario, Canadá. En 2008, fue vendida por RM Auctions a un comprador en el Reino Unido. Dos años después, se mudó a Alemania a través de Coys, donde estuvo durante una década de propiedad cuidadosa antes de ser importada a Suecia en 2020. El coche viene con un expediente histórico completo que facilita rastrear su viaje global. Incluye varias facturas de repuestos y mantenimiento, especialmente de su tiempo en Alemania.
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