Beskrivning
Sherwood Green med Suede Green-läder, Detta är verkligen en mycket speciell XK 150 - chassi XB 1001 är fabriksbyggd förproduktionsprototyputvecklingsbil. Ett brev från Special Facilities Office på Jaguar till bilens dåvarande ägare 1980 bekräftar att XK:n användes av Jaguar’s Experimental Department i början av 1958 och att den utförde kompletterande arbeten medan den var vid Browns Lane. De påpekar att motornummer-prefixet “KE” som visas på Heritage Certificate överensstämde med en 3, 4 Mark I-saloon från den tiden, och lyfter fram att som en handbyggd förproduktionsprototyp XB1001 inte följde den vanliga produktionsbilens praxis utan många intressanta detaljskillnader jämfört med de senare produktionsbilarna. Efter sina utvecklingsuppgifter på fabriken blev XB 1001 vägregistrerad den 1 maj 1958 och tilldelades arbetsregistreing WDU 493. I juli 1958 såldes XK:n eller kanske gavs bort till dess första ägare, den framstående tävlingsföraren Ivor Bueb, som var Jaguar Works-förare och som vann Le Mans 1955 med Mike Hawthorn och igen 1957 med Ron Flockhart i Jaguar D-Type. WDU 493 har under åren hamnat i viktiga privata samlingar och har vårdats noggrant med omfattande kosmetiska och mekaniska arbeten, som inkluderade en full metallisk färgborttagning och ommålning i bilens ursprungsfabriksfärg Sherwood Green, en ny invändigt-klädsel i rätt Suede Green-läder, full kromning, nya färgkodade wirehjul och en mekanisk översyn 2017, samt en komplett motorrenovering 2019 tillsammans med en ny koppling av en välkänd Aston Martin- och Jaguar-specialist. Denna viktiga XK150 har medverkat i ett flertal specialistpublikationer om märket, inklusive A. D. Clausager’s Jaguar XK140/ 150 in Detail och Bernard Viart’s auktoritativa böcker särskilt om XK150, samt varit återgiven i Jaguar Driver Magazine i juni 1988 och Jaguar World Magazine december 2017. Denna matchande numrerade XK150 är komplett med en provenance-fil som inkluderar ett Jaguar Heritage Trust Certificate, brev från Jaguar Cars som bekräftar proveniens, brev från Chris-Keith Lucas av Lynx Motors som bekräftar provenance, olika information om tidigare ägare Ivor Bueb, olika service-/ reservdelsfakturor och magasinartiklar som återger WDU 493. Sällan hamnar en bil från Jaguars Experimental Department på marknaden, de flesta var markerade ’Return to Produce’, men det verkar som om Jaguar var villiga att göra ett undantag och särskilt ett med bevisad härkomst - Den första av de sista... En underbar och sällsynt möjlighet.
