Description
La Lancia Delta, présentée en 1979 et dessinée par Giorgetto Giugiaro, débuta comme une hatchback raffinée mais pratique du légendaire constructeur italien. Sa transformation au milieu des années 1980 a néanmoins marqué l’une des évolutions les plus remarquables de l’histoire automobile moderne. En réponse aux changements réglementaires radicaux qui ont suivi la disparition du Groupe B, Lancia réimagine la Delta comme une machine née pour la compétition, culminant avec les HF 4WD et le célèbre HF Integrale. Ces versions d’homologation, définies par une puissance turbocompressée, une transmission intégrale permanente et un style musclé et Travaillé, offraient une expérience étroitement alignée avec leurs équivalents rallye, propulsant la Delta dans l’élite des voitures de route performantes.\n\nSur la scène mondiale, la Delta Integrale a laissé une empreinte sans égale en rallye du Groupe A. Entre 1987 et 1992, elle a remporté six titres d’écuries du Championnat du Monde des Rallyes consécutifs, exploit sans équivalent à ce jour. Pilotée par des figures telles que Juha Kankkunen et Miki Biasion, la domination de la Delta reposait sur un développement technique inlassable et une capacité extraordinaire à s’adapter à toutes les surfaces et conditions. Qu’il s’agisse des passages glacés du Monte Carlo ou des chemins pierreux du Rallye de l’Acropole, elle s’est avérée non seulement compétitive, mais déterminante, établissant le barème par lequel tous les contemporains furent jugés.\n\nEn complément du programme officiel, la vénérable Team Grifone est apparue comme l’un des entrants indépendants les plus accomplis de l’époque. Opérant à un niveau qui rivalisait souvent avec des efforts officiels, l’équipage italien a engagé des Delta Integrale avec un succès considérable dans les championnats européens et nationaux. Leurs voitures ont enregistré de nombreuses victoires éclatantes et des podiums, triomphant souvent face à l’opposition soutenue par les constructeurs et prolongeant ainsi la longévité compétitive du modèle. Ce faisant, Team Grifone a non seulement souligné la capacité inhérente de la Delta mais aussi scellé son statut d’icône véritablement polyvalente et durable de l’excellence rallye.\n\nCette impressionnante reconstitution de Lancia Delta Groupe A a été méticuleusement réalisée par les spécialistes respectés Auto Integrale de Reading, au Royaume‑Uni, et se présente dans la livrée iconique noire et or de l’équipe HF Grifone. Basée sur une voiture donatrice Evo II de 1996, elle a été entièrement remaniée pour refléter fidèlement la spécification Groupe A, à l’exception de la transmission, conservée dans une configuration mieux adaptée à la conduite routière rapide. Le résultat est une voiture qui combine une ingénierie véritablement dérivée du rallye avec une véritable praticité.\n\nLa spécification mécanique est extensive et ciblée. La puissance provient d’un bloc forgé délivrant environ 350 ch, associée à une boîte de vitesses reconstruite avec un prélude court, une plaque de renforcement et un mécanisme de changement rapide. Le chassis bénéficie d’une suspension à rotules à billes, de bras avant de style Groupe A, d’une suspension à capteurs et ressorts réglables, de barres anti-roulis renforcées, et d’un freinage amélioré avec un frein à main hydraulique. Des composants supplémentaires d’inspiration compétition incluent un système de carburant FIA ATL, un porte-différentiel arrière tubulaire, une colonne de direction à démultiplication rapide, une protection sous-châssis en Kevlar, et une gamme complète de systèmes de refroidissement et d’admission à la mode Groupe A, ainsi qu’un échappement de 75 mm.\n\nÀ l’intérieur, la voiture présente un environnement spécifiquement pensé avec un arceau tubular, un système de sécurité FIA, un interphone Peltor, un compteur Trip Brantz et un tableau de bord à l’italienne Abarth. Le souci du détail est présent partout, avec des éléments tels que des vitres à descente, du verre anti‑éclats, une pare-brise chauffant, des jantes Speedline‑style de 17 pouces, et les raccords Group A corrects incluant un réflecteur d’éclairage, des conduits de refroidissement des freins et des goupilles de capot. Conçue pour le chanteur de Jamiroquai, Jay Kay, et achevée en 2023, la voiture est accompagnée d’une documentation complète d’invoices et de photographies retraçant sa construction et a parcouru moins de 750 kilomètres depuis sa finalisation.\n\nEntièrement conforme à la route et immatriculée au Royaume‑Uni, il s’agit d’un exemple très compétent et bien réglé qui offre de solides performances et une expérience de conduite captivante, accompagnées d’une bande-son turbo envoûtante. Qu’elle soit appréciée sur la route ou présentée lors d’événements d’amateurs, elle offre une occasion convaincante de découvrir une Delta Groupe A fidèlement exécutée. Contactez-nous dès maintenant pour plus d’informations ou pour organiser une visite.
