Beskrivning
En samlarklassens 1M coupé i utsökt skick, med hög specifikation (Harman Kardon, Navigation, Comfort Access etc.) och i utmärkt skick.
BMW 1M anses av många M-fans vara den bästa M-bilen som kom ut ur München under första halvan av 2010-talet. En omedelbar succé bland press och entusiaster, det påstod dåvarande Top Gear-teamet (Clarkson-eran) vara den bästa bilen sedan mk1 Golf GTi. Och ägarnas åsikter verkar inte oense – likväl som marknaden, där andrahandspriserna snabbt överträffade nyprisens förväntningar – en nästan ouppnådd företeelse. Endast 450 1M-coupér tillverkades för UK RHD-marknaden, och de var så efterfrågade att BMW-personal och nätverkets kunder berövades sina tilldelningar för att dela ut biler till en lista med kändisbeställningar. Kompakt, kraftfull och lika livlig som en låda berusade grodor, var M1 ett fantastiskt sätt att lansera BMW M in i turboåldern, och tvingade ödmjukhet hos dem som sade att turbo var början på slutet. 1M var så bra, så mångsidig, att de flesta av dem drog på sig betydande miltal när de var nya – de utgjorde en briljant och praktisk, oändligt användbar vardagsbil.
Denna speciella bil har ett relativt lågt antal ägare jämfört med de flesta 1M:or – populariteten hos 1M är förstås välförtjänt, men det betydde att vissa bilar bytte ägare oftare än genomsnittet när spekulanter och korttidsägare fann dem oemotståndliga.
Endast tillverkad med manuell växellåda och som levererar 335 hästkrafter ur den M-tunade N54-motorn, var 1M den sista M-bilen som använde hydraulisk styrning, vilket gör den till en av de sista riktiga entusiasternas M-bilar i eran. En blick på de breda hjulhusen och den feta bakadesen, med sina ilskna fyrrasrör och låga hållning, säger allt du behöver veta. Inte en bil för den rädda hjärtat… som du ser i klippet från Clarkson’s Top Gear (som verkligen hjälpte BMW att sälja slut den gången).
Med lite efterhandskänsla tillhör 1M faktiskt den del av M:s hall of fame som vanligtvis förknippas med föregående generationer. Trots att den var den första produktionsturbo-M-bilen (om man inte räknar 2002) behöll 1M fortfarande mycket karaktär, och är ett riktigt nöje att köra, även idag, jämfört med senare, mer kraftfulla generationer av M-bilar som verkar snabbare på papperet. De har också visat sig vara mycket välbyggda och robusta även när de åldras, vilket gör dem mycket kostnadseffektiva att driva och äga.
Denna särskilda 1M är verkligen ett fynd. Slutfärgad i den mest populära färgen (Sapphire black) – med matching svart läderinredning med kontrasterande orange sömmar, interiören och lacken är i superb skick och har tydligt vårdats mycket väl under hela livet. Bilen är mycket välutrustad, med navigationsskärm, toppslagen HK-stereo, Comfort Access, uppvärmda säten, ljuspaket, Bluetooth och allt det vanliga. Nuvarande ägare köpte fordonet för 13 år sedan och har försiktigt förvarat bilen under perioden med näst intill ingen användning (ingen sedan 2019 alls). Vårt tekniska team har genomfört den sedvanliga rigorösa kontrollen och är imponerade av resultaten. Det lilla antalet småproblem kommer att åtgärdas, tillsammans med nya däck runt om, uppdaterad service, helt ny MOT och en ren mekanisk hälsokvittens. Om du söker en samlarvärd 1M med få ägare, låg körsträcka och hög specifikation, så behöver du inte leta längre!
För mer information om denna underbara bil, eller för att boka en visning (endast efter överenskommelse vänligen maila vårt showroom-team)
