Beschreibung
1971 Mercedes-Benz 280SL Mit 2 Verdeckmöglichkeiten
Vorstellung dieses 1971 Mercedes-Benz 280SL mit 2 Verdeckvarianten und einem nummerngleichen Motor. Die Factory-Farbe dieses Fahrzeugs ist Mitternachtsblau (904), kombiniert mit einem blauen Interieur (245) und einem Silbergrau-Metallik-Hardtop (180). Das Auto befindet sich aktuell im Primer, was einen Ausgangspunkt für eine Restaurierung bietet. Als letztes Produktionsjahr der W113 Pagoda-Serie markiert das Modell 1971 das Ende einer weithin geschätzten Generation, die für ihr Gleichgewicht zwischen Stil und Technik bekannt war.
Highlights:
- Matching Numbers Motor
- Serienfarbe: Mitternachtsblau (904)
- Innenfarbe: Blau (245)
- Abnehmbares Pagoda-Hardtop Silber-Grau-Metallik (180)
- 2, 8-Liter M130 Motor
- Automatikgetriebe mit Schalengestell
- Bosch mechanische Kraftstoffeinspritzung
- Vierkolben-Bremssystem
- Verdeck (Soft-Top) Convertible
- Chromstoßfänger mit Überrollbügeln
- Blaupunkt Radio
- Klimaanlage
- Klassische VDO Instrumentierung
- Build Sheet "Data Card" ( Digitale Kopie enthalten )
- Wagenheber und Reserverad inklusive
Unter der Haube ist dieser klassische Mercedes-Benz mit einem einspritzenden 2, 8-Liter M130-Reihensechsermotor ausgestattet, gepaart mit einem Automatikgetriebe. Weitere Ausstattungen umfassen Servolenkung, Vierkolben-Bremse, verstellbares Softtop, ein abnehmbares Pagoda-Hardtop, Punktverschweißungen, Doppelauslass, Chromstoßfänger mit Überrollbügeln, ein Lenkrad mit Horn, VDO-Instrumentierung, Mercedes-Benz-Überzüge, Wagenheber und Reserverad in Vollgröße im Kofferraum. Komfortmerkmale sind Klimaanlage, Armaturenbrett in Karosseriefarbe, Sitze in Bucket-Layout mit Kopfstützen, Blaupunkt Radio, Handschuhfach, Türfächer, manuelle Fensterkurbeln und ein Mittelkonsole. Eine bemerkenswerte Tatsache über die 280SL ist, dass es die stärkste Variante der Pagoda-Reihe war, dank des 2, 8-Liter-Reihensechs-Motors. Dieser Wagen kommt mit einem Bedienhandbuch, einem Wartungsheft, Kopien von Service-Rechnungen und einer digitalen Kopie der Build Sheet. Obwohl dieser klassische 280SL Pagoda-Projektwagen derzeit nicht läuft, bietet er eine ausgezeichnete Restaurierungsmöglichkeit. Kontaktieren Sie uns noch heute, um mehr über dieses Angebot zu erfahren und Ihre Reise zum Erwerb eines Stücks deutscher Automobilgeschichte zu beginnen. Für 52. 500 USD
