Descripción
1964 GSM Flamingo
Legends se complace en presentar este GSM Flamingo, poco común, bellamente conservado y muy original, uno de aproximadamente 140 ejemplares fabricados.
Glassport Motor Company (GSM) fue un fabricante de automóviles sudafricano con sede en Ciudad del Cabo entre 1958 y 1964. Producían los automóviles deportivos Dart y Flamingo. El nombre Glass Sport Motors se debe a su uso de fibra de vidrio. GSM estuvo a punto de ser el primer fabricante de deportivos de Sudáfrica, pero fue superado por el Protea GRP. Un Dart, Flamingo y Protea pueden verse en el Franschhoek Motor Museum en Sudáfrica.
La empresa fue fundada por Bob van Niekerk y Willie Meissne en 1958 tras que Meissner fue a Inglaterra y se topó con la fibra de vidrio, una tecnología nueva en aquella época. Escribió una carta a van Niekerk pidiéndole que fuera a Inglaterra para estudiar más a fondo la elaboración de fibra de vidrio. Entraron en contacto con el diseñador sudafricano Verster de Wit (que trabajaba en el Sunbeam Alpine), quien les ayudó a diseñar su primer coche y les enseñó el proceso de diseño. La pareja finalmente encontró un diseño atractivo y produjo un molde. Se fabricó un cuerpo y se vendió en Inglaterra para financiar el viaje de Bob de regreso a Sudáfrica. Al regresar a Sudáfrica, construyeron los primeros prototipos del GSM Dart. Los GSM se vendían principalmente en Sudáfrica e Inglaterra, aunque varios parecen haber llegado a Canadá.
El coupé Flamingo fue producido por GSM a partir de 1962. La intención original era usar un Ford V6 próximo a salir, pero no apareció a tiempo; por ello, inicialmente estuvo propulsado por un motor Ford Taunus de 1, 7 litros y más tarde por el Ford Cortina de 1, 5 litros (motor no crossflow). Aunque se parecen en su apariencia, el Flamingo es un coche muy diferente. La suspensión delantera sustituyó a las hojas transversales de la Dart por dos brazos oscilantes que comprimen conos de goma estilo Mini, y luego resortes en espiral pequeños. La trasera fue diseñada de forma ingeniosa para evitar que una rueda gire más rápido que la otra bajo potencia, mediante el uso de diferentes brazos suspen‑sion Longitudinales en cada lado. Capaz de recorrer a 100 MPH con una velocidad máxima superior a 120, el Flamingo era un formidable GT de principios de los años 60.
Especificaciones:
Motor: Ford de 1, 5 litros pre-cross flow
Carburador: Weber 36DCD7, leva y ramal
Chasis: 64082
Documentación:
Registrado en Reino Unido.
Historia completa conocida.
Propiedad a largo plazo.
Certificado sudafricano de Veterano y Vehículo Clásico.
Fuera de la propiedad a largo plazo. Una oportunidad para adquirir un ejemplar destacado del raro GSM Flamingo, que ofrece una experiencia de conducción rápida y atractiva, indicativa del diseño de coches deportivos ligeros de principios de los 60.
