Beschreibung
1960er Frogeye Sprite Rennwagen.
Auf behalf des aktuellen Eigentümers beworben, der Folgendes angibt:-
Webber-Vergaser, schnell und gut abgestimmt.
Beinhaltet festes Dach, alle Anbauteile zum Straßeneinsatz, plus eine große Menge Ersatzteile und eine Vielzahl von Differentialen.
Das Auto hat derzeit Aluminiumtüren und GRP- Motorhaube. Alle anderen Paneele sind Stahl, und die originalen Stahltüren sind enthalten (aber nicht die originale Stahlhaube).
2011 von Joe Mackrell, einem bekannten Healey-Spezialisten und Rennfahrer, in eine Wettbewerbs-/ Rennausführung umgebaut, der regelmäßig das Auto bei Geschwindigkeitsbergrennen mit dem aktuellen Eigentümer teilte. Voll berechtigt für Healeysport Sprite und allgemeine Meisterschaften.
Vorderachse mit aufgerüsteten Dämpfern und 400-lbs-Federn. Hinterachse: Peter May abgesenkte Federn mit vertikalen Stoßdämpfern. Vorderradbremsscheiben mit Green Stuff-Belägen. Hinten – Riley 1. 5 Trommeln mit Wettkampfschuhe. Motorüberholung 2019. Großer Ventilkopf von Brett Sims. Achslagersatz line bored, 4-Bolt-Stähle Zentralring. Mittelversatz-Rollenhebel. Rob Walker Eng geschliffene, abgeschabte Kurbelwelle. -10" ausgewuchtete und nitridierte Cooper S Pleuel. Leichtlaufend und ausgewuchtete SW23-Nockenwelle. Pit Stop Rolling-Road-Setup. Kolben: Omega-Gusskolben mit 6cc Hubraum. Baffled Ölwannensumpf. Ford Mexico Kupplung und Peter May Thrust Race auf einem ultraleichten Schwungrad und Titan-Kupplungshebel.
Derzeit nicht praktisch für Straßeneinsatz, da kleiner Sprint-Kraftstofftank und reduzierte Rennwindschutzscheibe. Allerdings sind die originale Scheibe, Scheibenwischer, regulärer Kraftstofftank usw. im Verkauf enthalten.
Seit 2019 in Besitz, von Claire Giles mit persönlichen Bestzeiten eingesetzt: Shelsley Walsh 38 Sek., Prescott 55 Sek., Loton Park 65 Sek., Harewood 71 Sek.
Rennbereit.
