Beskrivning
Denna motorcykel är Lot 283 som ska auktioneras av Bonhams vid The Spring Stafford Sale (The International Classic MotorCycle Show) den 25:e och 26:e april; se vänligen Bonhams Motorcycles webbplats för fullständiga detaljer.
Auktionstider:
Lotterna 1–94 ska säljas från kl. 14:30 lördagen den 25 april 2026.
Lotterna 201–353 ska säljas från kl. 11:30 söndagen den 26 april 2026.
Visning för allmänheten:
Tillgänglig den 25 och 26 april 2026 från kl. 09:00 till 17:00 vid Staffordshire County Showground (The International Classic MotorCycle Show).
c. 1923 Henderson 1 301cc Deluxe Four
Registreringsnr. FUP 479
Ramnummer: ej läsbart på grund av korrosion
Motornr. D19359A
Grundat av Tom och William Henderson i Detroit 1912 byggde Henderson endast fyrcylindriga motorcyklar under sin 19-åriga verksamhet. År 1917 övergick företaget till Chicago-baserade cykelmakaren Ignaz Schwinn, ägare till Excelsior. Schwinn flyttade produktionen från Detroit till Excelsior-fabriken i Chicago och övergav snart Hendersons ursprungliga design, som ersattes av en av Hendersons ingenjör Arthur O Lemon uppritad design.
Inför 1920 lanserades den helt nya Henderson Model K byggd av Excelsior och utrustad med en 1 301cc sidventils motor med tvångsförsörjning, en två-rörsram, förstärkt framgaffel och sluten bakrem. Modifieringar av De Luxe (införd 1922) fokuserade huvudsakligen på förbättringar av växellådan. Toppfart var garanterade 80 mph och med de valfria legerade pistonerna kunde en De Luxe nå 100 mph, en häpnadsväckande prestation för tiden och jämförbar med få samtida bilar. Polis- och räddningstjänster över hela Amerika slog till och köpte dem i stor omfattning. Viktigast av allt innebar dess tvångsförsörjning att den nya Henderson kunde upprätthålla dessa höga hastigheter med en tillförlitlighet som sina splash-lubrerade föregångare inte kunde uppnå. I tävlingar var standard-Henderson-fyror ofta bättre änlätolererande motifierade V-tvinnar, och under 1920-talet gjordes många detaljförbättringar för att säkerställa att Henderson förblev ”världens finaste motorcykel”.
Men med Depressionen i antågande beslutade Ignaz Schwinn att lägga ner medan han var före, och upphörde med all Henderson- och Excelsior-motorcykelproduktion 1931. Även om man kan hävda att produktionen upphörde i förtid, slapp Henderson åtminstone den förnedrande nedgången och gav sig ut som ”världens finaste motorcykel” med sitt rykte intakt.
Denna Henderson Four köptes av den privata säljarens far i slutet av 1959 och har därmed haft ensam familjeäga i 67 år. Köpekvittot visar att Henderson köptes av en Mr R S Oliver från Newcastle-upon-Tyne för den kungliga summan £7 10s (£7. 50)! Mr Oliver uppgav att han hade förvärvat maskinen från USA:s ambassad där den hade förvarats. Det bör noteras att Henderson först registrerades i Storbritannien 1945, vilket möjligen bekräftar Mr Olivers historia. Ett brev från County Council of Durham daterat 20 oktober 1959 säger: ”Det verkar som att efter att ha rekonstruerats var fordonet bara licensierat för kvartalet som började den 1 oktober 1957 och sedan dess har ingen ytterligare licens utfärdats.”
Hendersonn har varit torrförvarad sedan förvärvet och har inte använts på många år; därför kommer omgångs- eller mer omfattande restaurering att krävas innan maskinen åter tas i bruk och den säljs därför endast som visad. Det bör noteras att bränsletanken som är monterad för närvarande gjordes innan den nuvarande privata säljarens far förvärvade den 1959. Det bör också noteras att motorns nummer som stämplats på magnetoplattformen är D19359A och är registrerat i V5C. Ett andra motornummer stämplades under tändstarthuset och är stämplat D19359. Medföljande dokumentation inkluderar ett V5C Registreringsbevis; en Henderson-delar-lista; en Schebler-karburettor-instruktionshäfte; samt nämnda Durham County Council-brev och köpekvittens från 1959. Den aktuella V5C och HPI-rapporten anger kubikinnehållet felaktigt till 1 000cc.
Nyckel ej krävd
Alla lotter säljs ”som de är/ deras plats” och budgivare måste själva bedöma ursprung, kondition, ålder, fullständighet och originalitet före budgivning. Besök Bonhams Motorcycles webbplats för all relevant auktioninformation.
