Descrição
Esta motocicleta é o Lote 231 a ser leiloado pela Bonhams na The Spring Stafford Sale (The International Classic MotorCycle Show) nos dias 25 e 26 de abril; por favor consulte o site Bonhams Motorcycles para detalhes completos.
Auction Timings:
Lotes 1 a 94 serão vendidos a partir das 14:30 de sábado, 25 de abril de 2026.
Lotes 201 a 353 serão vendidos a partir das 11:30 da manhã de domingo, 26 de abril de 2026.
Public Viewing:
Aberto aos visitantes nos dias 25 e 26 de abril de 2026, das 09:00 às 17:00, no The Staffordshire County Showground (The International Classic MotorCycle Show).
The David Plant Collection
** 1938 Excelsior 500cc Manxman**
Registration no. ENN 979
Frame no. MVH235
Engine no. GJA128
Embora tenha provado ser rápido o suficiente para vencer o TT Lightweight de 1933 nas mãos de Syd Gleave, o complexo motor de dois comandos, em cabeça dupla, com quatro válvulas em raio da Excelsior revelou-se, porém, uma desilusão posteriormente, e no final da época de 1934 a empresa de Tyseley optou por um design mais simples: o Manxman. Tal como o Marvel, o motor do Manxman foi construído pela Blackburne, embora o aumento do atrito com o seu fornecedor de motores tenha forçado a Excelsior a assumir a produção ainda no início de 1936. Um único came de acionamento superior, design de duas válvulas, o Manxman foi produzido em capacidades de 250, 350 e 500cc. Versões de estrada e de corrida foram oferecidas, embora o 500 tenha sido comercializado apenas como um desportivo de estrada. Embora nunca tenha vencido um TT, o Manxman teve considerável sucesso nas corridas internacionais e no Manx Grand Prix, Denis Parkinson a vencer a corrida Lightweight por três vezes consecutivas entre 1936 e 1938. Desenvolvimentos notáveis do Manxman incluíram a mudança para um motor de curso mais curto de 250 em 1937 e a adopção (também aplicada ao 350) de uma cabeça de cilindro de liga de alumínio com saída de escape pelo lado direito.
Uma restauração antiga ainda apresentada de forma aceitável, este Manxman mostra um total de 11 milhas no odômetro, que pode muito bem ser a distância percorrida desde a reconstrução. Propriedade do vendedor desde 1985, 'ENN 979' acompanha um livro de registo antigo de tom acastanhado, emitido em março de 1942, registrando a data de primeira matrícula como 1 de outubro de 1938 (os números do motor e do quadro correspondem aos registados no livro). Este livro regista que a máquina esteve tributada ao longo de 1942 e novamente durante parte de 1945, e, a seguir, tributada de forma contínua até 1954, inicialmente na área de Halifax antes de se deslocar para Sheffield. O primeiro proprietário registado no livro é Donald Willis de Halifax, seguido de Thomas Walker Winterborn de Bradford. Também incluída no ficheiro de história está uma fotocópia de um manual de oficina relativo ao modelo. Acompanhado de documentos V5/ V5C antigos/ atualizados.
Após um período de inatividade, esta motocicleta exigirá recomissionamento e/ ou restauro, em maior ou menor medida, antes de voltar à estrada, e por isso é vendida estritamente como vista.
Os potenciais compradores devem certificar-se, antes de fazer uma licitação, da completude, história, autenticidade, originalidade e estado mecânico desta motocicleta.
Chave não necessária
All lots are sold ‘as is/ where is’ and Bidders must satisfy themselves as to the provenance, condition, age, completeness and originality prior to bidding. Visit the Bonhams Motorcycles website for all pertinent auction information.
