Descripción
Esta motocicleta es el Lote 11 que se subastará por Bonhams en The Spring Stafford Sale (The International Classic MotorCycle Show) los días 25 y 26 de abril; por favor consulte el sitio web de Bonhams Motocicletas para los detalles completos.
Horarios de la subasta:
Lotes 1-94 se venderán a partir de las 14:30 del sábado 25 de abril de 2026.
Lotes 201-353 se venderán a partir de las 11:30 de la mañana del domingo 26 de abril de 2026.
Visitas al público:
Disponible los días 25 y 26 de abril de 2026 de 09:00 a 17:00, en el Staffordshire County Showground (The International Classic MotorCycle Show).
La Colección de los Conocedores, Parte II
** Ariel 498cc Modelo VG 32 de 1932**
Número de registro: no registrado (ver texto)
Número de chasis: D1348
Número de motor: C423
** Este lote procede de fuera del Reino Unido. Shippio Ltd debe gestionar automáticamente el traslado de este lote tras la subasta, completar toda la administración aduanera de importación o exportación posterior a la venta y almacenar este lote hasta su despacho de aduanas. Se añadirá una tarifa obligatoria de £350 + IVA a la factura del comprador por este concepto. Este lote no puede ser recogido en la sede de la subasta por el comprador ni por ningún otro transportista alternativo.**
Si el lote se queda en el Reino Unido o no se exporta dentro de los 90 días siguientes a la venta, se paga el IVA de importación del 5% sobre el importe de la puja.
La llegada de Val Page a Ariel en 1925 como Jefe de Diseño impulsaría un notable repunte en las fortunas de la empresa de Selly Oak. Page diseñó nuevos modelos para reemplazar la gama existente, cuyo primero fue: un par de monocilíndricos de 600 cc (motor de válvulas laterales) y 500 cc (válvulas en cabeza) que se presentó más adelante ese año. Para 1930 el monocilíndrico Ariel había ganado una magneto montada en la parte trasera y su distintiva cubierta de distribución, y el diseño básico del motor -aunque frecuentemente revisado- colocaría a la empresa en buena posición incluso bien entrada la era de posguerra.
Los modelos SG, VG y VH de principios de los años 30 de Page son notables por sus culatas de cuatro válvulas, aunque esta innovación fue breve; de hecho, el VG de cuatro válvulas figuran para 1931 y 1932, y hoy es uno de los Ariel prebélicos más raros; se produjo en dos versiones, siendo los modelos de 1932 con carrera más corta que sus predecesores de 1931.
Más tarde, los VG volvieron a cabezas de dos válvulas y a las dimensiones de carrera larga.
Este VG de pre-guerra de cuatro válvulas porta el número de matrícula 'VLE 428', aunque en realidad corresponde a otro Ariel de postguerra.
El vendedor actual compró la Ariel en una subasta del Reino Unido en diciembre de 1993 (factura de compra en archivo). La máquina se presenta en estado restaurado y respondería bien a un detallado (el motor gira).
Ofrecida sin registrar y sin documentos de registro. Tras un periodo de inactividad, esta motocicleta requerirá volver a ponerse en marcha y/ o restauración en mayor o menor grado antes de volver a circular; se vende estrictamente tal como se ve. Los posibles compradores deben asegurarse de la integridad, historia, autenticidad, originalidad y estado mecánico de la moto antes de pujar.
La llave no es necesaria
Todos los lotes se venden tal como están y en el lugar en que se encuentran y los postores deben asegurarse de la procedencia, condición, edad, completitud y originalidad antes de pujar. Visite el sitio web de Bonhams Motocicletas para toda la información relevante de la subasta.
