Beschreibung
Dieses Motorrad ist Lot 4, der von Bonhams bei der Spring Stafford Sale (The International Classic MotorCycle Show) am 25. und 26. April versteigert wird. Bitte sehen Sie die Bonhams Motorcycles-Website für alle Details.
Auktionszeiten:
Lots 1 – 94 werden ab 14:30 Uhr am Samstag, dem 25. April 2026, versteigert.
Lots 201 – 353 werden ab 11:30 Uhr am Sonntag, dem 26. April 2026, versteigert.
Öffentliche Besichtigungen:
Vom 25. bis 26. April 2026 von 09:00 bis 17:00 Uhr auf dem Staffordshire County Showground (The International Classic MotorCycle Show).
Die Connoisseurs Collection, Teil II
** 1923 BSA 500cc Sports**
Registrierungsnummer SV 4656 (siehe Text)
Rahmennummer C262 (siehe Text)
Motornummer 352 (plus 410 in kleinerer Schrift)
** Das Lot stammt außerhalb des Vereinigten Königreichs. Shippio Ltd muss dieses Lot nach der Auktion automatisch aufwerten, alle post-sale Import- oder Export-Behördengänge durchführen und dieses Lot so lange lagern, bis es zollamtlich freigegeben ist. Eine Pflichtgebühr von £350 + MwSt wird der Kaufer Rechnung hinzugefügt. Dieses Lot kann nicht vom Auktionsort durch den Käufer oder einen anderen Transporteur abgeholt werden.**
Wenn das Lot in Großbritannien verbleibt oder nicht innerhalb von 90 Tagen nach dem Verkauf exportiert wird, ist Einfuhrumsatzsteuer von 5% auf den Hammerpreis zu zahlen.
Die Birmingham Small Arms Company begann im späten 19. Jahrhundert erstmals mit motorisierten Zweirädern und erneut 1905. Diese ersten Motorräder von BSA verwendeten herstellerspezifische Motoren wie den belgischen Minerva; erst 1910 führte das Unternehmen eine von BSA konzipierte und gebaute Maschine ein. Das erste Modell, das die markentypischen grün-weiß lackierten Tankfarben zeigte, war ein 499cc (3½ hp) Seitenventil-Einzylinder mit Langhub, dem bald ein 557cc (4¼ hp) Long-Stroke hinzugefügt wurde, zunächst mit einer Ein-Gang-Riemenantriebsübertragung und später mit einem Dreigang-Kreuzgetriebe im Falle des Modells K, dem das Modell H eine Kettenspannendrehung als Endantrieb hinzufügte. BSA setzte auch nach Einführung moderner, OHC-Modelle wie dem 'Sloper' seine umfassende Palette an Seitenventil-Modellen in allen Kapazitäten bis in die 1930er Jahre fort.
Früher in Großbritannien als 'KC 6322' registriert, wurde dieses charmante BSA-Flachkesselfahrzeug von unserem Anbieter 1993 auf einer britischen Auktion erworben. Dieses Seitenventil-Maschinen verfügt über Getriebe mit Gegenkurbel, Vollketenantrieb und einen Attrappen-Gurtbandsbremssattel. Es handelt sich um eine ältere Restaurierung, die etwas gelitten hat, mit Abblättern der Farbe am Kraftstofftank, während die Glühbirnenhornhupe und die Lenkergriffe durchgealtert sind (der Motor dreht sich).
Aus dem bedeutenden海外 Museumssammlung des Anbieters angeboten, kommt das Fahrzeug mit einem alten V5-Registrierungsdokument aus dem Jahr 1994 und ist im HPI- und DVLA-Register ohne Exportkennzeichnung, jedoch dem üblichen Importkanal unterliegend. Dementsprechend müssen sich potenzielle Käufer vor der Gebotsabgabe bezüglich des Registrierungsstatus dieses Motorrads vergewissern und sind für etwaige DVLA-Anträge nach dem Kauf verantwortlich, falls sie versuchen möchten, die VRN zurückzuerhalten.
Nach einer Periode der Inaktivität wird dieses Motorrad eine erneute Inbetriebnahme und/ oder Restaurierung in größerem oder kleinerem Umfang benötigen, bevor es wieder auf die Straße kommt, und wird daher ausdrücklich so gesehen verkauft. Potenzielle Käufer sollten sich vor Gebotsabgabe bezüglich der Vollständigkeit, Geschichte, Authentizität, Originalität und mechanischen Zustand dieses Motorrads vergewissern.
Es sollte beachtet werden, dass das Framingnummern-Präfix 'C' in den BSA- Archiven offenbar nicht erwähnt wird.
Schlüssel nicht erforderlich
Alle Lose werden „wie sie sind/ wo sie sind“ verkauft und Bieter müssen sich vor dem Gebot über Herkunft, Zustand, Alter, Vollständigkeit und Originalität informieren. Besuchen Sie die Bonhams Motorcycles-Website für alle relevanten Auktionsinformationen.
