Beskrivning
Begärd prissiffra | £275 000 GBP Bevarad av Mercedes-Benz France för pressbruk och behållen i deras samling i femton år Fångad i artiklar i Auto Hebdo och Echappement när den var ny, samt Option Auto 2002 Nyligen körd 500 km av en medlem i RM Sotheby’s Private Sales-teamet Endast 47 500 km från ny Legendarisk homologationsspecial; banade väg för Mercedes-Benz att ta två DTM Constructors’ titlarAnses av många vara den quintessential’a homologations-specialen, Mercedes-Benz 190 E 2. 5-16 Evolution II står överst i totempolen i W201-familjen av Mercedes-Benz. Även om det fanns många förändringar under skalet jämfört med Evolution I som föregick den, var det karossen hos ’Evo II’ som fick all uppmärksamhet tack vare den svävatta bakvingen, de imponerande fäljarna och den aggressiva främre splitter, vilket gav DTM-utseende och prestanda till gatan. Ändå var de mekaniska förändringarna utan tvekan något att beakta. Evo II:s motor utvecklades tillsammans mellan Cosworth och Mercedes-Benz, med en ökad slagvolym på 2, 5 liter med fyra ventiler per cylinder som gav 235 bhp vid en rödlinje på 7 800 rpm. Kraften hanterades genom en Getrag femtyps dogleg-gearbox. De breda skärmarna rymde en styvare justerbar fjädring med större bromsar, bättre däck, samt uppgraderade anti-roll-bars, styvare länkfästen, styvare dämpare och en låsningsdifferential. Bärandes serienummer 004 som visas på växellådsänden levererades Evo II ny till Mercedes-Benz France där den behölls för pressbruk 1990 och 1991. Under denna tid syntes den i artiklar i Auto Hebdo (april 1991, sidorna 42-49) och Echappement (augusti 1990, sidorna 24-29) tidskrifter. En fotokopia av det ursprungliga franska registreringsintyget finns kvar i arkivet och visar bilens ursprungliga franska registreringsnummer 7343 WG 78, vilket tydligt går att se på bilen i båda nämnda artiklarna. Mer än ett decennium efter att bilen lämnat fabriken återfanns den i en jämförelsetest i Option Auto (juni 2002, sidorna 98-106), där den då nya W203-generationens C32 AMG jämfördes med Evo II. Otroligt nog, i stället för att säljas efter periodens pressanvändning avslutats, behöll Mercedes-Benz France Evo II och många fakturor finns i arkiv som utfärdas till Daimler Chrysler France, som intygar att bilen vårdats enligt deras skötsel. Evo II såldes slutligen från Mercedes-Benz France:s vård 2005, cirka 15 år efter att bilen först registrerats i deras namn, där bilens första privata ägare blev Mr. Theirry Gobin i St Georges de Didonne, en stad i regionen Nouvelle-Aquitaine vid kusten i sydvästra Frankrike. Vid den tidpunkten omregistrerades bilen till 7575 YC 17 och kördes cirka 29 000 km fram till våren 2005. Han ägde bilen fram till december 2012, då bilen exporterades till Luxemburg. Förvärvad av nuvarande ägare 2017, importerades bilen från Luxemburg till Storbritannien samma år. Även om den i stort sett varit i statisk förvaring kördes den regelbundet för att säkerställa att den alltid var i körbart skick, med besiktningsintyg (MoTs) på arkiv från 2017 till 2023, samt det senaste som utfördes i mars 2026. Allt detta återges i bilens historikfil, som också innehåller ett antal servicedokument från bilens ägarskap Theirry Gobin såväl som Mercedes-Benz France. Senaste, bilen fick ett oljebyte och en bromsvätske-spolning i mars 2026. Därefter kördes bilen av en medlem i RM Sotheby’s Private Sales-team från Newcastle till London. När han ombeds att bedöma körupplevelsen kommenterade han: ”Det här var min första upplevelse av att köra en 190 E 2. 5-16 Evolution II eller någon Mercedes-Benz från denna era. Efter att ha haft nöjet att köra några CLK DTM AMGs förväntade jag mig en liknande upplevelse: en bil som var styv, obarmhärtig och verkligen en racingbil för vägen. Detta kunde inte vara längre ifrån sanningen. Jag fann Evo II vara bekväm, rymlig och mycket lätt att köra över långa sträckor. Bilens tävlingsinspirerade personlighet vaknar när den pushas, och den förblir snabb även efter dagens höga prestandastandarder. Jag såg inga problem med daglig körning av en Evo II då den är lika lätt att köra som den är fascinerande att beskåda. Jag är glad att säga att just detta exemplar inte missade ett slag på vår 500 km resa och glatt slukade motorvägssträckor med AC:n kallt i en varm vårdag.” Med endast 502 Evo II-ex exemplar byggda för att homologera modellen sticker detta exemplar ut ur mängden tack vare sin fascinerande tidiga historia, som visade sig i flera franska magasinartiklar under Mercedes-Benz Frances 15 år av ägande. Med endast 47 500 km från ny vid slutsåendet av sin senaste Newcastle till London-resa är den fortfarande redo att användas och njutas. För att se denna bil och andra som för närvarande är tillgängliga, vänligen besök RM:s webbplats på…
