Descripción
Blanco Glacier con piel Beluga / acentos verdes. Destacados de especificaciones incluyen interior de carbono completo, tapa de motor de carbono de alto brillo y llantas forjadas GT3-R de 21” en negro brillo. 2 propietarios. 11. 234 millas. Historial de servicio completo.
Una de 300 y solo 30 para el Reino Unido
Blanco Glacier
Cuero Beluga acolchado en diamante con contraste verde
Interior completamente de carbono
Tapones de llenado Jewel
Tuner de TV
Cámara trasera
Controles de iluminación al acercarse
Tapa de motor de fibra de carbono de alto brillo
Llantas forjadas de aleación 21” GT3-R en negro brillo
El Bentley Continental GT3-R de 2015 es lo que sucede cuando una mansión británica decide cambiar sus sillones por asientos de fibra de carbono y dirigirse al Nürburgring. Sigue siendo una de las iteraciones más polarizantes y con más propósito de la saga Continental. Un "matón caballeroso" que priorizaba la agresión sobre la habitual serenidad forrada de terciopelo.
Cuando Bentley anunció un homenaje de carretera a su coche de carreras GT3, el mundo automovilístico se preparó para una criatura despojada. Lo que consiguieron fue una clase magistral de agresión controlada. Bentley eliminó aproximadamente 100 kg del V8 S estándar al quitar los asientos traseros, instalar un escape de titanio Akrapovič y reemplazar las chapas de madera por fibra de carbono cruda.
En su corazón late un V8 biturbo de 4. 0 litros afinado para entregar 572 hp (llegando a 592 hp con un sobreboost de 15 segundos).
No se trataba solo de potencia; era la entrega.
Con una relación de cambios más corta en la caja ZF de 8 velocidades y un sistema AWD con reparto de par sesgado a la parte trasera y vectorización de par, el GT3-R podía catapultar sus 4. 900 lb de peso a 60 mph en 3, 6 segundos. No se movía solo; se lanzaba.
La estética no era apologética: pintura Glacier White, acentos British Racing Green y un alerón trasero fijo que señalaba que no era para el conserje, sino para el circuito. Sigue siendo un raro momento de "probando el agua" para Bentley, demostrando que podían construir un coche que prefiere un ápice nítido a un bordillo suave.
Al entrar en el segundo trimestre de 2026, el GT3-R ha pasado de ser un activo de lujo depreciable a un sólido objeto de colección. Su tirada de producción estrictamente limitada a 300 unidades (con solo unas 30 para el Reino Unido) proporciona un piso sólido para su valoración.
El GT3-R ya no es solo un "Bentley rápido". En 2026, se considera un hito histórico importante, el momento en que Bentley dejó de pretender que sus gran turismo eran solo para viajar y empezó a dejarlos competir. Para el coleccionista, ofrece una rara mezcla de exclusividad, espectáculo y rendimiento usable.
