Beschreibung
Ref : 103479
Triebwerk: Inverkehrbringung Datum:
30. 06. 1975
Kilometerstand (nicht garantiert): 85535
Lenkung: Links
Zulassungsbescheinigung: Normal
Sitzplätze: 4
Zylinderanzahl: 4 Reihen
Hubraum: 1290 cm3
Kraftstoff: SP98 + Additiv
Leistung DIN: 90 PS
Leistung steuerlich: 7 PS
Getriebe: Manuell 5 Gänge
Karosseriefarbe: Rosso Farina
Innenfarbe: Nero
Reifen: vorne neu + hinten 50%
* 12-Monats-GARANTIE inklusive
* Lieferung möglich
* Inbetriebnahmegebühr (Option): 690 € inkl. MwSt (neue Batterie, Wartung (Motorölwechsel + Filter), Viertel-Tank Kraftstoff, Fahrzeugwäsche + Politur, Innenreinigung und Absaugung).
* Service „Zulassungsdienst“ und „Zulassungskarte Collection“ (FFVE-Dossier inkl.) optional
ALFA ROMEO 1300 GT JUNIOR Serie 4 (1963 - 1976)
Serie 4 (Ausstattung 2000)
Manuelles 5-Gang-Getriebe
2 Vergaser „Solex“
Chromspiegel
Scudetto an den hinteren Kotflügeln
Stahl-Unterbodenplatte
4 orig. 14'' Felgen aus Blech, Lackfarbe «Grigio»
2 vordere Neureifen bei Lieferung
2 hintere Reifen UNIROYAL
Sitzbezug aus Kunstleder in Farbe « Nero »
Türverkleidungen aus Kunstleder in Farbe « Nero »
Original Holzverzierungen
JAEGER Bordinstrumente original
Holzlenkrad ALFA ROMEO original
Schalthebel aus Bakelit
Teppiche in Farbe « Nero »
Kopfhimmel aus perforiertem Kunstleder in Farbe « Bianco »
Türleisten aus Aluminium mit ALFA ROMEO Schriftzug
Sicherheitsgurte vorne
Original Reservereifen
Handkurbel
Wagenheber
Karosserie / Außen: Das hier gezeigte Modell ist ein GT Junior Coupé 1300 Serie 4 aus Juni 1975 in der damaligen Farbe „Rosso Farina“. Die Karosserie wurde vor einigen Jahren neu lackiert. Sie befindet sich in sehr gutem Zustand, zeigt eine gleichmäßige Farbgebung und hervorragenden Glanz. Nach einer professionellen Lackpflege durch unser Atelier wurden einige kleine Dellen und Lackfehler auf der Motorhaube und dem Kofferraumdeckel sowie ein Lackdefekt am Scheitel der linken vorderen Ecke festgestellt. Außerdem gibt es einen leichten Lackfehler am unteren Türbereich der Beifahrerseite und am Umriss der rechten hinteren Kotflügel. Die Stoßfänger und Schutzbügel sind in gutem Zustand und passgenau. Sie zeigen geringe Oxidationsspuren und einige Mikrokratzer. Der Chromspiegel weist eine leichte Oxidation auf. Das Exemplar besitzt noch die hinteren Kotflügel-Scudetti. Alle Front- und Rücklichter befinden sich in einwandfreiem Zustand. Die 4 orig. 14'' Blechnaben in Farbe « Grigio » sind in gutem Zustand. Dieses Exemplar ist mit den originalen, chromfarbenen Alfra Romeo Zentrierscheiben ausgestattet. Die hinteren UNIROYAL-Reifen zeigen weniger als 50% Abnutzung; die vorderen Reifen werden vor der Lieferung erneuert. Das Exemplar behält auch das originale Reserverad, Wagenheber und Kurbel.
Unter den erwähnenswerten Karosserie-Optionen finden sich: die hinteren Kotflügel-Scudetti, die chromfarbenen ALFA ROMEO Zentrierscheiben sowie die Chromspiegel.
Innenraum:
Der Innenraum präsentiert sich in ordentlichem Zustand. Die Sitzbezüge aus Kunstleder in Farbe « Nero » sind im Originalzustand gut erhalten. Die Türverkleidungen aus Kunstleder « Nero » befinden sich in sehr gutem Zustand, ohne Verfärbungen, Verformungen oder Abnutzungsspuren am Einstieg. Das Armaturenbrett ist in gutem Zustand. Die Abdeckung der Instrumente zeigt zwei Risse an den Lüftungsgittern. Die original Holzverzierungen sind in sehr gutem Zustand. Das komplette Bordinstrumenten-Set von JAEGER ist voll funktionsfähig. Das originale Holzlenkrad und der Bakelit-Schaltknauf weisen eine leichte Patina auf. Das alte Philips-Radio ist nicht mehr funktionsfähig, wurde aber aus ästhetischen Gründen belassen. Der Kopfhimmel aus perforiertem Kunstleder in Farbe « Bianco » ist in ausgezeichnetem Zustand. Die Teppiche in Farbe « Nero » zeigen keine Abnutzungsspuren oder Verfärbungen. Die Türschweller aus Aluminium mit ALFA ROMEO Schriftzug befinden sich in gutem Zustand. Dieses Exemplar verfügt über vorne angebrachte Sicherheitsgurte. Unter den interessanten Innenausstattungsoptionen finden sich: das originale Holzlenkrad, der originale Bakelit-Schalthebel sowie die Sicherheitsgurte vorne.
Fahrwerk:
Die Wagenbrücke bestätigt einen unfallfreien Zustand, keine offensichtlichen Strukturschäden oder Korrosionen. Vorne und hinten ist eine Anhängerkupplung vorhanden. Grundlagen wie Bodenbleche, Radläufe, Kofferraumboden und Reserveradwanne, Seitenschweller und Rahmen sind in gutem Zustand. Grundsätzlich können wir, wie üblich, die Perfektion der Achsenabstimmung nicht garantieren; sie bleibt über den optischen und funktionalen Zustand hinaus geprüft beim Probefahren und Aufbocken.
Während der dynamischen Probefahrt gab es kein störendes Klappern am Fahrzeugrahmen oder Fahrwerk (Kugelgelenke, Silentblöcke etc.). Die Bremsen sind ausgerichtet und die Wirksamkeit entspricht dem damaligen Standard. Die Bremsscheiben zeigen vorn weniger als 50% Verschleiß, hinten 30%; Bremsbeläge vorn weniger als 50%, hinten 40%. Die Endabnahme durch unsere Werkstatt vor der Lieferung wird die ordnungsgemäße Funktionsfähigkeit des Gesamtsystems bestätigen.
Motor / Transmission:
Die Technik läuft einwandfrei. Die Kompressionsprüfungen und der Probefahrt-Test durch unsere Werkstatt bestätigen einen 4-Zylinder in hervorragender Verfassung. Der Start ist mühelos, es gibt keine Verschmutzungen oder ungewöhnliche Geräusche, der Leerlauf ist stabil, wie auch das 360°-Video mit laufendem Motor zu Beginn der Diashow zeigt. Im Fahrbetrieb dreht der Motor hoch ohne Ruckeln oder Überhitzung. Der Öl-Druck warm gemessene Wert durch unsere Werkstatt beträgt 2 bar bei 800 min-1. Die Fünf-Gang-Schaltung lässt sich geschmeidig schalten, insbesondere die Synchronschaltstufen funktionieren gut, auch wenn das Getriebe etwas laut ist. Der Schalthebelgriff ist gut. Dieses Exemplar ist mit einem Unterboden-Schutzblech versehen, um Verformungen oder Brüche des Originalmotor-Unterbodens zu vermeiden, der stark exponiert ist. Wie bei vielen klassischen Motoren ist die Dichtung Motor/ Getriebe/ Achse insgesamt nur durchschnittlich.
Andere ähnliche Fahrzeuge ebenfalls verfügbar. 50 Fotos + Motorvideo im Betrieb auf CLASSIC-A
