Descripción
Ref: 103479
Fecha de puesta en circulación:
30/ 06/ 1975
Km (no garantizados): 85535
Conducción: a la izquierda
Permiso de circulación: Normal
Nº de plazas sentadas: 4
Nº de cilindros: 4 en línea
Cilindrada: 1290 cm3
Combustible: SP98 + Aditivo
CV DIN: 90
CV fiscales: 7
Caja: Manual 5 velocidades
Color de carrocería: Rosso FARINA
Color interior: Nero
Neumáticos: delanteros nuevos + traseros 50%
* GARANTÍA DE 12 MESES incluida
* ENTREGA posibles
* Cuotas de puesta en marcha (opción): 690 € IVA incluido (Batería nueva, Revisión (cambio de aceite + filtro), 1/ 4 de combustible, lavado de carrocería + pulido, limpieza y aspirado interior).
* Servicio «permiso de circulación» y «permiso de circulación colección» (dossier FFVE incluido) en opción
ALFA ROMEO 1300 GT JUNIOR serie 4 (1963 - 1976)
Série 4 (equipamiento 2000)
Caja manual 5 velocidades
2 carburadores "Solex"
Retrovisor cromado
Scudettos de ala trasera
Protección de cárter en acero
4 llantas 14’’ de origen en chapa pintada color «Grigio»
2 neumáticos traseros nuevos a la entrega
2 neumáticos delanteros UNIROYAL
Tapicería en imitación cuero color « Nero »
Contrapuertas en imitación cuero color « Nero »
Guarnecidos decorativos en « madera » de origen
Instrumentación de bordo JAEGER de origen
Volante en madera ALFA ROMEO de origen
Pomello de palanca de cambios en Bakélite
Moquetas color « Nero »
Techo interior en imitación cuero perforado color « Bianco »
Umbrales de puerta en aluminio con emblema ALFA ROMEO
Cinturones de seguridad delanteros
Rueda de repuesto de origen
Manivela
Gato
Carrocería / Exterior:
El modelo presentado aquí es un coupé GT junior 1300 serie 4 de junio de 1975 en su color de época "Rosso Farina".
La carrocería recibió una pintura completa hace algunos años.
Esta se encuentra en muy buen estado, mostrando un tono homogéneo y un brillo excelente.
Después de un pulido profesional realizado en la orbital por nuestro taller, hemos detectado algunos pequeños golpes y defectos de la pintura en el capó y en la tapa de maletero así como un defecto de pintura en la parte superior del guardabarros delantero izquierdo.
También hemos observado un ligero defecto de pintura en la parte inferior de la puerta del pasajero y en el contorno del guardabarros trasero derecho.
Los parachoques y sus topes están en buen estado y perfectamente alineados. Presentan algunas huellas de oxidación y micro-rayones.
El retrovisor cromado presenta una ligera oxidación.
Este ejemplar conserva sus Scudettos de alas traseras originales.
El conjunto de ópticas delanteras y traseras están en perfecto estado.
Las 4 llantas de 14'' en chapa color «Grigio» están en buen estado.
Este ejemplar está equipado con sus embellecedores centrales cromados originales de Alfa Romeo.
Los 2 neumaticos traseros UNIROYAL muestran un desgaste inferior al 50% y las delanteras serán sustituidas por unas nuevas antes de la entrega.
Este ejemplar conserva su rueda de repuesto original, su gato y su manivela.
Entre las equipaciones y opciones de "carrocería" interesantes que incluye este modelo, destacamos: los Scudettos de alas traseras, los embellecedores centrales cromados de Alfa Romeo y los retrovisores cromados.
Habitáculo:
El interior está en buen estado de presentación.
La tapicería en imitación cuero color « Nero » está en buen estado de origen.
Las contrapuertas en imitación cuero « Nero » están en muy buen estado, sin decoloración, deformación ni huellas de uso indebido.
El tablero está en buen estado. La visera presenta dos fisuras en los difusores de aire.
Los guarnecidos decorativos en « madera » de origen están en muy buen estado.
Toda la instrumentación de bordo JAEGER funciona perfectamente.
El volante en “madera” ALFA ROMEO de origen, así como el pomo de palanca en Bakélite, muestra una pátina de uso.
La radio PHILIPS de época ya no funciona y se ha conservado por motivos estéticos.
El techo interior en imitación cuero perforado color « Bianco » se encuentra en excelente estado.
Las moquetas color « Nero » están en muy buen estado, sin señales de desgaste ni decoloración.
Los umbrales de puerta en aluminio con emblema ALFA ROMEO están en buen estado.
Este ejemplar está equipado con cinturones de seguridad delanteros.
Entre las equipaciones y opciones de "Habitáculo" interesantes, destacamos: el volante ALFA ROMEO en madera de origen, el pomo de bakélite de origen y los cinturones de seguridad delanteros.
Chasis:
La inspección confirma una carrocería sana, sin rastro de accidente visible ni corrosión estructural aparente.
Este ejemplar está equipado con un gancho de remolque en la parte frontal y trasera.
Los fundamentales: planchas, pasos de rueda, fondo de maletero y cajón de rueda de repuesto, bajos de carrocería y largueros están en buen estado.
Reserva de uso: por principio no podemos garantizar la perfección de los alineamientos más allá de su buen estado visual y funcional validado durante la prueba en carretera y la puesta en banco.
Durante la prueba dinámica no se detectaron ruidos anómalos en la carrocería o en los mecanismos de rodadura ( rótulas, silentblocks... ).
La frenada está alineada y su eficacia conforme a las normas de la época.
Los disco de freno muestran un desgaste inferior al 50% en el delantero y 30% en el trasero.
Las pastillas de freno muestran un desgaste inferior al 50% en el delantero y 40% en el trasero.
La comprobación técnica realizada por nuestro taller antes de la entrega confirmará el correcto funcionamiento de todo.
Motor / Transmisión:
La mecánica funciona perfectamente.
La toma de compresiones del motor así como la prueba de ruta realizadas por nuestro taller confirman un 4 cilindros en excelente estado.
El arranque es fácil, sin humo ni ruidos anormales y el ralentí es estable, como lo confirma el video en 360° realizado con el motor en marcha y disponible al inicio de la diapositiva.
A velocidades, el motor toma revoluciones sin tirones ni sobrecalentamiento.
La presión de aceite medida en caliente por nuestro taller es de 2 bares a 800 rpm.
Las 5 marchas de la caja mecánica suben y bajan con facilidad y sin rebabas, especialmente en el rango de sincronización, a pesar de que la caja es ligeramente ruidosa
El juego del embrague es bueno.
Este ejemplar está equipado con un protector de cárter para evitar cualquier deformación o rotura del cárter de origen, muy expuesto.
Como suele ocurrir con las mecánicas antiguas, la estanqueidad entre el motor, la caja y el eje sigue siendo media.
Otros vehículos similares también están disponibles. 50 fotos + video del motor funcionando en CLASSIC-A
