Descrição
Ref : 103608
Data de emissão:
01/ 01/ 1973
Kms (não garantidos) : 43873
Condução : à esquerda
Matrícula : Coleção
Nr de lugares sentados : 2
Nr de cilindros : 4 em linha
Cilindrada : 1290 cm3
Combustível : SP98 + Aditivo
CV din : 87
CV fiscais : 7
Caixa : Manual 5 velocidades
Cor exterior : Argento metalizado 767
Cor interior : Borgonha
Pneus : Frente: novos + Traseiro: 15 %
* GARANTIA 12 MESES incluída
* ENTREGA possível
* Taxa de colocação na estrada (opção) : 690 € IVA incluído (Bateria nova, Revisão (óleo do motor + filtro), 1/ 4 de combustível, Lavagem da carroçaria + polimento, limpeza e aspiração interior).
* Serviço «carta de registo» e «carta de registo de coleção» (dossiê FFVE incluído) em opção
ALFA ROMEO Spider Coda Tronca (1974-1981)
4. 848 exemplares produzidos
Carteira de registo de coleção
Versão 1300 Junior
2 carburadores SOLEX
Correspondência de cor exterior «Argento metalizado 767»
Correspondência de cor interior «Borgonha»
4 amortecedores BILSTEIN
2 pneus dianteiros novos na entrega
2 pneus traseiros FALKEN
4 aros de chapa originais de 14’’
4 tampões inox ALFA ROMEO originais
2 retrovisores cromados originais
Capota em PVC na cor « Nero »
Cobertura de capota em couro sintético na cor « Nero »
Estofos em couro sintético na cor « Borgonha »
Portas de contramolde em couro sintético na cor « Borgonha »
Cubricapa de quadro de instrumentos em couro sintético na cor « Nero »
Painel na cor « Grigio »
Instrumentação de bordo VEGLIA BORLETTI de origem
Radio BLAUPUNKT
Volante em madeira de 3 raios ALFA ROMEO de origem
pomo de velocidade em madeira ALFA ROMEO
Os tapetes em borracha ALFA ROMEO de origem
Cintos de segurança de 3 pontos de origem
Tomada de 12 volts
Roda de reserva de origem em chapa
Cric
Carroçaria / Exterior:
O modelo apresentado aqui é uma ALFA ROMEO Spider 1300 Junior de Janeiro de 1973 na cor original « Argento metalizado 767 » (Matching color).
A carroçaria encontra-se em excelente estado de apresentação.
Esta foi alvo de uma restauração completa há alguns anos.
A pintura apresenta tom uniforme e excelente brilho.
Após um polimento profissional realizado na orbital pela nossa oficina, verificámos a presença de alguns toques de pintura na aresta da porta do condutor e na aresta da aleta traseira esquerda.
Também detectamos pequenos golpes nas portas.
Os para-choques cromados estão bem posicionados e em bom estado de origem.
Detectámos uma pequena deformação no cromado superior, do lado do condutor e do passageiro.
A capota em PVC na cor « Nero » está em muito bom estado de origem sem rasgos nem distensão.
O mica da luneta traseira está perfeitamente macio e translúcido, apesar de alguns finos riscos micro e de um corte fino no canto inferior direito.
O capotamento é fácil e a estanqueidade permanece conforme as normas da época.
Este exemplar dispõe de uma cobertura de capota em couro sintético na cor « Nero » em perfeito estado.
Os 4 aros de chapa originais ALFA ROMEO em 14’’ também estão em bom estado, bem como os seus 4 centro de aro inox.
Os pneus dianteiros serão substituídos por novos antes da entrega.
Os pneus traseiros FALKEN apresentam desgaste de 15%.
A roda de reserva original em 14’’ e o seu macaco estão presentes no compartimento traseiro.
Entre os equipamentos e opções da secção “Carroçaria / Exterior” dignos de nota, este exemplar inclui: os 4 aros de chapa originais em 14’’, os retrovisores cromados e a cobertura de capota em couro sintético na cor « Nero ».
Habitáculo:
A tapeçaria em couro sintético na cor « Borgonha » com costuras a combinar (Matching color) encontra-se em bom estado de origem.
As portas de contramolde em couro sintético na cor « Borgonha » estão em perfeito estado.
As esquinas dos contrasoalhos apresentam pequenas fissuras e craquelos.
A capota de tablier em couro sintético na cor « Nero » de origem está em perfeito estado, sem quebras nem fissuras.
O painel na cor « Grigio » está em bom estado, apesar de uma pequena rispa do lado do condutor.
Toda a instrumentação de bordo VEGLIA BORLETTI de origem funciona perfeitamente.
O volante em madeira ALFA ROMEO de origem está em bom estado, assim como o pomo de mudança de velocidade em madeira.
O rádio BLAUPUNKT da época funciona perfeitamente.
Os tapetes de borracha com o logótipo ALFA ROMEO estão em bom estado.
Entre os equipamentos e opções do interior dignos de nota, destacam-se:
A tapeçaria em couro sintético na cor « Borgonha » com contraportas correspondentes, bem como o volante de madeira de 3 raios ALFA ROMEO.
Chassis:
A inspeção confirmou uma carroçaria saudável, sem sinais de acidente nem corrosão estrutural aparente.
Os fundamentos: assoalhos, vigas inferiores, bays de aletas, compartimento de roda de reserva e passagens de roda estão em bom estado.
Detetámos uma reparação antiga no piso do lado do motorista.
Reserva de uso: por princípio não podemos garantir a perfeição dos alinhamentos para além do seu bom estado visual e funcional verificado durante o ensaio na estrada e a inspeção.
Durante o ensaio dinâmico, não detetámos ruídos anormais na carroçaria nem nos travões.
A condução beneficia de 4 amortecedores BILSTEIN.
A travagem é equilibrada e alinhada, a sua eficiência mantém-se conforme as normas da época.
Os discos de travão apresentam desgaste de 30% na dianteira e 50% na traseira.
As pastilhas apresentam desgaste de 10% na dianteira e 20% na traseira.
A passagem no controlo técnico realizada antes da entrega confirmará o bom funcionamento de tudo.
Motor / Transmissão:
A mecânica funciona na perfeição.
O bloco de alumínio 1300 de duplo comando funciona perfeitamente.
O 4 cilindros arranca de imediato, sem fumos nem sons suspeitos e as rotações estáveis, como confirma o vídeo 360° com o motor em funcionamento disponível no início do diaporama.
Ao longo da marcha, o motor ganha as rotações sem investidas nem sobreaquecimento.
A pressão de óleo medida quente pela nossa oficina é de 2, 5 Bars a 800 rpm.
Detectámos alguns sinais de atrito no cárter inferior.
As 5 velocidades da caixa mecânica sobem e descem com facilidade, com excepção da sincronização da segunda ao conduzir de forma rápida.
A aderência da embraiagem é boa.
Como é comum com estes modelos, a estanqueidade motor / caixa de velocidades / diferencial permanece mediana.
Outros veículos semelhantes também disponíveis. 50 fotos + vídeo do motor a funcionar no CLASSIC-A
