Beschreibung
The Millbrook Sale | Milton Keynes, Bedfordshire
Besichtigung: Samstag, 9. Mai 2026 ab 12:00 Uhr
Versteigerung: Sonntag, 10. Mai 2026
Ort: Millbrook Proving Ground, Station Lane, Bedford MK45 2JH
1928 Sunbeam Twenty Weymann Limousine
Schätzung
£18, 000 - £22, 000
Registrierungs-Nr.: YW 4090
Fahrgestell-Nr.: 2365H
TÜV: entfällt
Bekannter Historie bis in die 1950er Jahre, mit Fotos aus dem Jahr 1956
In Familienbesitz von Vater und Tochter seit 1989
Mit einer umfangreichen Historienakte (zwei Aktenordner) über Ausgaben während des aktuellen Eigentums
Charmant erhalten mit behutsamer Karosserieüberholung im Jahr 2004
Die 1920er Jahre sahen Sunbeam Siege bei den französischen und spanischen Grand Prix, Platz zwei bei Le Mans, zahlreiche Landgeschwindigkeitsrekorde und Henry Royces Irritation über die Qualität und Feinheit seiner Produkte. Eingeführt im Jahr 1926, wurde der Twenty (20, 9 PS) von einem 2. 916cc OHV-Reihensechsylinder-Motor angetrieben, verbunden mit einem Viergang-Getriebe. Berichte zufolge in der Lage, über 70 mph zu erreichen (Karosserie vorausgesetzt); der Neuling teilte sich viele Antriebsstrangkomponenten mit dem glamourösen Three Litre Super Sports-Geschwistermodell. Erhältlich als Tourer, Fixed Head Coupé, Folding Head Coupé, Coachbuilt Saloon, Weymann Saloon und Rally Weymann Saloon, wurden schätzungsweise 2. 560 20, 9-PS-Fahrzeuge hergestellt, bevor das Modell 1931 überarbeitet wurde; heute sind Überlebende jedoch vergleichsweise rar. Zeitgenössische Sunbeam-Broschüren zeigen, dass der Weymann Saloon zu einem stolzen Preis von £875 angeboten wurde und in Claret, Schwarz oder Grau über Schwarz sowie mit "Stoff oder beste englische Lederqualität in passender Farbe zur Lackierung" bestellt werden konnte.
Weniger wetterbeständig als ihre Metallkollegen; es war ungewöhnlich, dass fabric-überzogene Weymann Saloon-Karosserien länger als einige Jahrzehnte hielten, unabhängig davon, welcher Herstellerrahmen sie zierten. Deshalb waren wir begeistert, eine zu finden, die trotz ihrer neunundsiebzig Jahre noch wesentlich original ist.
So selten wie schön, hatte dieser Sunbeam von neu an nur fünf Besitzer und trägt immer noch die originale Weymann Saloon-Karosserie. Der erste Besitzer hielt ihn bis zu seinem Tod in den 1950er Jahren, und Mitte der 1950er Jahre gehörte es drei Jahre lang S. D. Wilson, Mitglied des Sunbeam Talbot Darracq Registers, in Horley, Surrey. Er vermerkte: "Ich bin sechundsechs Jahre alt und treibe mit meiner Frau und meinem Hund in einem Picknickkorb durch die Straßen... Meine Fahrerfahrung reicht bis 1910. Wenn ich mich entscheide, das Auto zu verkaufen, dann wegen meines Alters, und das moderne Zeug aus Blech spricht mich in keiner Weise an." Um 1957 verkaufte er den Sunbeam an Raymond Chandler von Bredon, Gloucestershire. Ein Autohändler, Chandler stellte das Auto dreißig Jahre in seinem Showroom aus. Die vierte Generation hatte es nur ein Jahr, bevor es 1989 an die gegenwärtige Familie ging.
Es erhielt sofort einen neuen Kühler, gefolgt von einer Motorüberholung mit Überarbeitung des Zylinders, neuen Kolben und einem neuen Kopf im Jahr 1990. Danach wurde das Auto umfangreich gewartet und aktualisiert, mit Blinkern, Bremsleuchten und einem elektrischen Lüfter. Es wurde 1993 vollständig neu verdrahtet, einige Räder neu vernietet, und 2004 der Karosserieüberzug erneuert. 2010 wurde ein neuer Auspuff hergestellt. Noch immer stark original, wird es mit viel Historie verkauft, einschließlich Fotos von 1956, einem Brief von Wilson aus 1957, einem detaillierten Wartungsprotokoll von 1989 bis 2005, vielen Rechnungen, einem original Sunbeam 20hp-Handbuch, einem modernen Sunbeam-Reparatur- und Wartungsbuch sowie STD-Register-Literatur.
** Geboten wird live am Veranstaltungsort, online über unsere H&H-Website, telefonisch und gegen Provision – Allgemeine Geschäftsbedingungen gelten**
Parken und Eintritt zur Auktion ist für Auktionsteilnehmer mit einem Katalog kostenlos, der an der Tür erhältlich ist.
Catalogues can be purchased for £20 (admits 2 people).
